Сертификация восьмиосных полувагонов «Урал» для ФГК завершена

Восьмиосный «Урал» прошел сертификацию Полувагон «Урал» получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза. Полувагон модели 12-5991 грузоподъемностью 151 т. разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения по заказу Федеральной грузовой компании. Подвижной состав нового поколения будет эксплуатироваться на железных дорогах Сибири и Дальнего Востока Восточный полигон #КонцернУВЗ #УКБВ #вагоностроение

Сертифицированный тяжеловес Инновационный восьмиосный полувагон «Урал», построенный на УВЗ по заказу Федеральной грузовой компании «дочка» РЖД , получил сертификат соответствия требованиям техрегламента Таможенного союза. «Урал» – полужёсткий сцеп с объёмом кузова 176 м³ и грузоподъёмностью 151 тонн. За счёт улучшенных технических характеристик и увеличенной грузоподъёмности «Урала» поезд, сформированный из таких вагонов, может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов. Применение инновационного подвижного состава позволяет повышать эффективность использования инфраструктуры на направлениях с дефицитом пропускной способности.

«Уралвагонзавод» представил новые восьмиосные полувагоны, разработанные специально для работы в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока. В линейку вошли две модели: 12-5991 «Урал» грузоподъёмностью 150 тонн и 12-5992 «БАМ» грузоподъёмностью 151 тонна. Обе модели способны работать при экстремальных температурах от -60°C до +50°C и рассчитаны на 32 года эксплуатации. Полувагон «Урал» уже получил сертификат соответствия требованиям технических регламентов ЕАЭС. Новые вагоны предназначены для перевозки сыпучих грузов по магистральным железным дорогам стандартной колеи 1520 мм. Конструкция полувагонов позволяет проводить их обслуживание на существующих ремонтных базах.

"Уралвагонзавод" представил новые восьмиосные полувагоны для Восточного полигона «Уралвагонзавод» представил новые восьмиосные полувагоны, разработанные специально для работы в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока. В линейку вошли две модели: 12-5991 «Урал» грузоподъёмностью 150 тонн и 12-5992 «БАМ» грузоподъёмностью 151 тонна. Обе модели способны работать при экстремальных температурах от -60°C до +50°C и рассчитаны на 32 года эксплуатации. Полувагон «Урал» уже получил сертификат соответствия требованиям технических регламентов ЕАЭС. Новые вагоны предназначены для перевозки сыпучих грузов по магистральным железным дорогам стандартной колеи 1520 мм. Конструкция полувагонов позволяет проводить их обслуживание на существующих ремонтных б... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

Умный помощник, который всегда под рукой

«Уралвагонзавод» УВЗ сертифицировал восьмиосные полувагоны модели 12-5991 «Урал» Разработанный по заказу «Федеральной грузовой компании» входит в РЖД вагон получил сертификат соответствия на серийный выпуск до мая 2030 года. Как сообщил первый замгендиректора ФГК Сергей Ефремов, компания планирует приобрести установочную партию из 40 полувагонов данной модели. Из них предполагается сформировать грузовой поезд, который будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию. Разработка восьмиосных полувагонов с полужестким сцепом моделей 12-5991 «Урал» и 12-5992 «БАМ» началась в августе 2023 года, опытные образцы были презентованы в марте 2024 года. В ближайшее время ФГК также ожидает получение сертификата и на вагон 12-5992 «БАМ». Обе модели имеют грузоподъемность 151 т осевая нагрузка 25 тс и назначенный срок службы 32 года, но отличаются габаритом и, соответственно, объемом кузова. Так, модель 12-5991 выполнена в габарите 1-Т и имеет объем кузова 176 м³. По модели 12-5992 заявлен габарит Тпр и объем кузова 166 м³. Создание вагонов направлено на повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях, в том числе на Восточном полигоне сети РЖД. В ФГК ожидают, что стандартный поезд 988 метров из полувагонов 12-5991 «Урал» может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов осевая нагрузка 23,5 тс . Результаты аналогичного сравнения с поездом из четырехосных полувагонов 25 тс пока не публиковались. Фото: УВЗ

Полувагон «Урал» получил сертификат соответствия Восьмиосный полувагон 12-5991 «Урал», разработанный по заказу АО «ФГК», получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза. Об этом сообщила пресс-служба ФГК. Новый полувагон габарита 1-Т имеет объем кузова в 176 м3 и грузоподъемность в 151 тонну. В ближайшее время ФГК также ожидает получение сертификата соответствия на восьмиосный полувагон модели 12-5992 «БАМ». «За счет улучшенных технических характеристик и увеличенной грузоподъемности полувагонов «Урал» в габарите 1-Т стандартный поезд 988 метров может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов. <…> В перспективе мы планируем приобрести установочную партию из 40 полувагонов «Урал» для осуществления опытно-промышленной эксплуатации поезда из восьмиосных полувагонов», – сообщил первый заместитель генерального директора ФГК Сергей Ефремов. Реализация НИОКР по разработке и постановке на производство полувагонов нового поколения началась в августе 2023 года. Разработчиком выступило Уральское конструкторское бюро вагоностроения, опытные образцы изготовлены АО «НПК «Уралвагонзавод» и презентованы в марте 2024 года. В начале января они прошли приемочную комиссию. Фото: Телеграмма РЖД