Эксперты НИУ ВШЭ прогнозируют убытки бюджета из-за закона о локализации такси

Эксперты оценили потери бюджета из-за закона о локализации такси в 350 млрд рублей Федеральный бюджет недополучит около 350 млрд рублей за три года, если требование по локализации такси вступит в силу, сделали вывод эксперты НИУ ВШЭ. По их мнению, мера приведет к двукратному увеличению расходов на эксплуатацию автомобилей, что повлечет значительные убытки для водителей, отрасль уйдет в тень, а официальным такси будет грозить дефицит кадров. Как идет обсуждение инициативы и может ли все это отразиться на стоимости поездок — разбирался Forbes : Фото Ильи Московеца / URA.RU / ТАСС

Экономисты Высшей школы экономики НИУ ВШЭ проанализировали законопроект о локализации машин такси и пришли к неутешительным выводам: за три года бюджет РФ недополучит примерно 350 млрд рублей. Это связано с потенциально меньшей собираемостью налогов и отсутствию таможенных пошлин и утильсбора на высоколокализованные автомобили отечественного производства.

Эксперты оценили потери бюджета из-за локализации такси в 350 млрд рублей Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ сообщили «Известиям», что если требование по локализации в такси будет реализовано, федеральный бюджет недополучит примерно 350 миллиардов рублей в течение трех лет. Об этом рассказали в пресс-службе университета 10 марта. Эта сумма обусловлена уменьшением налоговых поступлений, вызванным уходом водителей в теневую экономику, который составит 76,2 миллиарда рублей по 25,4 миллиарда рублей в год . Кроме того, существенные потери связаны с таможенными пошлинами, утилизационными сборами и акцизами на импортируемые автомобили, что добавит еще 273 миллиарда рублей. Специалисты отметили, что к концу прошлого года доля новых автомобилей, поступивших в такси, составляла 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России. В настоящее время средняя цена на новое авто в 2,7 раза превышает стоимость подержанного. «Таким образом, в ближайшие годы самозанятые водители, использующие свои личные автомобили, столкнутся с потерей возможности работать в такси. Это связано с тем, что их транспортные средства не будут отвечать требованиям локализации, а покупка новых отечественных автомобилей станет недоступной из-за значительной разницы в цене, если не привлекать кредитные средства», - отметили в университете. Согласно расчетам, после введения норм по локализации, расходы на содержание транспортных средств увеличатся вдвое, что приведёт к убыткам большинства водителей. В результате многие из них покинут эту сферу, и, как утверждают специалисты НИУ ВШЭ, дефицит кадров в отрасли такси может составить до 500 тысяч человек в течение трех лет. Необходимо отметить, что в Госдуме обсуждают законопроект, касающийся локализации производства автомобилей для такси. Документ был принят в первом чтении в прошлом году и сейчас готовится ко второму. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов отметил, что эти требования помогут дополнительно защитить сферу таксомоторных перевозок. #экономика #россия #средства #сфера #рубли

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Эксперты оценили потери бюджета из-за закона о локализации такси в 350 млрд рублей Эксперты НИУ ВШЭ предупредили о возможном дефиците в бюджет 350 млрд рублей из-за законопроекта о локализации такси, что также приведет к росту цен на поездки. #YDEX Отличие отчета РСБУ от МСФО Источник Era Media

Федеральный бюджет недополучит 350 млрд рублей из-за требования о локализации такси, к таким выводам пришли эксперты НИУ ВШЭ Кроме того, обсуждаемая инициатива в течение трех лет может спровоцировать дефицит в отрасли до 500 тысяч человек. Доступ к занятости в такси прежде всего потеряют самозанятые на личных авто. Их автомобили не будут достаточно локализованными, а купить новые отечественные машины они не смогут без кредитных средств из-за высоких цен, пишет Forbes.

Потери федерального государственного бюджета в случае принятия законопроекта о локализации такси могут составить порядка 350 млрд рублей за три года. Эта сумма складывается из снижения налоговых поступлений из-за ухода водителей в тень — 76,2 млрд рублей 25,4 млрд рублей в год , а также недополученных таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов за импортируемые автомобили — 273 млрд рублей — исследование НИУ ВШЭ.

Вступление в силу требования о локализации автомобилей в такси может привести к росту дефицита кадров в отрасли до 500 тыс. в течение 3 лет, говорится в аналитической записке Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «О влиянии новых требований к локализации автомобилей на сегмент таксомоторных перевозок». «В течение нескольких лет самозанятые водители на личных автомобилях потеряют доступ к занятости в такси, так как их автомобили не будут достаточно локализованными, а приобретение новых отечественных автомобилей окажется недоступным из-за такого ценового разрыва без привлечения кредитных средств . Согласно расчетам, если требование о локализации вступит в силу, то расходы на эксплуатацию автомобилей также вырастут в два раза. Это приведет к убыточной деятельности большей части водителей». Кроме этого, федеральный госбюджет недополучит около 350 млрд рублей за 3 года. Это сумма от снижения налоговых поступлений из-за ухода водителей из отрасли «в тень» - 76,2 млрд рублей, а также таможенных пошлин, утильсборов и акцизов за импортируемые автомобили – 273 млрд рублей.