Виталий Савельев: Россия может возобновить закупки иностранных самолетов при необходимости

"Рано или поздно рынки откроются, и кроме нашего авиапрома мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы", — заявил зампред правительства России Виталий Савельев в интервью автору и соведущему программы "Москва. Кремль. Путин" Павлу Зарубину.

Виталий Савельев снова анонсировал возможные закупки иностранных самолетов в будущем. Зампред правительства признал, что на имеющемся парке целевые 158 млн пассажиров перевести не получится. Но: Рано или поздно рынки откроются и, кроме нашего авиапрома, мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы. Савельев напомнил, что по 309 указу президента авиакомпаниям разрешено иметь во флоте 50% отечественных и 50% импортных самолетов. Поэтому создаются заделы, чтобы авиационная промышленность могла спокойно работать, но открытия рынков тоже ждут. Не первый раз, когда Савельев говорит о вероятности возобновления поставок – эту же тему он поднимал в конце 2024-го. Первый вице-премьер Денис Мантуров тоже не исключает вероятность покупки самолетов Boeing отечественными авиакомпаниями в будущем. Понятно, что создание и выход на массовое серийное производство отечественных самолетов – задача сложная. Пополнение флота авиакомпаниям наверняка потребуется раньше, чем ее удастся реализовать. Поэтому грех отказываться, если плюс к российским самолетам у перевозчиков снова появится возможность брать и импортные. Но есть ощущение, что акцент сейчас все же надо делать на успехах отечественных авиастроителей, а не на надеждах, связанных с западными поставщиками. Как показала история, ситуация после развала Советского Союза, когда от своего производства отказались в пользу более современных и дешевых иностранных самолетов, стала ошибкой. Повторять ее не стоит. ™ Пристегните ремни

Вице-премьер Виталий Савельев не исключил покупку иностранных самолетов Россия может начать закупать импортные самолеты при открытии иностранных рынков, однако в стране имеются условия для развития собственной промышленности, заявил вице-премьер Виталий Савельев. Об этом сообщает ТАСС. "Мы исходим из того, что рано или поздно рынки откроются, и, кроме нашего авиапрома, мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы. Тот же 309-й указ регламентирует, что каждая авиакомпания может иметь в своем парке 50% отечественных и 50% импортных [самолетов]", – сказал Савельев в интервью автору и соведущему программы "Москва. Кремль. Путин" Павлу Зарубину. aviaru.net/n284911

Авиакомпании уже испытывают дефицит провозных емкостей, признает АЭВТ. Комментируя анонс возможных закупок иностранных самолетов в будущем Виталия Савельева, мы вчера написали, что пополнение флота российским авиакомпаниям потребуется раньше, чем начнется серийный выпуск отечественных самолетов. Имеющегося парка уже не хватает, отмечает ассоциация. Об этом красноречиво свидетельствует высокий процент занятости пассажирских кресел, который стабильно растет и достиг 88,3% по итогам пяти месяцев 2025 года. Потенциал возможностей авиакомпаний по наращиванию провозных емкостей с целью удовлетворения растущего спроса на пассажирские авиаперевозки в значительной степени исчерпан, – констатирует АЭВТ. И добавляет, что отсутствие возможности по расширению авиапарка в ближнесрочной перспективе не позволит авиакомпаниям расширить свои возможности для адекватного удовлетворения пассажирского спроса. После 2021 года количество самолетов в парках российских авиакомпаний стабильно сокращалось. Причем как зарубежных, так и отечественных. По данным АЭВТ, в 2024 году у авиакомпаний стало меньше на 25 импортных бортов осталось 789 и на пять российских 513 . АЭВТ возлагает основные надежды на поставки современных ВС отечественного производства. Именно от возможности увеличения парка ВС за их счет будет зависеть рост пассажирских авиаперевозок в ближайшие годы, отмечает ассоциация. ™ Пристегните ремни

Вице-премьер России Виталий Савельев не исключил возобновление закупок иностранных самолетов, если отечественные не будут готовы вовремя. Мы исходим из того, что рано или поздно рынки откроются, и, кроме нашего авиапрома, мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы. Тот же 309-й указ регламентирует, что каждая авиакомпания может иметь в своем парке 50% отечественных и 50% импортных. <…> Параллельно мы ждем, как рано или поздно рынки откроются, и тогда мы будем брать самолеты для того, чтобы обеспечить мобильность населения. Мобильность-то она растет. Это огромные объемы. Авиация держится три с половиной года, несмотря на санкции, на отсутствие запчастей. Мы ищем свои решения. Все у нас летает, — сказал вице-премьер в интервью автору и соведущему программы «Москва. Кремль. Путин» Павлу Зарубину.

Россия может начать закупать импортные самолёты при открытии иностранных рынков Такую возможность не исключил вице-премьер страны Виталий Савельев. Об этом политик заявил в интервью автору и соведущему программы «Москва. Кремль. Путин» Павлу Зарубину. Савельев напомнил, что к 2030 году пассажиропоток на отечественных авиалиниях должен достичь 158 миллионов человек. При нынешнем авиапарке такой объём перевезти не удастся. Сейчас в России создаются заделы для авиационной промышленности, подчеркнул Савельев. ‍ ‍ ‍ ‍

Россия может начать закупать импортные самолеты при открытии иностранных рынков, однако в стране имеются условия для развития собственной промышленности. Об этом заявил вице-премьер Виталий Савельев «Мы исходим из того, что рано или поздно рынки откроются, и, кроме нашего авиапрома, мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы. Тот же 309-й указ регламентирует, что каждая авиакомпания может иметь в своем парке 50% отечественных и 50% импортных самолетов», - сказал он. Виталий Савельев отметил, что сейчас создается задел для авиационной промышленности, чтобы она могла рассчитывать на заказ. «Параллельно мы ждем, как рано или поздно рынки откроются, и тогда мы будем брать самолеты для того, чтобы обеспечить мобильность населения. Мобильность-то она растет. Это огромные объемы. Авиация держится три с половиной года, несмотря на санкции, на отсутствие запчастей. Мы ищем свои решения. Все у нас летает», - добавил вице-премьер. Boeing, когда?

Краткий дайджест новостей 23 июня Виталий Савельев: Россия может возобновить закупки иностранных самолетов при необходимости "Рано или поздно рынки откроются, и кроме нашего авиапрома мы сможем закупать импортные самолеты, если наши не будут готовы", — заявил зампред правительства России Виталий Савельев в интервью автору и соведущему программы "Москва. Кремль. Путин" Павлу Зарубину. ‍ Исследование Anthropic выявило склонность ИИ к шантажу и обману в стресс-тестах Anthropic: AI отвечает шантажом на попытки отключения Компания провела стресс-тест для языковых моделей от OpenAI, Google, xAI и DeepSeek. По сценарию модель следила за корпоративной почтой, узнавала, что её скоро заменят, и получала возможность вмешаться. Лукашенко и Середюк обсудили возможности увеличения товарооборота между Беларусью и Кузбассом В Кузбассе расширят производственные площади функционирующего в регионе Центра технической поддержки БЕЛАЗ. Договоренность об этом достигнута в ходе рабочей поездки губернатора Ильи Середюка в Республику Беларусь. Создайте свой спор в нашем боте Спорим Обработано tek.fm

"Авиакомпании уже испытывают дефицит провозных ёмкостей, признает АЭВТ." "Кто бы мог подумать?..." Прогнозы "дефицита" по годам: 2022: 2023: 2024: 2025:

Президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ В.Н. Тасун в своем докладе на общем собрании членов АЭВТ сообщил, что российские авиакомпании в условиях нарастающей деградации парка ВС столкнулись с дефицитом провозных емкостей и исчерпали возможности по дальнейшему наращиванию пассажиропотока. В этой связи исполнение п.1 н поручения Президента от 30 марта 2024 года №Пр-616 по увеличению к 2030 году авиационной подвижности населения не менее чем на 50 процентов по сравнению с 2023 годом возможно исключительно за счет развития малой авиации путем снятия всех админбарьеров в области коммерческих воздушных перевозок на легких воздушных судах. Но никак не за счет ремонта нескольких аэродромов и иных видов самообмана, о чем мы писали в одном из предыдущих постов. Для исполнения поручения Президента Минтрансу достаточно поддержать наш законопроект и позволить отрасли развиваться самостоятельно, без удушающих объятий госаппарата, но и без бюджетных денег.