Deutsche Bahn ищет специалистов по MS-DOS и Windows 3.11 для работы с устаревшими системами, которые используются уже 30 лет

Немецкая компания Deutsche Bahn, которая является лидером в сфере железнодорожного транспорта, столкнулась с проблемой нехватки системных администраторов, способных работать с устаревшими операционными системами MS-DOS и Windows 3.11. Несмотря на то, что эти системы были выпущены около 30 лет назад, они все еще используются в системе Deutsche Bahn. Однако поиск специалистов затруднен, поскольку многие современные администраторы еще не родились на момент актуальности этих систем. Те, кто владеет навыками работы с ними, уже на пенсии или ушли из жизни. Windows 3.11 появилась в апреле 1992 года и скоро отметит свое 32-летие, а MS-DOS была выпущена в августе 1981 года и скоро исполнится 43 года.

Лидер немецких железных дорог – Deutsche Bahn остро нуждается в системных администраторах, владеющих MS-DOS и Windows 3.11. Эти операционные системы морально устарели 30 лет назад, но все еще используются в работе немецкой сети железных дорог. Поиск специалистов осложняется тем, что многие современные администраторы еще не родились, когда Windows 3.11 и тем более MS-DOS были в ходу. Те, кто умеет с ними работать, уже умерли или на пенсии. Самая «молодая» из этого дуэта – Windows 3.11, появившаяся в апреле 1992 г. и готовящаяся отметить свое 32-летие. Что касается MS-DOS, то она успела разменять пятый десяток лет – она существует с августа 1981 г., то есть ей исполнится 43 года. Cheburashka

Лидер немецких железных дорог – Deutsche Bahn остро нуждается в системных администраторах, владеющих MS-DOS и Windows 3.11. Эти операционные системы морально устарели 30 лет назад, но все еще используются в работе немецкой сети железных дорог. Поиск специалистов осложняется тем, что многие современные администраторы еще не родились, когда Windows 3.11 и тем более MS-DOS были в ходу. Те, кто умеет с ними работать, уже умерли или на пенсии. Самая «молодая» из этого дуэта – Windows 3.11, появившаяся в апреле 1992 г. и готовящаяся отметить свое 32-летие. Что касается MS-DOS, то она успела разменять пятый десяток лет – она существует с августа 1981 г., то есть ей исполнится 43 года.

Немецкая железная дорога ищет специалистов по работе с MS-DOS и Windows 3.11 ⌨ Компания по управлению железными дорогами в Германии опубликовала объявление о поиске специалистов по работе с операционными системами MS-DOS и Windows 3.11. Ныне объявление снято, но вряд ли потому, что вакансия закрыта – многие современные IT-специалисты еще не родились, когда данные системы перестали быть востребованы. Старые же кадры давно на пенсии. Дело в том, что железнодорожной компании крайне невыгодно менять эти системы, приобретенные для работы еще в далеком прошлом. За десятки лет эксплуатации ПО компании отлажено практически идеально, код оптимизирован насколько это возможно. Поэтому для управления табло для вывода информации о рейсах более чем хватает компьютеров с процессорами частотой 166 МГц и 8 Мб ОЗУ. К тому же, они не подвержены хакерским атакам – они просто неинтересны для взлома. Вопреки общим представлениям, древние системы до сих пор применяются достаточно широко и менять их без крайне нужды не будут. В основном это оборудование, которое рассчитано на десятилетия эксплуатации, и проще заменить его целиком, чем модернизировать. Так, в американских авиалайнерах сервисные обновления до сих пор загружают с дискет. А военные США поменяли компьютеры IBM Series-1 на пультах управления ядерным оружием только спустя полсотни лет использования. Популярная механика

Лидер немецких железных дорог – Deutsche Bahn остро нуждается в системных администраторах, владеющих MS-DOS и Windows 3.11. Эти операционные системы морально устарели 30 лет назад, но все еще используются в работе немецкой сети железных дорог. Поиск специалистов осложняется тем, что многие современные администраторы еще не родились, когда Windows 3.11 и тем более MS-DOS были в ходу. Те, кто умеет с ними работать, уже умерли или на пенсии. Самая «молодая» из этого дуэта – Windows 3.11, появившаяся в апреле 1992 г. и готовящаяся отметить свое 32-летие. Что касается MS-DOS, то она успела разменять пятый десяток лет – она существует с августа 1981 г., то есть ей исполнится 43 года.

Лидер немецких железных дорог – Deutsche Bahn остро нуждается в системных администраторах, владеющих MS-DOS и Windows 3.11. Эти операционные системы морально устарели 30 лет назад, но все еще используются в работе немецкой сети железных дорог. Поиск специалистов осложняется тем, что многие современные администраторы еще не родились, когда Windows 3.11 и тем более MS-DOS были в ходу. Те, кто умеет с ними работать, уже умерли или на пенсии. Самая «молодая» из этого дуэта – Windows 3.11, появившаяся в апреле 1992 г. и готовящаяся отметить свое 32-летие. Что касается MS-DOS, то она успела разменять пятый десяток лет – она существует с августа 1981 г., то есть ей исполнится 43 года.

Компания Deutsche Bahn объявила о поиске удаленного администратора, специализирующегося на операционных системах MS DOS и Windows 3.11. Эти системы были выпущены в 1993 году и с тех пор устарели, но до сих пор используются в инфраструктуре компании.

Немецкая железная дорога ищет специалистов по работе с MS-DOS и Windows 3.11 Компания по управлению железными дорогами в Германии опубликовала объявление о поиске специалистов по работе с операционными системами MS-DOS и Windows 3.11. Ныне объявление снято, но вряд ли потому, что вакансия закрыта – многие современные IT-специалисты еще не родились, когда данные системы перестали быть востребованы. Старые же кадры давно на пенсии.

На германской железной дороге используют Windows 1993 года В последние годы железная дорога Германии постоянно подвергается критике из-за опозданий поездов. Тем большее возмущение вызвала недавняя вакансия компании Siemens Mobility, которая производит ж/д составы. Она искала IT-специалиста по работе с системой Windows 3.11, которая вышла в ноябре 1993 года. После скандала в СМИ вакансию удалили. BILD направил запрос в Siemens Mobility и Deutsche Bahn. Там ответили, что, «поскольку поезда и железнодорожная инфраструктура имеют срок службы 30 и более лет, наши клиенты продолжают безопасно использовать старые проверенные системы, стандартные для отрасли». То есть фактически там признали, что в некоторых поездах до сих пор используются технологии 30-летней давности.

На германской железной дороге используют Windows 3.11 аж 1993 года Немецкие СМИ обнаружили на сайте по поиску работы GULP вакансию системного администратора, размещённую одной из железнодорожных компаний страны. От соискателя требуется знание операционных систем Windows 3.11 в идеале еще и Windows NT 3.1 и MS-DOS, поскольку именно на них работает железнодорожная сеть. Сотруднику предстоит удаленно обслуживать старую систему "с процессорами на частоте 166 МГц и с 8 МБ оперативной памяти" и помогать машинисту в режиме реального времени за "большую зарплату". А чего удивляться, если "работает - не трожь"? Хотя вон в США до 2019 года запуск ядерных ракет производился с помощью дискет на 8".