Немецкий автопром сталкивается с потерей рабочих мест и снижением прибыли

В той же автомобильной промышленности ежемесячно теряется около 15 тысяч рабочих мест Прибыль крупнейших автогигантов Mercedes Benz и Volkswagen упала на 49 и 44 соответственно Пока VW продаёт 115 тыс электрокаров за год китайский BYD делает столько же за две недели В целях немецкого автопрома уже не сохранить лидерство а хотя бы остаться в активных догоняющих Metametrica Мы в МАХ

Немецкий автопром потеряет еще 125 тысяч рабочих мест в ближайшие годы 100 тысяч сотрудников уже сократили По оценке Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA из за перехода на электромобили сокращение рабочих мест в автомобильной промышленности Германии в 2019 2035 годах составит 225 тысяч на 35 тысяч больше чем прогнозировалось ранее Переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям не единственная причина На ситуацию также влияет ухудшение условий ведения бизнеса в Германии и Европе Высокие налоги и сборы дорогая энергия высокие затраты на рабочую силу чрезмерная бюрократия список проблем можно продолжать сетует председатель VDA Хильдегард Мюллер Около 100 тысяч сотрудников немецкого автопрома уже были уволены в 2019 2025 годах dwglavnoe

Немецкая автопромышленность может потерять 125 тыс рабочих мест к 2035 году из за жестких запретов ЕС на продажу новых бензиновых и дизельных машин сообщает VDA Все дело в том что производство электрокаров требует значительно меньше деталей и рабочей силы чем выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания Поэтому автопроизводители ФРГ призывают ЕС разрешить использование гибридов и двигателей на чистом синтетическом топливе и после наступления 2035 го При этом ситуация усугубляется также из за ухудшения условий для бизнеса в самой Германии в результате высокой стоимости производства немецкие автоконцерны открывают новые вакансии не внутри страны а на зарубежных площадках Подписаться на РИА Новости экономика

Автопрому Германии грозит новая волна сокращений Немецкая автоиндустрия может потерять еще 125 тысяч рабочих мест к 2035 году Такой прогноз дало объединение автопрома Германии VDA Если считать с 2019 года общие потери могут достигнуть 225 тысяч рабочих мест Около 100 тысяч уже исчезли Что давит на отрасль переход на электромобили запрет ЕС на новые бензиновые и дизельные авто с 2035 года дорогая производственная база в Германии снижение конкурентоспособности перенос новых вакансий на зарубежные площадки По оценке VDA только жесткий запрет на продажу новых машин с ДВС может стоить Германии 50 тысяч рабочих мест Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс

Немецкая автомобильная промышленность стоит перед масштабными переменами К сожалению согласно последним расчетам мы должны ожидать потери 225 000 рабочих мест к 2035 году то есть примерно на 35 000 рабочих мест больше чем предполагалось ранее заявила президент Ассоциации автомобильной промышленности VDA Хильдегард Мюллер в интервью RND Особенно сильно пострадают поставщики потому что на пути от двигателей внутреннего сгорания к электромобильности многие рабочие места в сфере поставок будут утеряны В качестве причины такого развития событий Мюллер назвала серьезный и продолжающийся кризис производственных площадок в Германии и Европе С 2019 по 2025 год уже было потеряно 100 000 рабочих мест продолжила Мюллер newsEconomics

Автопром Германии может потерять еще 125 тысяч рабочих мест к 2035 году Союз автомобильной промышленности Германии VDA ожидает более серьезного сокращения занятости в немецком автопроме чем предполагалось до сих пор Глава VDA Хильдегард Мюллер заявила редакционной сети RND что согласно актуальным расчетам суммарно с 2019 до 2035 года отрасль может потерять 225 тысяч рабочих мест Это примерно на 35 тысяч больше чем прогнозировалось ранее По ее словам из этого числа в период с 2019 по 2025 год уже были потеряны 100 тысяч рабочих мест Изначально VDA прогнозировал сокращение 190 тысяч рабочих мест за период с 2019 по 2035 год БОЛЬШЕ ВСЕГО РИСКУЮТ ПОСТАВЩИКИ Особенно сильно сокращения могут затронуть компании поставщики Причина переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям Именно в секторе автокомпонентов из за этой трансформации может исчезнуть большое число рабочих мест Мюллер также назвала одной из причин негативной динамики серьезный и затяжной кризис в Германии и Европе По ее словам условия для бизнеса ухудшаются высокие налоги и сборы дорогая энергия высокие затраты на труд и чрезмерная бюрократия усиливают давление на компании VDA ТРЕБУЕТ ИЗМЕНЕНИЯ КУРСА ЕС Для сохранения большего числа рабочих мест в немецком автопроме глава VDA считает необходимым изменение политики ЕС Она выступила за большую гибкость и технологическую открытость на пути к климатической нейтральности По оценке Мюллер такой подход позволил бы сохранить в Германии около 50 тысяч рабочих мест ostwest tv