Рост погрузки на железной дороге в Новгородской области и планы Минтранса

Железнодорожная погрузка в Новгородской области продолжает расти По итогам февраля погрузка на железной дороге региона выросла на 11,8% в сравнении с показателем прошлого года, - сообщает региональный Минтранс. Химические и минеральные удобрения показали рост на 19,4% Промышленное сырье и формовочные материалы – на 12,2%. Всего за два месяца 2025 года на железнодорожных станциях, расположенных в Новгородской области, погрузка составила 1,3 млн тонн различных грузов.

Грузоотправители периодически стращают РЖД переходом на автотранспорт из-за высоких тарифов или проблем с движением на сети . Такие тенденции можно наблюдать, например, у металлургов. В Минтрансе реагируют: "Проработаем комплекс совместных мер для увеличения перевозки грузов по железнодорожной сети. В том числе, сделаем упор на переориентацию грузов с автомобильных дорог".

Погрузка на железной дороге в Новгородской области выросла по итогам февраля Погрузка выросла на 11,8% в сравнении с показателем прошлого года. Химические и минеральные удобрения показали прирост на 19,4% к февралю 2024 года, промышленное сырье и формовочные материалы – на 12,2%. Всего за 2 месяца 2025 года на железнодорожных станциях, расположенных в Новгородской области, погрузка выросла на 6,6% и составила 1,3 млн тонн различных грузов.

В комитете Совфеда по экономической политике прошло совещание по грузоперевозкам продукции металлургии и машиностроения ж/д-транспортом. В мероприятии участвовали члены комитета «Деловой России» по металлургии, в том числе замгендиректора «Новосталь-М» Никита Рыбленков. Он обратил внимание на сложности с оформлением порожнего подвижного состава операторов после выгрузки товаров, что может привести к срыву графика поставок. Аналогичная ситуация складывается на заводах, что угрожает стабильности поставок. Делоросс также отметил падение уровня экспортных отгрузок на предприятиях. «Предлагаем внести изменения в месячное и суточное календарное планирование, включив в этот процесс операторов подвижного состава, что будет способствовать улучшению качества планирования календарных отправок грузов на экспорт и позволит разрешить проблему простоя порожних вагонов после выгрузки», — заявил Никита Рыбленков. Он подчеркнул, что стабильность металлургической отрасли имеет стратегическое значение для экономики России. В связи с этим делоросс призвал пересмотреть действующие меры для ж/д перевозок с учетом специфики и потребностей металлургов.

Минсообщения Латвии представило печальную статистику по перевозке грузов по ж/д По данным Миносообщения Латвии, объем железнодорожных грузоперевозок в стране за первые два месяца 2025 года сократился на 32,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составил 1,49 миллиона тонн. Если взять более широкий диапазон сравнения, то за первые два месяца 2015 года было перевезено 10,63 млн. тонн. То есть за десять лет падение перевозок по Латвийский железной дороге рухнуло в 7 раз или на 86%. Объем международных перевозок в январе-феврале 2025 года составил 1,25 миллиона тонн, что на 36,7% меньше, чем в первые два месяца 2024 года. В то же время внутренние перевозки сократились на 3,9%, достигнув 247 тыс тонн. Согласно информации Министерства сообщения, объем транзитных грузоперевозок за первые два месяца 2025 года составил 977 тыс тонн, что на 41,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

В Минтрансе рассмотрели показатели погрузки на железнодорожном транспорте Роман Старовойт провел совещание с представителями ОАО «РЖД» и грузоотправителями — рассмотрели планы погрузки на текущий год. За январь-февраль нагрузка на железнодорожную сеть постепенно снижалась: за второй месяц года перевезено на 6% меньше показателя прошлого года. При этом в экспорте мы отмечаем положительную динамику — плюс 3%. По итогам совещания проработаем комплекс совместных мер для увеличения перевозки грузов по железнодорожной сети. В том числе, сделаем упор на переориентацию грузов с автомобильных дорог.

Минтранс проработает меры для увеличения перевозки грузов по ж/д сети 12 мар – ПРАЙМ. Минтранс РФ проработает комплекс мер для увеличения грузоперевозок по железным дорогам, в том числе планируется сделать упор на переориентацию грузов с автодорог, говорится в сообщении ведомства. "Роман Старовойт провел совещание с представителями ОАО "РЖД" и грузоотправителями — рассмотрели планы погрузки на текущий год... По итогам совещания проработаем комплекс совместных мер для увеличения перевозки грузов по железнодорожной сети. В том числе, сделаем упор на переориентацию грузов с автомобильных дорог", — сказано в сообщении. Ранее холдинг "Российские железные дороги" сообщил, что погрузка на сети РЖД в январе-феврале текущего года снизилась на 5,6% в годовом выражении, в том числе в феврале - на 9,3%.

Вчерашнее совещание по проблемам перевозки грузов металлургии и машиностроения железнодорожным транспортом прошло в доброжелательной рабочей атмосфере. Представители отрасли и Минпромторга высказали свои пожелания по разработке прозрачной формулы для формирования тарифов, увеличению парка подвижного состава РЖД для перевозки экспортных грузов и пересмотру очередности при перевозке грузов. Со своей стороны, представители РЖД признали наличие проблем и выразили готовность их решать. Я очень рад, что Минпромторг и Минтранс внимательно отслеживают нашу активность по этой теме. В первый раз мы подняли проблему железнодорожных перевозок во время встречи с представителями отрасли на выставке "Металл-Экспо 2024", затем на совещании в Совете Федерации по мерам поддержки отрасли, а затем снова озвучили вопрос на выездном заседании Комитета по экономической политике в Туле. И теперь мы благодарны, что Правительство услышало наши сигналы о наличии проблемы. Благодаря этому к моменту нашего совещания Минтранс и представители отрасли успели проговорить большинство острых моментов и наметить возможные компромиссы, которые сейчас проходят финальную стадию обсуждения.

Согласно поручения Правительства, до 1 июня Минстрою, Минпромторгу и Минтрансу необходимо актуализировать прогнозный баланс спроса и предложения на строительные ресурсы в разрезе регионов с увязкой с транспортно-экономическим балансом России. В новой Дорожной карте по совершенствованию ценообразования, которая должна быть в ближайшее время подписана вице-премьером Маратом Хуснуллиным, планируется обеспечить возможность проведения анализа данных в машинопонимаемом формате, содержащихся в ГИС ЕГРЗ, с целью их использования для создания сервисов, обеспечивающих процессы формирования стоимости строительства в автоматическом режиме, включая информацию о стоимости объектов капитального строительства и потребности строительных ресурсов в разрезе субъектов Российской Федерации. В планах — интеграция ФГИС ЦС с калькулятором тарифных расстояний железнодорожных перевозок в части предоставления сведений о параметрах автомобильных дорог общего пользования на территории РФ в машиночитаемом формате, информации о стоимости доставки строительных грузов автомобильным, морским и речным транспортом. А также — создание онлайн базы тарифных расстояний между грузовыми станциями, расположенными на территории Российской Федерации, отражающей специфику движения железнодорожных грузовых подвижных составов, а также калькулятора тарифных расстояний железнодорожных перевозок о фактической стоимости такой перевозки. В общем, пути Минтранса, Росавтодора, ОАО «РЖД», Росморречфлота и даже ФАС ведут в ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Железнодорожные грузоперевозки в Латвии за первые два месяца 2025 года снизились на 32,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно заметно сокращение транзитных перевозок — их объем упал на 41,5%. В более долгосрочной перспективе ситуация выглядит еще драматичнее: за десять лет объем перевозок на Латвийской железной дороге упал в семь раз — с 10,63 миллионов тонн в 2015 году до 1,49 миллионов тонн в 2025 году.