Кризис на рынке дорожно-строительной техники: падение продаж и новые стратегии компаний

В 2025 году рынок дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники переживает глубокий кризис из-за резкого снижения покупательной способности ключевых клиентов — строительных и сельскохозяйственных компаний. Дорогие кредиты и повышение утильсбора делают покупку новой техники недоступной для многих компаний. В 2024 году объем рынка спецтехники снизился минимум на 20%, в 2025 году упадет еще сильнее – на 30-35%, прогнозируют в Ассоциации импортеров и производителей спецтехники. Падение рынка два года подряд в России происходит впервые, отмечают в ассоциации. «Ведомости. Промышленность» поговорили с экспертами о том, как российские компании ищут выход из непростой ситуации, занимаясь диверсификацией производства и освоением новых рыночных ниш, а также чем им помогает в этом государство.

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули до 18,4 млрд руб. Темпы падения рынка продолжают нарастать. Причины негативной динамики: кризис в жилищном секторе, завершение крупных дорожных проектов, экспансия рынка со стороны китайских производителей, высокая ставка ЦБ.

Темпы падения рынка дорожно-строительной техники продолжают расти Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули на 41,3% год к году, до 18,4 млрд руб. Из-за низкого спроса, связанного с завершением крупных проектов в жилищном и дорожном строительстве, а также высокой ставки ЦБ ситуация с затовариванием складов усугубляется, а предпосылок к существенному восстановлению продаж нет. К росту рынок, вероятно, перейдет ближе к 2027 году, в пик бюджетного финансирования инфраструктурной стройки, считают эксперты. Подробнее: #строительство #техника #рынок #кризис #продажи

Рынок дорожно-строительной техники погряз в сильном кризисе За пять месяцев продажи рухнули до 18,4 млрд рублей, и темпы падения рынка продолжают нарастать. Это на 41% меньше, чем годом ранее. Наибольшее падение зафиксировано в сегментах кранов-трубоукладчиков -75% , телескопических погрузчиков -90% и катков -75% . Рост показали только экскаваторы +15% и краны-манипуляторы +31% . Давление на рынок усиливают лизинговые компании, распродающие подержанную технику: их запасы оценивают в 5−7 тыс. единиц.

Причина падения продаж дорожно-строительной техники в России По данным «Росспецмаша», за январь–май 2025 года рынок просел до 18,4 млрд рублей -41% . Зампред комитета Госдумы по экономической политике Артём Кирьянов называет это не просто спадом, а «сигналом системных проблем отрасли». разрыв поставок, рост себестоимости, отставание от ушедших западных брендов; падение спроса из-за заморозки госфинансирования, отсутствия гарантированных заказов и недоступных кредитов; При этом рынок может ожить ближе к 2027–2028 годам — ожидается пик расходов на нацпроекты. К этому моменту многие подрядчики будут вынуждены обновить парк из-за износа техники. Артем Кирьянов, зампред комитета Госдумы по экономической политике: Однако проблема глубже, чем просто текущий кризис продаж. Для реального восстановления и развития рынка дорожно-строительной техники в России требуется фундаментальный сдвиг в подходе. Так, для дорожных строителей обновление парка – это не просто замена «старых единиц на новые». Необходимо владение современными технологиями строительства, что невозможно без соответствующей высокопроизводительной и «умной» техники. Нужен четкий, прозрачный и финансируемый перспективный план реализации инфраструктурных проектов на территории России с горизонтом планирования 15-20 лет. Чтобы инвестировать в НИОКР, создавать конкурентоспособные, технологичные и надежные образцы новой техники, отечественным производителям необходима та же самая предсказуемость. Они должны видеть гарантированный долгосрочный спрос на свою продукцию, понимать требования завтрашнего дня, чтобы разрабатывать технику, которая будет востребована не только сегодня, но и через 5-10-15 лет.

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис. За пять месяцев продажи рухнули до 18,4 млрд руб. Темпы падения рынка продолжают нарастать. Причины негативной динамики: кризис в жилищном секторе, завершение крупных дорожных проектов, экспансия рынка со стороны китайских производителей, высокая ставка ЦБ. Как отмечают опрошенные «Ъ» участники рынка и эксперты, предпосылок к существенному восстановлению продаж нет. Вероятно, к росту рынок перейдет ближе к 2027 году, в пик бюджетного финансирования инфраструктурной стройки. #Ъузнал

Рынок дорожно-строительной техники погружается во все больший кризис: за 5 мес 2025г продажи рухнули на 41,3% г/г до 18,4 млрд руб — Ъ Читать далее #LEAS

Продажи российской дорожно-строительной техники упали на 41,3% Продажи отечественной дорожно-строительной техники ДСТ на внутреннем рынке за пять месяцев сократились на 41,3% год к году — до 18,4 млрд рублей. При этом, темпы падения рынка продолжают нарастать — на 4,7% относительно первого квартала. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Ассоциацию «Росспецмаш», президентом которой является председатель Экономического совета ЛДПР Константин Бабкин. Причинами такой ситуации опрошенные изданием эксперты и представители отрасли называют высокую ключевую ставку, снижение объёмов жилищного и дорожного строительства, давление со стороны китайских производителей и растущие издержки. Представители «Росспецмаша» отмечают, что особенно остро проблема ощущается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля импортной техники превышает 90%. За счёт более выгодных условий производства иностранные компании предлагают потребителю более низкие цены. «Отечественные производители значительно сократили, а многие — остановили инвестиционные программы. Предприятия ищут возможности сохранить свои коллективы и компетенции», — отмечают в «Росспецмаше». При этом ситуация со стоками в сегменте ДСТ — как российского, так и зарубежного производства — продолжает ухудшаться. Как отмечают в «Росспецмаше», склады импортёров затоварены по некоторым сегментам на период от года и более. Предпосылок для восстановления спроса пока не наблюдается. Источник: по материалам «Коммерсанта» Экономический совет ЛДПР

Продажи сельхозтехники упали на треть — затоваривание рынка пока не привело к кризису в отрасли Продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в январе — мае составили ₽62,7 млрд, подсчитали в ассоциации «Росспецмаш». Показатель за год снизился на 32,8%, такая тенденция прослеживается уже с I квартала. Больше всего упали продажи зерноуборочных комбайнов и тракторов — на 61,1% и 39,5% соответственно. Положительная динамика наблюдается только у машин для внесения удобрений +62,1% . Рынок затоварен, из-за чего отечественные компании пересматривают производственные планы, уходят на сокращенную рабочую неделю и проводят другие оптимизации. Импортная техника, по словам отраслевых экспертов, продается еще хуже. Главными причинами падения продаж называют высокую ключевую ставку и низкие доходы аграриев. По итогам 2025 рынок может упасть примерно на четверть, считают эксперты. Некоторые предприятия могут не выдержать такого, но в целом ситуацию считают некритичной, так как перед появлением проблем отрасль жила хорошо. Кроме того, сейчас действуют программы господдержки, которые в профильной ассоциации назвали эффективными.