Министерство промышленности уверяет в решаемости проблем с самолетом 'Байкал'

Да, у самолета "Байкал" пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится — председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов в интервью ТАСС.

⏰ Глава комиссии Госсовета: возникшие при создании самолета «Байкал» сложности решаемы У председателя комиссии по направлению «Эффективная транспортная система», главы Республики Бурятия Алексея Цыденова нет сомнений, что выпуск «Байкала» будет начат. Работы по созданию нового самолета продолжаются, рассказал Цыденов в интервью ТАСС. «Да, у самолета »Байкал« пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится». Подробнее…

Раньше или позже. В одном облике или в другом облике. Неважно. Самолёт будет. "Да, у самолета "Байкал" пока есть определенные сложности, но <…> они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится" Успокоил представителя ТАСС председатель комиссии Госсовета по направлению очень сильно "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов сообщал, что уже изготовлены три образца легкомоторного самолета "Байкал", а также что поставка первых пяти региональных моделей ожидается в 2026 году.

Комиссия Госсовета назвала решаемыми сложности при создании самолёта "Байкал" Уважаемые читатели ! Вы уж нас извините, что мы всё про «Байкал», да про «Байкал». Просто в этом проекте, как в чистейшей воде уникального озера, отражаются все глубины наших глубин... Оказывается, у нас есть программа ремоторизации Ан-2. И это, похоже, не про ТВС-2МС. А ещё доводкой «Байкала» занимается Минпромторг, поэтому сомнений нет. ‍ МОСКВА, 10 марта. /ТАСС/. Возникшие при создании самолёта "Байкал" сложности решаемы, нет сомнений, что его выпуск будет начат. Такое мнение в интервью ТАСС высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. "Да, у самолёта "Байкал" пока есть определенные сложности, но <…> они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолёт появится", - сказал Цыденов. Он отметил, что, пока работы над новым самолетом продолжаются, в эксплуатации остаётся модель Ан-2. "У нас сейчас безальтернативный Ан-2, наш "кукурузник". Он эксплуатируется и будет продолжать эксплуатироваться, есть программа по его ремоторизации", - добавил Цыденов. #Байкал #УЗГА #Ан2 #Цитаты

Неделя прошла с публикации новости о том, что многострадальный самолет «Байкал» все-таки после 6 лет усилий по разработке похоронят. А вчера эту стюардессу решили все-таки выкопать. Председатель комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система» глава Республики Бурятия Алексей Цыденов рассказал ТАСС, что работы над «Байкалом» продолжаются: «Да, у самолета "Байкал" пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится», — сказал депутат. Правда, эксперты утверждают, что дорабатывать там нечего: изначально при проектировании в конструкции планера были допущены ошибки, которые не исправить. Просто нужно разрабатывать с нуля. То есть потратить на самолет еще минимум 5 лет и минимум ₽5 млрд. «Байкал» разрабатывали с 2019 года на замену Ан-2. В 2022 году «Ростех» обещал запустить самолет в серию с ценой ₽120 млн за борт. Потом срок запуска отодвинули в 2023 год, потом в 2025 и с ценой ₽460 млн. В начале 2025, объявили, что почти четырехкратное увеличение стоимости не помогло — в нынешнем виде самолет не пригоден для эксплуатации. Помогут ли еще ₽5 млрд и 5 лет на разработку «Байкалу» взлететь — не очень понятно. В любом случае история позорная: некогда одна из самых развитых в области авиастроения стран не может поднять в воздух легкий самолет технологичности полувековой давности.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Возникшие при создании самолета "Байкал" сложности решаемы, нет сомнений, что его выпуск будет начат. Такое мнение в интервью ТАСС высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Ранее газета "Коммерсант" со ссылкой на источники сообщила, что проект самолета "Байкал" могут заморозить или передать на доработку группе S7. В Минпромторге РФ в свою очередь сообщили, что проект заморожен не будет. —————————————- Ну и как тут не вспомнить: "Путин поручил к 2030 г. довести долю отечественных самолетов в РФ минимум до 50%"..а сделали ТРИ! Как в сценке камеди про трактора

Комиссия Госсовета назвала решаемыми сложности при создании самолета "Байкал" Возникшие при создании самолета "Байкал" сложности решаемы, нет сомнений, что его выпуск будет начат. Такое мнение высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Об этом сообщает ТАСС. Ранее газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники сообщила, что проект самолета "Байкал" могут заморозить или передать на доработку группе S7. В Минпромторге РФ в свою очередь сообщили, что проект заморожен не будет. "Да, у самолета "Байкал" пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится", – сказал Цыденов. aviaru.net/n281360

Пока работы над новым самолетом "Байкал" продолжаются, в эксплуатации остается модель Ан-2. «У нас сейчас безальтернативный Ан-2, наш "кукурузник". Он эксплуатируется и будет продолжать эксплуатироваться, есть программа по его ремоторизации — председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов в интервью ТАСС.

Будет или не будет Возникшие при создании самолета "Байкал" сложности решаемы, нет сомнений, что его выпуск будет начат. Такое мнение высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система", глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Ранее сообщалось, что проект самолета "Байкал" могут заморозить или передать на доработку группе S7. В Минпромторге РФ в свою очередь сообщили, что проект заморожен не будет. Дo этoгo глaвa Mинпpoмтopгa Aнтoн Aлиxaнoв cooбщaл, чтo тpи вapиaнтa лeгкoмoтopнoгo caмoлeтa «Бaйкaл» yжe гoтoвы. Пepвыe мoдeли дoлжны пpeдcтaвить yжe в 2026. B этoт жe гoд нaчнётcя пocтaвкa пяти peгиoнaльныx caмoлётoв. Версия

Неделя прошла с публикации новости о том, что многострадальный самолет «Байкал» все-таки после 6 лет усилий по разработке похоронят. А вчера эту стюардессу решили все-таки выкопать. Председатель комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система» глава Республики Бурятия Алексей Цыденов рассказал ТАСС, что работы над «Байкалом» продолжаются: «Да, у самолета "Байкал" пока есть определенные сложности, но они все решаемые. Министерство промышленности сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится», — сказал депутат. Правда, эксперты утверждают, что дорабатывать там нечего: изначально при проектировании в конструкции планера были допущены ошибки, которые не исправить. Просто нужно разрабатывать с нуля. То есть потратить на самолет еще минимум 5 лет и минимум ₽5 млрд. «Байкал» разрабатывали с 2019 года на замену Ан-2. В 2022 году «Ростех» обещал запустить самолет в серию с ценой ₽120 млн за борт. Потом срок запуска отодвинули в 2023 год, потом в 2025 и с ценой ₽460 млн. В начале 2025, объявили, что почти четырехкратное увеличение стоимости не помогло — в нынешнем виде самолет не пригоден для эксплуатации. Помогут ли еще ₽5 млрд и 5 лет на разработку «Байкалу» взлететь — не очень понятно. В любом случае история позорная: некогда одна из самых развитых в области авиастроения стран не может поднять в воздух легкий самолет технологичности полувековой давности.