Алтайские таксисты против законопроекта о локализации автомобилей

Алтайские таксисты не хотят пересаживаться на отечественные авто. Перевозчики выступили против инициативы о локализации автомобилей такси. Присоединились к ним и коллеги из других регионов. Соответствующий законопроект был принят в первом чтении ещё в прошлом году и уже оброс серьёзными поправками ко второму. Он предполагает, что пассажироперевозки в такси должны осуществляться только на отечественных машинах. Уровень локализации предлагается измерять в баллах. По данным представителей таксомоторного бизнеса нашего региона, сегодня в крае легально работают около 3,5 тысяч таксистов. И лишь 10% из них ездят на автомобилях отечественного автопрома. Почему перевозчики пишут в федеральный Минтранс и в Госдуму, «Вестям» рассказал Анатолий Леонов, представитель Общественного совета по развитию такси в Алтайском крае. #событиянедели

Алтайские таксисты не хотят пересаживаться на отечественные авто. Перевозчики выступили против инициативы о локализации автомобилей такси. Присоединились к ним и коллеги из других регионов. Соответствующий законопроект был принят в первом чтении ещё в прошлом году и уже оброс серьёзными поправками ко второму. Он предполагает, что пассажироперевозки в такси должны осуществляться только на отечественных машинах. Уровень локализации предлагается измерять в баллах. По данным представителей таксомоторного бизнеса нашего региона, сегодня в крае легально работают около 3,5 тысяч таксистов. И лишь 10% из них ездят на автомобилях отечественного автопрома. Вести "Алтай"

Законопроект о локализации в такси нарушает ряд действующих российских законов и может быть оспорен вскоре после принятия, говорится в письме на имя главы Федеральной антимонопольной службы ФАС Максима Шаскольского от союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир». Речь идет о документе, который позволит регионам устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Предполагается, что водители такси будут использовать только машины с определенным уровнем локализации или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов СПИК . «Цифровой мир» просит ФАС дать законопроекту правовую оценку. По мнению авторов обращения, предлагаемые в документе нормы: нарушают закон «О защите конкуренции», который запрещает создание дискриминационных условий для отдельных участников рынка. Также документ нарушает права потребителей, ограничивая их возможность на получение услуги надлежащего качества; противоречат статье Гражданского кодекса, которая утверждает свободу граждан и организаций в заключении договора и определении его условий; приведут к росту цен на такси, увеличению времени простоев автомобилей и ухудшению уровня комфорта и безопасности автопарка.

Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» направил в ФАС письмо, в котором попросил проверить законопроект о минимальном уровне локализации производства автомобилей такси. В организации считают, что желание правительства пересадить таксистов на российские автомобили нарушает ФЗ «О защите конкуренции», противоречит Гражданскому кодексу и нарушает положения договора о ЕАЭС.

Чат, который думает за тебя

Общественники раскритиковали законопроект о локализации машин такси Общественный совет по развитию такси считает исключительно жесткой мерой обязательное использование в такси автомобилей локального производства, заявила Autonews председатель совета Ирина Зарипова. «В мировой практике распространены иные, более эффективные механизмы, такие как стимулирование через субсидирование или льготное приобретение автомобилей отечественного производства, но мы нигде не встретили прямых ограничений и запретов на использование импортных моделей», — пояснила Зарипова. Она также добавила, что совет в целом позитивно относится к инициативам, направленным на поддержку отечественного автопрома, однако считает, что поддержка одной отрасли «не должна осуществляться за счет давления на другую». #новости

Закон о локализации такси отменят по суду? Законопроект о локализации в такси еще не принят окончательно, а уже появились слухи о готовящемся иске в Конституционный суд. Говорят, что, как только спорный законопроект будет принят, в суд высшей инстанции сразу поступит требование о его отмене, как противоречащего российскому законодательству. Основания для такого исхода железобетонные. Требование допускать в коммерческую отрасль такси только машины Автоваза напрямую попирают закон «О защите конкуренции», запрещающий монополию на рынке, и ограничивает конкуренцию. Согласитесь, что заставлять таксиста, который является представителем малого бизнеса, покупать орудие труда только из ограниченного списка брендов, равнозначно требованию к застройщику использовать стройматериалы определенных производителей, а владельцев кафе готовить только из отечественных продуктов.

Закон о локализации такси отменят по суду? Законопроект о локализации такси еще не принят окончательно, а уже появились слухи о готовящемся иске в Конституционный суд. Говорят, что, как только спорный законопроект будет принят, в суд высшей инстанции сразу поступит требование об его отмене, как противоречащего российскому законодательству, выяснила #Небрехня. Основания для такого исхода следующие: требование допускать в коммерческую отрасль такси только машины АвтоВАЗа напрямую попирают закон «О защите конкуренции», запрещающий монополию на рынке, и ограничивает конкуренцию. Получается, что заставлять таксиста, который является представителем малого бизнеса, покупать «орудие труда» только из ограниченного списка брендов, равнозначно требованию к застройщику использовать стройматериалы определенных производителей, а владельцев кафе готовить только из отечественных продуктов.

ФАС призвали проверить законопроект о локализации такси на предмет нарушений прав потребителей и антимонопольных норм. Документ прошёл первое чтение, второе намечено на апрель. Эксперты считают, что его принятие может привести к значительному росту цен на такси.

Сегодня проходит закрытая конференция юристов, которые планируют дать экспертную оценку скандальному законопроекту о локализации такси в РФ. Инсайдеры не скрывают возмущения: документ противоречит многим базовым законам. "О чем договорятся законники, не известно, но ходят слухи, что дело может дойти до обращения в Конституционный суд РФ", — говорят информированные собеседники. Ранее сообщалось, что новый законопроект о локализации такси может создать опасную ситуацию на авторынке. Из-за слишком узких требований для моделей автомобилей в сфере такси могут остаться только несколько российских брендов автомобилей, а всем остальным доступ на рынок будет закрыт. Как отмечают эксперты, это создает дискриминационные условия и снижает стимул со стороны автобрендов инвестировать в развитие производства в стране.

Поправки в закон "О такси" о локализации противоречат действующему законодательству К такому выводу пришли участники онлайн-конференции "Юридические противоречия законопроекта о локализации такси. Такая ли помощь нужна российскому автопрому?". По итогам обсуждения было принято решение направить в ФАС запрос о соответствии данного законопроекта целям и задачам антимонопольного законодательства в РФ. Такие поправки в закон "О такси" приняты в 1-м чтении в 2024 году, они предусматривают использование в такси только автомобилей отечественного производства. Сейчас документ готовят ко 2-му чтению. Если его примут, законопроект вступит в силу уже осенью этого года. С юридической точки зрения данный законопроект нарушает российское законодательство о недобросовестной конкуренции. А именно - закон "О защите конкуренции", запрещающий создание дискриминационных условий для отдельных участников рынка. Подробнее о том, как поправки в закон "О такси" могут привести к монополизации рынка: