В Московском авиацентре представлен новый подвижный пункт управления для оперативных групп

В Московском авиацентре появился уникальный подвижный пункт управления Созданный на базе КАМАЗа, он обеспечивает работу оперативной группы в условиях, требующих высокой проходимости и автономности. Современное оборудование позволяет выполнить поставленные задачи, даже если команда долго находится вне базового аэродрома. Необходимость в таком пункте управления возникла после участия в ликвидации лесных пожаров в Рязанской области в 2022 году. Прежние автомобили менее подходили для бездорожья и имели недостаточную мощность радиостанций. У машины есть три функциональных отсека: Диспетчерский пункт оснащён стеклянным куполом для широкого обзора, средствами воздушной радиосвязи, мониторами метеостанции и камерами кругового обзора. Мобильный офис — с оргтехникой, спутниковой телефонной связью и системой подачи воды. Может функционировать как полноценный пункт управления полётами. Зона отдыха состоит из четырёх спальных мест, дополнительное предусмотрено в кабине водителя. Система кондиционирования и отопления создаёт комфортные условия как для работы, так и для отдыха. Мобильный пункт управления создан в единственном экземпляре по проекту сотрудников Московского авиацентра, которые разработали эскиз, схему и техническое задание. В будущем планируется установка двух телескопических мачт для антенн, что увеличит дальность радиосвязи с 10–15 км до 50–70 км.

В Московском авиацентре разработали уникальный подвижный пункт управления на базе КАМАЗа, рассказал Сергей Собянин. Машина обеспечивает работу оперативной группы в условиях бездорожья и автономного пребывания вдали от базового аэродрома. Новый пункт управления оснащен современным оборудованием, позволяющим выполнять задачи в сложных условиях.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Уникальный подвижный пункт управления появился в Московском авиацентре. Созданный на базе «Камаза», он обеспечивает работу оперативной группы в условиях, требующих высокой проходимости и автономности, пояснил Сергей Собянин. У машины есть три функциональных отсека: Диспетчерский пункт оснащен стеклянным куполом для широкого обзора, средствами воздушной радиосвязи, мониторами метеостанции и камерами кругового обзора. Мобильный офис — с оргтехникой, спутниковой телефонной связью и системой подачи воды. Может функционировать как полноценный пункт управления полетами. Зона отдыха состоит из четырех спальных мест, дополнительное предусмотрено в кабине водителя. Система кондиционирования и отопления создает комфортные условия как для работы, так и для отдыха. Пункт создан в единственном экземпляре. В будущем планируется установка двух телескопических мачт для антенн, что увеличит дальность радиосвязи с 10–15 км до 50–70 км. «Москва»