Контейнерный рынок России за первые четыре месяца 2025 года снизился на 2,1%

Контейнерный рынок РФ за четыре месяца 2025 г. снизился на 2,1% - до 2,131 млн TEU — FESCO Читать далее #FESH

За первые 4 месяца 2025 контейнерный рынок России снизился на 2,1% год к году Объем контейнерных перевозок за это время составил 2,13 млн TEU, подсчитали в FESCO. Импортные поставки снизились на 5%, ж/д транзит — на 2%, а внутренние перевозки — на 12%. В свою очередь, экспорт вырос на 10%. Основным драйвером поставок за рубеж стали контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы. Положительную динамику также продемонстрировали порты Дальнего Востока.

За первые 4 месяца 2025 контейнерный рынок России снизился на 2,1% год к году Объем контейнерных перевозок за это время составил 2,13 млн TEU, подсчитали в FESCO. Импортные поставки снизились на 5%, ж/д транзит — на 2%, а внутренние перевозки — на 12%. В свою очередь, экспорт вырос на 10%. Основным драйвером поставок за рубеж стали контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы. Положительную динамику также продемонстрировали порты Дальнего Востока. Суверенная экономика

Цена перевозки 40-футового контейнера FEU по ключевым мировым маршрутам На этой неделе мировой контейнерный индекс Drewry вырос на 10% — до $2508, сообщает Минпромторг. Это стало самым значительным недельным приростом показателя в относительном выражении с июля 2024 года. Основным драйвером роста вновь стало повышение стоимости перевозок по маршрутам из Китая в США: Шанхай — Лос-Анджелес +17% ; Шанхай — Нью-Йорк +14% . По остальным ключевым направлениям также наблюдается увеличение ставок фрахта. Исключение составил маршрут Роттердам — Нью-Йорк, где был зафиксирован незначительный спад -1% . После того как США и Китай договорились о временном снижении взаимных пошлин в попытке ослабить торговую напряженность, импортеры в США перешли к росту объема грузоперевозок. Ожидается, что дальнейшие решения по вопросу пошлин между США и Китаем станут одним из ключевых факторов, влияющих на будущую стоимость морских перевозок.

​Разворот продолжается. Цены растут На этой неделе мировой индекс контейнерных перевозок вырос сразу на 10% до $2 508 за 40-футовый контейнер: • индекс вырос на 21% за последние 3 недели из-за «приостановки» пошлин • это был первый двузначный рост с июля 2024 Но в Drewry ожидают, что баланс спроса и предложения снова ослабнет во второй половине года, что приведет к дальнейшему снижению спотовых ставок

​Сокращение контейнерного рынка России В FESCO отметили снижение контейнерного рынка России за 4 месяца 2025 на 2,1%, до 2,131 млн TEU: • импорт сократился на 5% — до 887 тыс TEU • экспорт вырос на 10% — до 663 тыс TEU • внутрироссийские перевозки снизились на 12% — до 387 тыс TEU • жд транзит снизился на 2% — до 194 тыс TEU «Основным драйвером экспорта остаются контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы, которые выросли по итогам четырех месяцев на 23%. Демонстрируют положительную динамику и экспортные отправки через порты Дальнего Востока — рост на 7%. В то же время контейнерные перевозки на экспорт через порты Балтийского бассейна сократились на 6% за отчетный период Вместе с тем импорт через порты Северо-Запада увеличился на 18%, при этом через порты Дальнего востока он снизился на 15%. Экспортные и импортные контейнерные потоки через порт Новороссийск остались почти без изменений — рост на 1% по итогам четырех месяцев» Данные за первый квартал 2025 год здесь

Умный помощник, который всегда под рукой

Контейнерный импорт через порты Северо-Запада увеличился на 18% По данным аналитиков FESCO, контейнерный рынок России в период с января по апрель текущего года сократился на 2,1% относительно аналогичного периода 2024 года, до 2,1 млн TEU. Читать далее на KORABEL.RU #порты Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Цена перевозки 40-футового контейнера FEU по ключевым мировым маршрутам На этой неделе мировой контейнерный индекс Drewry вырос на 10% — до $2508. Это стало самым значительным недельным приростом показателя в относительном выражении с июля 2024 года. Основным драйвером роста вновь стало повышение стоимости перевозок по маршрутам из Китая в США: Шанхай — Лос-Анджелес +17% ; Шанхай — Нью-Йорк +14% . По остальным ключевым направлениям также наблюдается увеличение ставок фрахта. Исключение составил маршрут Роттердам — Нью-Йорк, где был зафиксирован незначительный спад -1% . После того как США и Китай договорились о временном снижении взаимных пошлин в попытке ослабить торговую напряженность, импортеры в США перешли к росту объема грузоперевозок. Ожидается, что дальнейшие решения по вопросу пошлин между США и Китаем станут одним из ключевых факторов, влияющих на будущую стоимость морских перевозок.