Средний размер автокредита в России достиг 1,55 миллиона рублей

Средний размер автокредита в России по итогам февраля превысил 1,55 миллиона рублей, а доля продаж автомобилей в кредит резко выросла - до 42%, посчитали для РИА Новости в финтех-компании "Баланс-платформа".

Средний размер автокредита в России превысил 1,55 млн рублей — по данным финтех-компании «Баланс-платформа», средний размер автокредита в России по итогам февраля превысил 1,55 млн рублей, что на 5-6% выше показателей аналогичного периода 2024 года. Доля продаж автомобилей в кредит резко выросла до 41-42% против 35-38% в конце прошлого года. Средний срок автокредита составил 6 лет, а ставки находятся в диапазоне 26-30%. Аналитики связывают рост спроса с инфляционными ожиданиями россиян, рассматривающих автомобили как защитный актив, отложенным спросом на замену парка и субсидированными программами производителей, которые покрывают 80-85% кредитования новых авто со ставками 13-15% годовых, что значительно ниже рыночных депозитных ставок.

По итогам февраля средний размер автокредита в России составил 1,55 млн рублей, а доля продаж автомобилей в кредит составила 42%. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на аналитику финтех-компании «Бизнес-Платформа». #autopotok_statistics

Средняя сумма автокредита к февралю 2025 года выросла до 1,55 млн рублей, превысив прошлогодний показатель февраль 2024 на 5–6% данные «Баланс-платформа» . Доля продаж автомобилей в кредит выросла до 41–42% против 35–38% в конце прошлого года. Что влияет: Инфляционные ожидания: покупка автомобиля рассматривается как «защитный актив», когда люди пытаются сохранить стоимость денег от обесценивания. Отложенный спрос: «лучше купить сейчас», пока цены ещё не выросли сильнее. Складские запасы у дилеров и субсидии: они стимулируют спрос, чтобы разгрузить склады и поддержать продажи. Ключевой драйвер роста — субсидированные кредиты. Рыночный уровень ставок довольно высокий 26–30% годовых , но значительный объём 80–85% для новых автомобилей кредитов выдаётся по льготным программам производителей с более низкими ставками 13–15% годовых . Аналогия с льготной ипотекой напрашивается сама собой: создаётся ощущение «выгодной сделки», хотя в реальности ставки довольно высокие. Льготные условия стимулируют взрыв спроса, но долгосрочная устойчивость под вопросом: если программы будут свёрнуты или рынок столкнётся с шоками, могут «всплыть» проблемы невозвратов и резкого сокращения продаж. Это риски и для банковской системы увеличится объём «плохих долгов» , и для самих автопроизводителей и дилеров, которые опираются на «стимулированный» спрос. Финтехно

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Россияне стали чаще покупать автомобили в кредит. По итогам февраля доля таких сделок выросла до 41-42% в зависимости от сегмента с 35-38% в конце прошлого года, посчитали для РИА Новости в финтех-компании "Баланс-платформа". В то же время средний размер автокредита в сегменте как новых автомобилей, так и с пробегом превысил 1,55 млн рублей, увеличившись за год на 5-6%.

Еще раз. В прошлом году проценты по автокредитам были РОВНО такие-же как и сегодня. И машины буквально расхватывали. Но как только повысили цены на машины через утильсбор , машины брать перестали. Хотя ставки по кредитам никак не изменились.