Кризис на рынке дорожно-строительной техники: падение продаж и новые стратегии компаний

В 2025 году рынок дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники переживает глубокий кризис из-за резкого снижения покупательной способности ключевых клиентов — строительных и сельскохозяйственных компаний. Дорогие кредиты и повышение утильсбора делают покупку новой техники недоступной для многих компаний. В 2024 году объем рынка спецтехники снизился минимум на 20%, в 2025 году упадет еще сильнее – на 30-35%, прогнозируют в Ассоциации импортеров и производителей спецтехники. Падение рынка два года подряд в России происходит впервые, отмечают в ассоциации. «Ведомости. Промышленность» поговорили с экспертами о том, как российские компании ищут выход из непростой ситуации, занимаясь диверсификацией производства и освоением новых рыночных ниш, а также чем им помогает в этом государство.

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули до 18,4 млрд руб. Темпы падения рынка продолжают нарастать. Причины негативной динамики: кризис в жилищном секторе, завершение крупных дорожных проектов, экспансия рынка со стороны китайских производителей, высокая ставка ЦБ.

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис: за 5 мес 2025г продажи рухнули на 41,3% г/г до 18,4 млрд руб — Ъ Читать далее #LEAS

Темпы падения рынка дорожно-строительной техники продолжают расти Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули на 41,3% год к году, до 18,4 млрд руб. Из-за низкого спроса, связанного с завершением крупных проектов в жилищном и дорожном строительстве, а также высокой ставки ЦБ ситуация с затовариванием складов усугубляется, а предпосылок к существенному восстановлению продаж нет. К росту рынок, вероятно, перейдет ближе к 2027 году, в пик бюджетного финансирования инфраструктурной стройки, считают эксперты. Подробнее: #строительство #техника #рынок #кризис #продажи

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули до 18,4 млрд руб. Темпы падения рынка продолжают нарастать. Причины негативной динамики: кризис в жилищном секторе, завершение крупных дорожных проектов, экспансия рынка со стороны китайских производителей, высокая ставка ЦБ. Как отмечают опрошенные «Ъ» участники рынка и эксперты, предпосылок к существенному восстановлению продаж нет. Вероятно, к росту рынок перейдет ближе к 2027 году, в пик бюджетного финансирования инфраструктурной стройки. #Ъузнал

Продажи российской дорожно-строительной техники упали на 41,3% Продажи отечественной дорожно-строительной техники ДСТ на внутреннем рынке за пять месяцев сократились на 41,3% год к году — до 18,4 млрд рублей. При этом, темпы падения рынка продолжают нарастать — на 4,7% относительно первого квартала. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Ассоциацию «Росспецмаш», президентом которой является председатель Экономического совета ЛДПР Константин Бабкин. Причинами такой ситуации опрошенные изданием эксперты и представители отрасли называют высокую ключевую ставку, снижение объёмов жилищного и дорожного строительства, давление со стороны китайских производителей и растущие издержки. Представители «Росспецмаша» отмечают, что особенно остро проблема ощущается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля импортной техники превышает 90%. За счёт более выгодных условий производства иностранные компании предлагают потребителю более низкие цены. «Отечественные производители значительно сократили, а многие — остановили инвестиционные программы. Предприятия ищут возможности сохранить свои коллективы и компетенции», — отмечают в «Росспецмаше». При этом ситуация со стоками в сегменте ДСТ — как российского, так и зарубежного производства — продолжает ухудшаться. Как отмечают в «Росспецмаше», склады импортёров затоварены по некоторым сегментам на период от года и более. Предпосылок для восстановления спроса пока не наблюдается. Источник: по материалам «Коммерсанта» Экономический совет ЛДПР