Конференция «PRO Движение.Восток»: Обсуждение вызовов и перспектив развития транспортной системы Дальнего Востока

Транспортно-логистическая конференция «PRO Движение.Восток» Первый заместитель Председателя Правительства Приморского края Виталий Блоцкий обратился с приветственным словом к участникам конференции. По его словам, сегодня «время ставит новый глобальный вызов» в части повышения объёмов интенсивности грузовых перевозок, обеспечению бесперебойности логистических маршрутов, быстрых безопасных пассажирских сообщений. «Сегодняшнее мероприятие позволит всем заинтересованным сторонам наладить полноценный диалог, усилить понимание в общих задачах, сформировать основу дальнейшего сотрудничества, что будет способствовать полному и скорейшему исполнению намеченных планов. Уверен, что конференция «PRO//Движение.Восток» позволит обсудить пути сотрудничества между всеми участниками процесса для повышения эффективности решения задач по развитию транспортной системы Дальнего Востока», — отметил он. #PROДвижение_Восток Фото: Алексей Жуланов/ДВЖД

Эффективное использование вагонов и инфраструктуры обсудили на конференции «Pro//Движение.Восток» Это уже третья встреча железнодорожников с операторами подвижного состава, представителями портов, предприятий, логистических компаний региона в таком формате. Главной темой конференции стали вопросы эффективного использования вагонного парка. Сегодня мы преодолели психологическую планку по объему вагонов — более 1,4 млн штук, что существенно влияет на перевозочный процесс. При этом, благодаря ряду принятых решений, нам удается повышать ключевые показатели по обороту вагонов: выросли участковая скорость и надежность. Мы продолжим эту работу и надеемся, что наши партнеры будут оперативно откликаться, чтобы уже вместе реагировать на изменение конъюнктуры рынка, – отметил Михаил Глазков, заместитель генерального директора ОАО «РЖД». В сложившихся экономических условиях сохраняется положительная тенденция по увеличению объемов экспортных перевозок в восточном направлении. В том числе и ключевой номенклатуры — каменного угля, — рассказал Дмитрий Мурев, заместитель генерального директора ОАО «РЖД». Участники конференции высказали свои предложения по дальнейшей оптимизации перевозочного процесса и улучшению взаимодействия между всеми игроками рынка. Это повысит объемы отправления грузов в восточном направлении к тихоокеанским портам, а также импортно-экспортные перевозки контейнеров.

РЖД планирует в 2025 году ввести и открыть движение по 42 объектам БАМа Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Такая новость не может не радовать, поскольку Восточный полигон - это принципиально важная для российской экономики транспортная артерия. Ее значение не имеет высокую цену в нескольких аспектах. Во-первых, Восточный полигон - это, если можно так сказать, железнодорожный Северный морской путь, поскольку по нему идет большое количество грузов из восточного полушария в западное и обратно. И естественно, что Россия, как великая по территории и своим логистическим возможностям держава, этот железнодорожный путь должна использовать во благо своей экономики, во-первых, перевозя собственные грузы, а во-вторых, участвуя в международных логистических схемах, позволяющих перебрасывать грузы между крупнейшими экономическими районами мира. Второй момент связан с тем, что Восточный полигон является на сегодняшний день важнейшим транспортным коридором России в Азиатско-Тихоокеанский регион. Именно по Восточному полигону идут важнейшие экспортные грузы в страны Тихоокеанского бассейна. Здесь, конечно, можно назвать и угрозы. Например, уголь, который одновременно идет из Кузбасского бассейна и из Южной Якутии в Тихоокеанский бассейн, на экспорт в страны Юго-Восточной Азии. А нужно направлять потоки для экономического обеспечения развития территорий России, расположенных на севере. Я имею в виду Магаданскую область, Камчатку, Чукотку. В этом отношении расширение транспортных возможностей Восточного полигона - это улучшение экономической конъюнктуры как внутри страны, так и во внешнеэкономических и внешнелогистических направлениях. Поэтому такая новость, повторю, не может не радовать. Это означает, что роль и вес России в международном разделении труда, в транспортных мировых системах растет, одновременно увеличивается мощь российской экономики. Эксперт: Анатолий Широков, политолог, доктор исторических наук, профессор, заместитель председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, г. Магадан

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

«PRO Движение.Восток» Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков рассказал про текущие вызовы, с которыми сегодня сталкиваются участники отрасли и клиенты холдинга. «В мае преодолели психологический рубеж, когда на сети ОАО «РЖД» парк вагонов превысил 1 млн 400 тыс. вагонов, что не может не отражаться на эксплуатационной работе и на действиях российских железных дорог», — рассказал он. Михаил Глазков также отметил, что с начала 2025 года сотрудники холдинга столкнулись с проблемой «читерства» с заявками на перевозки грузов «С начала года с этой проблемой мы сталкивались по инфлированным заявкам на западном направлении, в конце апреля и мае проблема обострилась на Восточном полигоне», — подчеркнул он. #PROДвижение_Восток Фото: Алексей Жуланов/ДВЖД

«PRO Движение.Восток» «Сотрудники ОАО «РЖД» адаптируют внутренние процессы под конъюнктуру рынка: в режиме суточного мониторинга взаимодействуют с клиентами, корректируют планы по перевозкам», — сообщил заместитель генерального директора — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ЦФТО ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев. Он подчеркнул, что сегодня железнодорожники перешли на сокращенные сроки рассмотрения заявок по многим направлениям и перешли на приём грузов по фактическому предъявлению. «Выработанные совместно с коллегами из ЦД, нашими смежниками и дочерними компаниями меры, позволяют нам оценить, что порядка 18-20 млн тонн грузов по году мы сможем дополнительно привлечь, предлагая новые решения и новые условия», — уточнил он. Кроме того, в ЦФТО рассматривают варианты скидок на перевозки продовольственных и агропромышленных грузов. По его словам, в ближайшее время будет принят ряд решений, которые позволят сделать более привлекательными перевозки по западной ветке коридора МТК «Север-Юг». #PROДвижение_Восток

«PRO Движение.Восток» Оживление потока контейнеров спрогнозировал начальник Дальневосточной дороги Сегодня во Владивостоке на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Восток», инициированной Издательским домом «Гудок», Евгений Вейде заверил о готовности магистрали к предстоящему увеличению объемов. Оживление входящего потока контейнеров ожидается в июне-июле. «Последние три года показывают, насколько слаженно и гибко мы реагируем на все вызовы. Сегодня наработаны высочайшие компетенции в перевозке контейнерных грузов в полувагонах. Нам приходилось в пиковые моменты отправлять до 17 составов в сутки», — отметил Евгений Вейде. По мнению главы магистрали, ситуация должна стабилизироваться летом. «Мы рассчитываем на контейнер. Наш персонал, партнеры, тыловые терминалы и порты к этой работе готовы. И фитинги на сегодняшний день не являются дефицитными, как это было раньше», — добавил он. Подробности на нашем сайте Фото: Алексей Жуланов

ЕАЭС: развитие транспорта и логистики Состоялась 12-й Глобальная логистическая конференция. На ее полях прошла встреча члена Коллегии по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева с президентом Глобального логистического альянса Грейс Сан. Обсуждены вопросы развития сотрудничества в сфере транспорта и обозначены направления дальнейшего сотрудничества. «Евразийская экономическая комиссия открыта к диалогу, партнёрству и обмену опытом. Мы приглашаем вас к активному взаимодействию как на уровне стратегических инициатив, так и в рамках конкретных проектов», - отметил Арзыбек Кожошев. Также стороны обсудили возможность проведения очередной Глобальной логистической конференции в Астане с привлечением заинтересованных государственных органов, международных организаций и бизнес-сообщества. : фонд Росконгресс #ЕАЭС #транспорт