Эксперты прогнозируют снижение цен на китайские автомобили в России на 25% при возвращении иностранных брендов

«Бомбанет – и цены попрут». Автодилер – о падении рынка, крахе салонов и «китайцах» В марте 2025 года российский рынок легковых автомобилей зафиксировал падение продаж на 45,5%, согласно данным «АВТОСТАТ». Автоэксперт Антон Носов в материале Пруфы.рф ответил на вопросы о том, повлияет ли это на цены, как возвращение ушедших брендов скажется на стоимости российских и китайских авто, и чего ждать от авторынка в России в целом. – Укрепление рубля повлияло на цены на авто? По идее, раз доллар падает, стоимость иномарок должна упасть. «Нет, снижения цен ждать не стоит. Спрос вырос, и китайские и корейские производители просто подняли цены. Например, закупочная стоимость Tiguan выросла с 200 до 230 тысяч юаней, несмотря на укрепление рубля». – По вашему мнению, насколько вырастут цены на автомобили в 2025 году? «Цены вырастут как минимум процентов на 10. Разговоры о снижении спроса касаются лишь дешевых авто, которые покупали из-за доступности, а не потому, что они нужны. Сейчас нет дешевых кредитов, поэтому их и не берут. Реальное снижение цен мы видим на “токсичные” для рынка модели - никому не известные китайские бренды, которыми затоварили салоны. В салонах Tank или Chery очереди, а в Kaiyi, Exeed, Omoda - эти машины никому не нужны, потому что их качество не соответствует цене». – Насколько подержанные иномарки дешевле за рубежом, нежели в России? Если сравнивать одни и те же модели? «На миллион рублей минимум. Возьмем Kia Sportage. Для себя вы купите подержанную за три миллиона. А если дилер или перекупщик везет ее на продажу, то 566 тысяч уйдет государству в виде утильсбора. Плюс маржа продавца, и стоимость машины вырастет еще больше». Подробное интервью корреспондента Пруфы.рф с автоэкспертом Антоном Носовым читайте ниже. Обратная связь Подписаться

Цены на китайские автомобили в России упадут на 25% в случае возвращения иностранных брендов. Таким мнением поделился главный редактор журнала «Автозапчасти и цены» Максим Черкашин. Читать

Сменят вывеску. Вернувшиеся бренды обвалят цены на китайские авто на 25 % У российских дилеров сейчас скопилось не менее полумиллиона нераспроданных китайских машин 2023-2024 годов выпуска, отмечает главный редактор журнала «Автозапчасти и цены» Максим Черкашин. Их продажи идут плохо, поэтому с приходом европейских, корейских и японских автомобилей цены на «китайцев» упадут на четверть, дополняет эксперт. Китайские машины меньше ценятся российскими покупателями из-за низкого качества и слишком долгого ожидания запчастей для обслуживания, которое может дойти до полугода. Однако в ближайшие полгода ждать возвращения европейских брендов не стоит, уверен главный редактор автомобильного журнала Quto.ru Максим Ракитин, а вот на азиатские надеяться можно. В таком случае «китайцы» все равно будут держать цену, поскольку в доставку машины в Россию вложены немалые деньги, подчеркивает эксперт. Фото: РИА Новости

Автоэксперт назвал иномарки, которые первыми вернутся в Россию Первыми из ушедших из России в 2022 году автомобильных брендов в страну вернутся южнокорейские Hyundai и Kia. Однако возобновления их официальных продаж в этом году ждать не стоит — это произойдет только через несколько месяцев после отмены санкций, объяснил URA.RU президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. Подробнее на ura.ru

Покинувшие Россию автобренды не вернутся в 2025 году из-за санкций, считают эксперты. Власти этих компаний не разрешают возвращение, пока ограничения действуют. Со временем бренды могут вернуться, но цены вырастут. Первыми ждут Hyundai и Kia, так как Южная Корея ориентируется на США, а не на Европу, с которой у России напряжённые отношения. Затем — японские марки, а европейские и американские бренды вернутся последними, так как их доля рынка была невелика.

Текущий курс криптовалюты и не только

X6 M за ₽6 млн и другие цены из 2015-го, которые заставят вас плакать В 2015 году из-за валютного кризиса Россия осталась без ряда новинок, дебют которых был отложен на несколько месяцев. Также рынок покинула компания Opel, а цены на новые машины продолжили свой рост. Autonews изучил прайс-листы 10-летней давности и разобрался, как изменилась цены на популярные модели. Подробнее — в карточках.

Покинувшим российский рынок автобрендам не позволяют вернуться их власти, пока действуют санкции. Поэтому ожидать возобновления официальных продаж иномарок в этом году не стоит, уверены наши эксперты. По их словам, со временем компании вернутся, но ценами покупателей не порадуют. «Скорее всего, вернутся уже не все. Потому что и до 2022 года не каждый иностранный бренд имел в России хорошие позиции. Продажи некоторых марок были скромными, например, Honda продавала 12-15 тысяч машин в год, что для авторынка России мало. Таким компаниям нет смысла торопиться с возвращением», — сказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» РОАД Алексей Подщеколдин. Первыми могут вернуться Hyundai и Kia. Корейские власти ориентируются на США, а не на Европу, с которой у Москвы сейчас наиболее сложные отношения. Вторыми, скорее всего, будут японцы. Возвращения европейских иномарок стоит ждать в последнюю очередь. Американские тоже вряд ли появятся в ближайшее время — у них был не очень большой объем рынка, отметил эксперт. Те, кто ждет, что автобренды вернутся с прежней ценовой политикой, будут разочарованы, сказала директор консалтингового агентства «Автомаркетолог» Татьяна Акимова. Чтобы цены были конкурентоспособными, компании должны локализовать производства в России, а сроки действия большинства опционов на выкуп заводов скоро истекут.

РОАД: Ушедшие из России автопроизводители вряд ли вернутся в 2025 году. Ассоциация дилеров заявляет что многие из ушедших хотят вернуться но им не позволяют санкции и политическая обстановка. Но даже если завтра запустить процесс, он займет как-минимум полгода, учитывая необходимую бюрократию. Поэтому даже в случае ослабления санкций и изменения политической обстановки, ждать западных автопроизводителей не стоит до следующего года. Первыми в списке на возвращение считаются Hyundai и Кia - Южная Корея в своей политике больше отталкивается от США чем от ЕС, поэтому корейцы в Россию вернутся одними из первых.