Загрузка морских портов Мариуполя и Бердянска на уровне 10-20% - замминистра транспорта России

Мариупольский и Бердянский морские порты, расположенные в ДНР и Запорожской области, загружены на 10-20%. Об этом сообщил замминистра транспорта России Валентин Иванов на форуме "Интеграция-2025" в Ростове-на-Дону. Он отметил, что суммарная пропускная способность портов превышает 6 млн тонн. Основная проблема - действующие ограничения, которые необходимо снять для их развития. Иванов подчеркнул, что объёмы перевозок ежегодно удваиваются, что поможет снизить себестоимость транспортировки. Надеются на дальнейший рост этой динамики.

В недавнем выступлении первого заместителя министра транспорта России Валентина Иванова на форуме "Интеграция-2025", который проходит в Ростове-на-Дону, были озвучены данные о загрузке морских портов Мариуполя и Бердянска. Оба порта в настоящее время работают лишь на 10-20% своей мощности. Иванов отметил, что суммарная проводная способность этих двух ключевых портов превышает 6 миллионов тонн, что является более чем достаточным показателем. Основная проблема заключается в существующих ограничениях, которые необходимо снять для дальнейшего развития портов. Он подчеркнул, что рост объёма перевозок по данным портам наблюдается ежегодно, и этот показатель увеличивается в два раза. Увесистая динамика роста перевозок, по его словам, может способствовать снижению себестоимости. Важно продолжать развивать эти порты и повышать их эффективность.

Первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов рассказал о работе двух ключевых портов на новых территориях: Мариуполь ДНР и Бердянск Запорожская область : Их суммарная проводная способность сейчас более 6 млн тонн - это более чем достаточно. Здесь ключевой вопрос со снятием тех ограничений, которые сейчас есть. Мы понимаем, что их нужно развивать, сейчас они загружены на 10-20%. То есть здесь вопрос действительно за продукцией, которая будет выезжать. По словам Иванова, грузооборот обоих портов каждый год практически удваивается. От объемов во многом зависит себестоимость логистики - чем они выше, тем дешевле. Десять лет назад оба порта переваливали порядка 16 млн тонн. Работы по восстановлению инфраструктуры начались в 2023 году, после того как в апреле правительство РФ утвердило программу социально-экономического развития новых регионов. ™ Грузопоток

Объем перевозок через порты Бердянска и Мариуполя растет двукратно каждый год «У нас два ключевых порта — Мариупольский и Бердянский Их суммарная провозная способность сейчас более 6 млн тонн, это более чем достаточно. Мы видим динамику по объему перевозок по этим двум портам — здесь каждый год практически прирастаем в два раза. Надеемся, что эта динамика и дальше будет увеличиваться, это тоже поможет уменьшить себестоимость этих перевозок», — заявил первый замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов. Иванов отметил, что сейчас два порта загружены на порядка 10-20%, ключевой вопрос состоит в снятии санкций. , VK и ОК и читайте новости на нашем сайте

Объем грузоперевозок через порты Мариуполя и Бердянска ежегодно увеличивается Эти два порта являются важными узлами, и их общая провозная способность достигла более 6 миллионов тонн. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта России Валентин Иванов.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Мариупольский и Бердянский морские порты, в ДНР и Запорожской области, пока загружены на 10-20%, сообщил первый замминистра транспорта России Валентин Иванов. «У нас два ключевых порта: Мариупольский и Бердянский. Их суммарная проводная способность сейчас более 6 млн тонн - это более чем достаточно. Здесь ключевой вопрос со снятием тех ограничений, которые сейчас есть», - отметил он. Иванов добавил, что динамика по объему перевозок по этим двум портам удваивается ежегодно. «Надеемся, что эта динамика и дальше будет увеличиваться, это тоже поможет уменьшить себестоимость этих перевозок», - сказал замминистра. #ДНР #ЗапорожскаяОбласть #Порт Подписывайтесь на "Донбасс решает"

Мариупольский и Бердянский морские порты, которые находятся в Донецкой Народной Республике и Запорожской области соответственно, загружены на 10-20%, сообщил первый заместитель министра транспорта России Валентин Иванов в ходе форума "Интеграция-2025", который проходит в Ростове-на-Дону. "У нас два ключевых порта: Мариупольский и Бердянский. Их суммарная проводная способность сейчас более 6 млн тонн - это более чем достаточно. Здесь ключевой вопрос со снятием тех ограничений, которые сейчас есть. Мы понимаем, что их нужно развивать, сейчас они загружены на порядка 10-20%. То есть здесь вопрос действительно за продукцией, которая будет выезжать. Мы видим динамику по объему перевозок по этим двум портам - здесь каждый год практически прирастаем в два раза. Надеемся, что эта динамика и дальше будет увеличиваться, это тоже поможет уменьшить себестоимость этих перевозок", - сказал Иванов.

Объем перевозок через порты Мариуполя и Бердянска растет двукратно каждый год ДАН: Написать в чат-бот Об этом заявил первый замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов на форуме «Интеграция-2025. Перспективы развития исторических регионов России» в Ростове-на-Дону. «У нас два ключевых порта — Мариупольский и Бердянский Их суммарная провозная способность сейчас более 6 млн тонн, это более чем достаточно. Мы видим динамику по объему перевозок по этим двум портам — здесь каждый год практически прирастаем в два раза. Надеемся, что эта динамика и дальше будет увеличиваться, это тоже поможет уменьшить себестоимость этих перевозок», — сказал он. Читать полностью

Финансирование дноуглубления в порту Бердянска необходимо продлить до 2030 года ⁠ РОСТОВ-НА-ДОНУ, 4 апреля. /ТАСС/. Финансирование дноуглубительных работ в Бердянском морском торговом порту на Азовском море предусмотрено до 2027 года. Его необходимо продлить до 2030 года, что позволит принимать суда с большой осадкой, заявил и.о. министра транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области Николай Лукашенко на форуме "Интеграция-2025". "Есть определенные особенности Азовского моря: заиливание и нанос грунтов непосредственно в подводные каналы к порту. С 2024 по 2027 год предусмотрено финансирование дноуглубительных работ. Эту работу необходимо продолжать и далее, до 2030 года, поскольку это позволит все-таки увеличить возможность приема определенных судов для перевалки грузов", - сказал Лукашенк... Подробнее>>>