Закрытие завода Audi в Брюсселе и запуск производства A5L в Китае

Король умер – да здравствует король! Бельгийский завод Audi закрывается, а в Китае начинают штамповать новую A5L. 27 февраля – последний день сборки электрокроссовера Audi Q8 e-tron в Брюсселе Бельгия . Электрокроссовер на батарейках левое фото не продаётся. Под сокращение попадают три тыс. сотрудников. Зато в Чанчуне Китай персонал набирают. СП Audi–SAIC начало производство удлиненного седана Audi A5L турбо 2 л, 201 л.с. : большой гриль, острые светодиодные фары и задний фонарь, спойлер, электрические дверные ручки – всё, как любит китайский покупатель. Немцы учли и страсть китайцев к «растяжкам» – местный вариант A5L правое фото на 74 мм длиннее глобальной версии – база получается почти как у Audi A6 C8.

В Европе закрывается крупный завод Audi из-за финансовых проблем Речь идет о предприятии в Брюсселе, на котором трудится более 3000 человек. Все они останутся без работы. Компания приняла вынужденное решение о закрытии из-за высоких издержек на фоне кризиса автомобильной отрасли в целом. Компанию также давно критиковали за то, что на заводе выпускались исключительно модели премиум-класса, который не рассчитан на массовый сегмент. France24

Тысячи людей остались без работы в самом сердце Европы. Audi закрыла старейший завод, который был основан в 1949 году . Завод Audi в Брюсселе прекращает производство сегодня, 28 февраля, и закрывается, оставив без работы тысячи рабочих, ставших жертвами кризиса автомобильной промышленности в Европе. Закрытие этого предприятия, на котором работают около 3000 человек и у которого на данном этапе нет покупателя, произошло в тот момент, когда президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен должна представить в среду свой план действий по «поддержке этой отрасли в предстоящем глубоком и разрушительном переходе». Печально ну что ж.. следим за новостями отрасли в Европе дальше..

Audi закрывает завод в Брюсселе и увольняет тысячи человек 28 февраля 2025 года с конвейера предприятия сойдет последний автомобиль, и около трех тысяч сотрудников отправятся по домам. Решение принято в рамках антикризисного плана, направленного на сокращение расходов на фоне падения прибыли. Audi также рассчитывает сэкономить до 1 млрд евро в год, урезав затраты на персонал и материалы, сообщает Handelsblatt.

Audi закрыла крупный завод в Брюсселе и уволила тысячи сотрудников. Продажи падают, дешёвые китайские авто давят рынок, а уход из России усугубил ситуацию. Компания готовит план сокращения расходов, пытаясь удержаться на плаву

Умный помощник, который всегда под рукой

Завод Audi в бельгийском Брюсселе закроется 28 февраля, как сообщает France 24. "В пятницу производство на заводе Audi в Брюсселе будет окончательно остановлено, что приведет к потере работы для тысяч сотрудников. Это стало следствием переизбытка производственных мощностей в Европе, который не соответствует снизившемуся спросу на автомобили", — говорится в материале. На предприятии в Брюсселе работали 3 тысячи человек. Немецкий автоконцерн Volkswagen, владеющий брендом Audi, отметил "долгосрочные структурные трудности" этого завода. Производственная площадка расширялась на протяжении многих лет, однако ее эксплуатация была связана с высокими логистическими затратами. В последние годы на заводе выпускали электрический кроссовер Audi Q8 e-tron.

Один из крупнейших автоконцернов Европы закроет производство в Брюсселе – около 3 тысяч человек уже 1 марта останутся без работы

Сегодняшнее закрытие завода электромобилей Audi в Брюсселе более чем символично, и не только потому, что расположен он в столице Евросоюза. До последнего момента европейцы надеялись, что смогут продать предприятие китайской компании NIO и завод продолжит функционировать. Однако сделка так и не состоялась. В сентябре прошлого года Bloomberg и Reuters со ссылкой на источники в китайском автопроме писали, что Пекин не рекомендует своим автогигантам инвестировать в зарубежные производства из-за «геополитических рисков» и призывает строить новые заводы дома. Возможно, именно в этом причина срыва сделки по бельгийскому предприятию. А, может быть, завод был настолько в минусе, что никакие китайские инвестиции его спасти не могли, эту версию отстаивает глава NIO товарищ Ли Бинь. В любом случае, ответственность лежит на европейских властях, которые довели экономику Старого Света до ручки и чье пристрастие к заморозке чужих активов отпугивает китайских инвесторов.

Российские санкции и конкуренция с Китаем вынуждает автогигант Audi сокращать производство. Тысячи людей остались без работы в самом сердце Европы. Автопроизводитель закрывает завод в Брюсселе 28 февраля и проводит массовые увольнения из-за падения продаж и конкуренции с Китаем. Уход с российского рынка усугубляет ситуацию. Компания стремится снизить затраты для сохранения позиций в отрасли. РУПОСТ подписаться

Крупный завод Audi в Европе прекратил работу Решение о закрытии предприятия связано с резким снижением продаж в Китае, на основном для производителя рынке, а также с растущей конкуренцией с китайскими компаниями, выходящими на европейский рынок. На предприятии работало 3 тыс. сотрудников. Как сообщал ранее France24, работникам выплатят бонусы при увольнении, которые превысят установленную законом сумму. Также им предложат услуги переподготовки.