В 2025 году продажи полисов каско выросли на фоне снижения продаж новых автомобилей

В 2025 году произошел всплеск продаж полисов каско, выяснили «Известия». Некоторые игроки рынка фиксируют двукратный рост оформлений, несмотря на снижение продаж новых авто, для которых традиционно требуется дополнительная защита. Тренд, считают в отрасли, связан с нехваткой запчастей и сложностями с ремонтом — люди не хотят заниматься восстановлением авто самостоятельно. Средняя цена полисов при этом упала, несмотря на общую инфляцию, благодаря развитию мини-каско. Однако смысла в последних не так много: зачастую их покрытие слишком ограничено.

Всплеск интереса к каско: россияне страхуют автомобили активнее В 2025 году в России зафиксирован резкий рост продаж полисов каско, сообщает «Известия». Некоторые страховые компании отмечают двукратное увеличение оформлений. Что интересно, рост происходит на фоне снижения продаж новых автомобилей, для которых каско традиционно было наиболее востребовано. Эксперты связывают тренд с дефицитом автозапчастей и сложностями ремонта: автовладельцы предпочитают перестраховаться, чтобы в случае поломки не заниматься восстановлением машины за свой счёт. Средняя стоимость полисов при этом снизилась. Это стало возможным благодаря развитию программ мини-каско. Однако, как отмечают специалисты, покрытие у таких полисов часто ограничено, и в реальных ситуациях их эффективность оказывается невысокой. Вывод очевиден: в условиях нестабильности и роста цен на обслуживание авто люди делают ставку на полноценную защиту своих машин. , чтобы быть в курсе новых трендов рынка!

Россияне стали вдвое чаще оформлять КАСКО Продажи полисов КАСКО в первом квартале 2025 года выросли вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, подсчитали эксперты финансового маркетплейса «Сравни». Тренд роста подтвердили и ведущие страховые компании. В частности, в «Согазе» зафиксировали увеличение продаж более чем на 20%, в «Абсолют Страховании» — на 15%, в «Росгосстрахе» — на 13%, в «СберСтраховании» — на 11%, а в «Ренессанс страховании» — на 10%. Будем держать руку на пульсе, не переключайте канал!

В России наблюдается неожиданный взлет продаж полисов каско, причем почти в 2 раза. Все это на фоне падающего рынка новых автомобилей, для которых такая страховка традиционно must have. Парадокс? Да вот не совсем так. Рынок адаптируется: дефицит запчастей, очереди на СТО и рост цен на ремонт вынуждают автовладельцев перестраховываться. Особенно это актуально в регионах, где с ремонтом беда, а разбитый бампер может означать полгода ожиданий и поисков «донора». Но массовый спрос пришел не на премиум сегмент полисов, а на так называемые мини-каско. Это упрощенные страховки с урезанным покрытием. Цена вопроса — всего 1,5 тыс. рублей. Для сравнения: полноценная защита на авто может стоить в 250 раз дороже — более 350–370 тыс. рублей. По сути, люди страхуют не от серьезных рисков, а «для галочки», чтобы была хоть какая-то защита от головной боли. Толку с таких страховок немного, зато средняя цена каско в стране упала на 10%. Рынок автострахования превращается в набор компромиссов. Машин все меньше, но страховок становится больше. Каско — это уже не механизм защиты, а психологический костыль в период острого дефицита запчастей.

В России наблюдается неожиданный взлет продаж полисов каско, причем почти в 2 раза. Все это на фоне падающего рынка новых автомобилей, для которых такая страховка традиционно must have. Парадокс? Да вот не совсем так. Рынок адаптируется: дефицит запчастей, очереди на СТО и рост цен на ремонт вынуждают автовладельцев перестраховываться. Особенно это актуально в регионах, где с ремонтом беда, а разбитый бампер может означать полгода ожиданий и поисков «донора». Но массовый спрос пришел не на премиум сегмент полисов, а на так называемые мини-каско. Это упрощенные страховки с урезанным покрытием. Цена вопроса — всего 1,5 тыс. рублей. Для сравнения: полноценная защита на авто может стоить в 250 раз дороже — более 350–370 тыс. рублей. По сути, люди страхуют не от серьезных рисков, а «для галочки», чтобы была хоть какая-то защита от головной боли. Толку с таких страховок немного, зато средняя цена каско в стране упала на 10%. Рынок автострахования превращается в набор компромиссов. Машин все меньше, но страховок становится больше. Каско — это уже не механизм защиты, а психологический костыль в период острого дефицита запчастей.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

В России произошел двукратный всплеск продаж каско Это происходит, несмотря на снижение продаж новых авто, для которых традиционно требуется дополнительная защита. В «Согазе» отметили рост более чем на 20%. В «Абсолют Страховании» — на 15%, в «Росгосстрахе» — на 13%, в «СберСтраховании» — на 11%, в «Ренессанс страховании» — на 10% по частным лицам . Тренд, считают в отрасли, связан с нехваткой запчастей и сложностями с ремонтом — люди не хотят заниматься восстановлением авто самостоятельно. При этом средняя цена каско в начале 2025-го упала на 10%, что связано с популярностью мини-каско — полисов с ограниченным покрытием. Средняя стоимость таких страховок составила всего 1,5 тыс. рублей. Самый дорогой полис с полноценной защитой обошелся в 375,8 тыс. Смысла в мини-каско не так много: зачастую их покрытие слишком ограничено, считают эксперты.

В первом квартале 2025 года продажи каско возросли вдвое, несмотря на падение продаж новых авто на 25–46%, что связано с ростом цен на ремонт, запчасти и сами автомобили, а также с ужесточением требований банков. Страховщики «Согаз», «Абсолют», «Росгосстрах» и др. отметили рост продаж на 10–20%, особенно на подержанные авто, где популярны полисы с франшизой и ограниченным покрытием. При этом средняя стоимость каско снизилась на 10% из-за спроса на бюджетные варианты от 1,5 тыс рублей , тогда как полное покрытие может достигать 375,8 тыс. Дополнительным драйвером стал рост краж и интерес к защите от угона даже для старых машин.

В России с начала года зафиксированы рекордные продажи полисов КАСКО. Это договор добровольного страхования автомобиля, который обеспечивает комплексную защиту от рисков, связанных с ущербом машине или ее утратой. По сравнению с первым кварталом прошлого года объем продаж КАСКО вырос вдвое, сообщают во вторник «Известия» со ссылкой на исследования одного из финансовых маркетплейсов. Рост спроса подтверждают и сами страховые компании, причем больше всего он увеличивался у мелких игроков рынка. Эксперты отрасли связывают повышенный интерес к КАСКО с нехваткой автозапчастей и сложностями с ремонтом. Эту точку зрения разделяет и член Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Вадим Деньгин. «Ушли автобренды, и, хотя идет разговор о том, что они планируют возвращаться и это может опустить на какой-то небольшой процент стоимость автомобилей и запчастей, существенно на рынок это не повлияет. Люди понимают, что лучше купить КАСКО и гарантировано в случае необходимости оплатить ремонт, чем заниматься восстановлением автомобиля самостоятельно», - полагает сенатор. При этом, считает Деньгин, повышенный интерес автомобилистов к страхованию не должен привести к его подорожанию. Сейчас в России действуют два вида КАСКО - полное и с ограниченным покрытием. Последнее защищает либо от угона, либо от повреждений. Разница в цене существенная - в среднем, почти 52 тысячи рублей против 13 тысяч, но последняя по понятным причинам все более популярна у россиян.