Господдержка в 100 млрд руб. необходима для морского терминала в Новороссийске

Проекту морского терминала в Новороссийске по перевалке генеральных и навалочных грузов потребуется господдержка в размере 100 млрд руб — РБК Читать далее #NMTP #TRNFP

Проекту морского терминала в Новороссийске по перевалке генеральных и навалочных грузов потребуется господдержка, рассказали источники, знакомые с его деталями. Общий бюджет проекта составляет 120,7 млрд руб., из которых 20% — собственные средства инвесторов 17,5 млрд руб. — уже вложены , остальное должно быть покрыто заемными средствами. К финансированию строительства будет привлечен ВЭБ.РФ, который, по словам собеседников, может выделить средства через Фабрику проектного финансирования уже в 2026 году. Сегодня институт развития структурирует будущую сделку со Сбербанком и Газпромбанком. Власти также рассматривают возможность создания особой экономической зоны в Новороссийске, добавили источники РБК. Финальная схема финансирования должна пройти одобрение в ВЭБ.РФ, а также правительстве. ℂ ℕ

В проект терминала в Новороссийске за ₽127 млрд привлекут средства ВЭБ.РФ 2 июня. / РБК - Кубань /. Для строительства морского терминала по перевалке генеральных и навалочных грузов в Новороссийске планируют привлечь средства от ВЭБ.РФ. Общая стоимость проекта составляет 127 млрд руб. Об этом сообщил РБК. На собственные средства инвесторов приходится 20% от общей стоимости проекта 17,5 млрд руб. . Данная сумма уже вложена в строительство терминала. Оставшуюся часть предполагается покрыть заемными средствами. К финансированию строительства будет привлечен ВЭБ.РФ. Отмечается, что уже в 2026 году государственная корпорация развития сможет выделить средства через Фабрику проектного финансирования. По состоянию на июнь 2025 года ВЭБ.РФ структурирует будущую сделку со «Сбербанком» и «Газпромбанком». Источники РБК также добавили, что власти рассматривают возможность создания особой экономической зоны в Новороссийске. Окончательный план финансирования должен получить одобрение в ВЭБ.РФ и правительстве.

ВЭБ.РФ поможет построить грузовой терминал в порту Новороссийска для "Металлоинвеста" До СВО компания вела экспорт через украинские порты, а с 2022 года реализует альтернативный проект. Партнёр - стивидор НМТП "Транснефть" , его доля в ООО "Универсальный перегрузочный комплекс Новороссийский судоремонтный завод"- 75%. Изначально планировалось построить терминал мощностью 12 млн тонн металлопродукции в год за 55 млрд рублей. Сейчас параметры увеличились: 20 млн тонн широкой номенклатуры генеральных и навалочных грузов, а общий бюджет - 120,7 млрд рублей, из которых 20% - средства инвесторов 17,5 млрд рублей уже вложены . Занимать остальную сумму по текущим ставкам у банков слишком дорого, а инфраструктурные проекты окупаются слишком долго. Поэтому решили привлечь ВЭБ.РФ. Уже в 2026 году средства могут выделить через его Фабрику проектного финансирования синдицированный кредит по субсидируемой ставке . Собственный терминал позволит "Металлоинвесту" оптимизировать логистику и не зависеть от сторонних стивидоров. ™ Грузопоток

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В проект терминала в Новороссийске за 127 млрд рублей привлекут средства ВЭБ.РФ На собственные средства инвесторов приходится 20% от общей стоимости проекта 17,5 млрд рублей . Данная сумма уже вложена в строительство терминала. Оставшуюся часть предполагается покрыть заемными средствами. К финансированию строительства будет привлечен ВЭБ.РФ. Уже в 2026 году государственная корпорация развития сможет выделить средства через Фабрику проектного финансирования. #Стройка

Собственники нового морского терминала в Новороссийске започти ₽121 млрд запросили господдержку Новому морскому терминалу в Новороссийске стоимостью 120,7 млрд рублей потребуется господдержка, рассказали источники, знакомые с деталями проекта. К его финансированию будет привлечен ВЭБ.РФ, который совместно со Сбербанком и Газпромбанком структурирует будущую сделку. Кредитование планируется начать в 2026 году. Проекту также должно помочь создание Особой экономической зоны на территории Новороссийска. Инвесторы проекта «Металлоинвест» 100% акций у холдинга USM. Основные совладельцы — Алишер Усманов — 49%, и члены семьи его партнёра Андрея Скоча: дочь Варвара — 15%, а также отец Владимир — 15% и «Новороссийский морской торговый порт» принадлежит «Транснефти» должны будут вложить в строительство не менее 20% от стоимости порта, или 24,14 млрд рублей. На сегодня в проект направлено уже 17,5 млрд рублей. Эксперты считают, что реализация крупных инфраструктурных проектов в России сегодня возможно только при условии снижении ключевой ставки Центрального Банка до 12-15%.

В Новороссийске построят терминал стоимостью 120,7 млрд рублей Для строительства терминала в Новороссийске стоимостью 120,7 млрд рублей планируется привлечь средства от ВЭБ.РФ. Инфраструктурные проекты могут быть реализованы без господдержки только при снижении ставки до 12%, отмечает РБК. Общий бюджет проекта составляет 120,7 млрд руб., из которых 20% — собственные средства инвесторов 17,5 млрд рублей — уже вложены , остальное должно быть покрыто заемными средствами. К финансированию строительства будет привлечен ВЭБ.РФ, который, по словам собеседников, может выделить средства через Фабрику проектного финансирования уже в 2026 году. Сегодня институт развития структурирует будущую сделку со Сбербанком и Газпромбанком. Власти также рассматривают возможность создания особой экономической зоны в Новороссийске, добавили источники РБК. Финальная схема финансирования должна пройти одобрение в ВЭБ.РФ, а также в правительстве. Издание отмечает, что проект реализует ООО «Универсальный перегрузочный комплекс Новороссийский судоремонтный завод» УПК НСРЗ : 75% у «дочки» НМТП контролируется «Транснефтью» , остальное — у структур «Металлоинвеста». Часть объектов терминала создается по концессии, подписанной между УПК НСРЗ концессионер и Росморречфлотом концедент . Концессия подписана в марте 2024 года на 49 лет. Подписаться на «Медиапалубу»