Росморречфлот анонсирует запуск буксиров NE025 в Арктике в 2025 году

Росморречфлот привлечет к работе в Арктике 5 буксиров проекта NE025 Новые буксиры проекта NE025, которые строятся Окской судоверфью для Росморречфлота, привлекут в 2025 году к работе в Арктике. Об этом сообщается в Телеграм-канале Росморречфлота. Проект буксиров разработан «Нордик Инжиниринг». Они предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д. Территория эксплуатации ограничивается морскими районами, соответствующими навигационной характеристике R1, устьевые участки внутренних водных путей. Подписаться на «Медиапалубу»

Аварийно-спасательный буксир «Узон» завершил контрольный выход в суровых водах Камчатки. 6 марта 2025 года аварийно-спасательный буксир «УЗОН» проекта NE025 провел контрольный выход в акваторию Авачинской бухты. Контрольный выход признан успешным. Судно построено по государственному судостроительному контракту в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь». Государственный заказчик — Федеральное агентство морского и речного транспорта Эксплуатант — Морская спасательная служба. Строительство судов велось на Окской судоверфи. Всего Морской спасательной службе будет передано пять судов этого проекта, которые будут эксплуатироваться на трассах Северного морского пути. Контрольный выход является одним из этапов работ приемной комиссии перед приёмкой судна заказчиком в рамках судостроительного контракта. В ходе контрольного выхода осуществлена проверка работоспособности всех систем и оборудования по прямому назначению. Замечаний не выявлено, все системы и оборудование работают в штатном режиме. Аварийно-спасательное судно NE 025 ледового класса Arc4 предназначено для выполнения широкого спектра задач: участие в спасательных операциях, обеспечение безопасного маневрирования крупных судов в сложных условиях портов и гаваней Северного морского пути, помощь в тушении пожаров, ликвидация аварийных разливов нефти судов и объектов, буксировка несамоходных плавсредств, установка и снятие знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечение работы дноуглубительного флота и многое другое.

Аварийно-спасательный буксир "Узон" завершил контрольный выход в море В этом году пять арктических буксиров проекта NE 025 ледового класса Arc4 передадут Морской спасательной службе. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

АРКТИЧЕСКИЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ «УЗОН» ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЯ В ТИХОМ ОКЕАНЕ Буксирно-спасательное судно «Узон» проекта NE025, строящееся на Окской судоверфи для Морской спасательной службы, успешно прошло контрольный выход в акватории Авачинской бухты. Проект разработан компанией «Нордик Инжиниринг». Тихий океан со своим суровым нравом стал идеальным полигоном для испытаний. Для этой акватории характерны штормы, ледяной ветер и непростая навигация — именно те условия, в которых буксиру «УЗОН» предстоит работать. Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна заказчику.

Нижегородцы на Северном морском пути АО «Окская судоверфь» город Навашино, Нижегородская область успешно провела ходовые испытания буксира «Узон» проекта NE025. Испытания прошли в акватории Авачинской бухты. Это крупная незамерзающая бухта Тихого океана у юго-восточного побережья полуострова Камчатка. В ходе испытания провели проверку движительной установки, а также тестирование механизмов и оборудования. Контрольный выход стал важным этапом перед передачей судна заказчику. Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». Именно такой флот, по мнению разработчиков, способен закрыть потребность отрасли в судах данного класса и обеспечить обновление буксирного флота России. Закладка на Окской судоверфи пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ025 состоялась в декабре 2021 года. Названия суда получили в честь горных вершин, расположенных в местах будущего базирования: «Тиман», «Тепсей», «Фавор», «Печак», «Узон». Морские буксиры будут приписаны к портам в Мурманске, Петропавловске-Камчатском, Архангельске. Два первых судна серии «Тиман» и «Узон» порт приписки Мурманск были переданы заказчику в декабре прошлого года и уже выполняют свои задачи. Одно из самых важных качеств этих судов — способность работать в ледовой обстановке. Эти небольшие по размеру буксиры-спасатели способны раскалывать лед толщиной до 80 см. В замерзающих неарктических морях при легких ледовых условиях буксиры могут работать круглый год. Развитие данной инфраструктуры имеет огромное значение для России, поскольку Северный морской путь является стратегическим транспортным коридором. ℹ Буксирно-спасательные суда предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д. Фото: Медиапалуба

Умный помощник, который всегда под рукой

Аварийно-спасательный буксир «Узон» успешно завершил контрольный выход в море у побережья Камчатки В ходе контрольного выхода, одного из этапов работ по приёмке судна заказчиком, была проверена и подтверждена работоспособность всех систем и оборудования. Аварийно-спасательному буксиру проекта NE 025 ледового класса Arc4 предстоит выполнять широкий спектр задач: - участие в спасательных операциях - обеспечение безопасного маневрирования крупных судов в сложных условиях портов и гаваней Северного морского пути - помощь в тушении пожаров - ликвидация аварийных разливов нефти судов и объектов - буксировка несамоходных плавсредств, установка и снятие знаков плавучей и береговой судоходной обстановки - обеспечение работы дноуглубительного флота и многое другое Росморречфлот – государственный заказчик строительства. В этом году пять арктических буксиров данного проекта будут переданы Морской спасательной службе. Строительство велось на Окской судоверфи в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».

«Окская судоверфь» начала ходовые испытания буксира «Узон» проекта NE025 Буксирно-спасательное судно «Узон» проекта NE025, строящееся на Окской судоверфи для Морской спасательной службы, успешно прошло контрольный выход в акватории Авачинской бухты. Проект разработан компанией «Нордик Инжиниринг». Тихий океан со своим суровым нравом стал идеальным полигоном для испытаний. Для этой акватории характерны штормы, ледяной ветер и непростая навигация — именно те условия, в которых буксиру «УЗОН» предстоит работать, говорится в сообщении верфи. В ходе испытаний были проверены ключевые системы судна: буксирное устройство якорное устройство главная энергетическая установка, ее системы и механизмы вспомогательные дизель-генераторы средства радионавигации Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна заказчику. Подписаться на «Медиапалубу»

"УЗОН" вышел в море: успешные испытания в суровых водах Камчатки 6 марта 2025 года буксирно-спасательное судно "УЗОН" проекта NE025, строящееся на Окской судоверфи для Морской спасательной службы, успешно прошло контрольный выход в акватории Авачинской бухты. Проект разработан компанией Нордик Инжиниринг. Тихий океан со своим суровым нравом стал идеальным полигоном для испытаний. Для этой акватории характерны штормы, ледяной ветер и непростая навигация - именно те условия, в которых буксиру "УЗОН" предстоит работать. В ходе испытаний были проверены ключевые системы судна: - буксирное устройство - якорное устройство - главная энергетическая установка, ее системы и механизмы - вспомогательные дизель-генераторы - средства радионавигации Ответственный сдатчик проекта Иван Бандин поделился с нами эксклюзивными кадрами и подчеркнул: "Все системы отработали штатно. Буксир успешно прошел испытания, продемонстрировав свои возможности в рабочих условиях." Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна Заказчику. Для корабелов верфи, строивших "УЗОН", — это финишная прямая, но для судна - только начало большого пути. Окская судоверфь, АО Росморречфлот, ФГУП Морспасслужба, ФГБУ УЗОН NE025