Первый трамвай барнаульской сборки 'Гранит' получил сертификат на эксплуатацию и начал обкатку

Первый трамвай барнаульской сборки "Гранит" успел обкатать весь город и получил сертификат на серийное производство. В настоящее время он продолжает проходить обкатку и уже обзавелся собственным сертификатом, разрешающим эксплуатацию и перевозку пассажиров. Сейчас трамвай находится на базе ГЭТ, в депо №3. О том, будет ли город выкупать трамвай местного производства, неизвестно. Хотя такой вариант развития электротранспорта обсуждали во время презентации "Гранита" в прошлом году – в День России. Между тем власти Барнаула не исключают приобретение некоей новой единицы электрического подвижного состава. Недавно в Сети появился 45-минутный ролик сотрудника "Горэлектротранса", водителя этого трамвая и блогера Максима Раевского. В фильме приводятся интересные факты о прототипе нового вагона. Так, например, кабина водителя, возможно, будет дорабатываться. Трамвай ездит довольно тихо и совсем не стучит колесами, как старенькие "Татры". "На сегодняшний день вагон обкатан и сертифицирован. Заинтересованность в нем есть. Естественно, есть и шероховатости, которые, скорее всего, будут учтены и сглажены в дальнейшем, при создании следующего экземпляра", – пояснил "Толку" Максим Раевский. Подробнее читайте в нашем материале на сайте. ТОЛK

Первый трамвай барнаульской сборки «Гранит» получил сертификат на серийное производство «На сегодняшний день вагон обкатан и сертифицирован. Заинтересованность в нем есть. Естественно, есть и шероховатости, которые, скорее всего, будут учтены и сглажены в дальнейшем, при создании следующего экземпляра», — пояснил Максим Раевский. О закупке трамвая в городе пока неизвестно. Хотя такой вариант развития электротранспорта обсуждали во время презентации "Гранита" в прошлом году. Подписаться Прислать новость

Первый барнаульский трамвай завершил обкатку Первый трамвай «Гранит», произведенный группой компаний «Союз», завершил обкатку в Барнауле, стартовавшую в августе прошлого года. Об этом сообщают местные СМИ. Трамвай местного производства был представлен в городе 12 июня прошлого года. Он собран на барнаульском предприятии «Алтайгеомаш» входит в ГК «Союз» , в его разработке принимали участие «Красноярские машиностроительные компоненты» и «Русал». Новый трамвай адаптирован для маломобильных пассажиров и имеет выдвижную аппарель. На данный момент неизвестно, будут ли власти Барнаула закупать такие трамваи. Летом прошлого года генеральный директор ГК «Союз» Владимир Отмашкин заявил, что трамваем уже интересуются несколько городов, но для компании в приоритете Барнаул. По словам Отмашкина, город гарантирует проекту поддержку и в следующем году планирует заказать небольшую пробную партию трамваев «Гранит». Фото: tolknews.ru

Končar поставила первый трамвай в Загреб Первый из 40 трамваев TMK 2400, заказанных властями столицы Хорватии Загреба у местного производителя Končar, прибыл в город с опережением графика. Новый трамвай полностью низкопольный, его длина трамвая – 20,8 м, пассажировместимость – 115 человек. Весь подвижной состав по контракту на 40 машин должен быть поставлен к декабрю 2025 года. Опцион предполагает возможность дозаказа еще 40 трамваев. Ранее Končar получил контракт от оператора хорватского города Осиек на 10 низкопольных трамваев. Стоимость контракта составила €25 млн, из которых 20 млн обеспечивает ЕС через Национальный план восстановления и устойчивости на 2021–2026 годы. Фото: Končar

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Водитель первого барнаульского трамвая "Гранит" раскрыл детали его сборки В 2024 году в Барнауле собрали первый трамвай из отечественных комплектующих, получивший название "Гранит". Он уже начал курсировать по городу и имеет сертификаты на эксплуатацию, перевозку пассажиров и серийное производство, рассказал вагоновожатый и блогер Максим Раевский, сообщает "Толк". "Гранит" был собран на предприятии "Алтай Геомаш" в сотрудничестве с барнаульской компанией "Мэтр" и красноярской организацией "Русал" с использованием исключительно отечественных материалов, часть которых изготовили алтайские специалисты. Сейчас трамвай находится в депо №3 на базе ГЭТ для обкатки и доработок. По информации "Толк", возможно, муниципальное электротранспортное предприятие арендовало вагон и готовит его к вводу в эксплуатацию после презентации рабочей модели краевым и городским властям. Пока трамвай катает только сотрудников "Горэлектротранса", экспертов и разработчиков. Он все еще остается в собственности компании-изготовителя. По словам Владимира Отмашкина, идея создания собственного вагона возникла пять-шесть лет назад, но реализовали её лишь в 2024 году из-за острой нехватки подвижного состава. После обкатки трамвай успешно прошёл проверку перед сертификационной комиссией НИИ Горэлектротранспорта: 26 августа 2024 года эксперты разрешили вагону дальнейшую эксплуатацию, перевозку пассажиров и рекомендовали его для серийного производства. Фото: Максим Раевский / transport_brn

В Загребе начались испытания нового трамвая Трамвай длиной 20,8 метра вмещает 115 пассажиров, адаптирован для людей с ограниченными возможностями, оснащён камерами видеонаблюдения, USB-портами и системой подсчёта пассажиров. В его производстве использована технология, позволяющая снижать потребление электроэнергии за счёт возврата энергии торможения в сеть. Это первый из анонсированных 40 трамваев, которые произведёт для столицы Хорватии загребская компания Končar – električna vozila. Стоимость всего контракта составляет 47,2 млн евро.

Končar поставила в Загреб первый трамвай новой модели Низкопольный трехсекционный трамвай NT2400 прибыл в столицу Хорватии на несколько месяцев раньше запланированного срока. В ближайшее время городской перевозчик ZET планирует провести его обкатку. Ввод в эксплуатацию ожидается во второй половине февраля. Он стал первым трамваем, поставленным в Загреб за последние 15 лет. Трамвай NT2400 вмещает 115 пассажиров, включая 27 сидячих мест. Заявляется, что он может разгоняться до 70 км/ч. Подвижной состав оснащен аккумуляторными батареями для автономного хода и системой подсчета пассажиров. Машина стала дальнейшим развитием трамваев от хорватской Končar, которые поставлялись в Загреб ранее. Согласно заключенному в 2022-м контракту и реализованному в 2024-м опциону Končar должна поставить 40 трамваев до конца 2026 года. Как отметил мэр Загреба Томислав Томашевич, столица готовит новую закупку еще на 40 машин. Общая стоимость 80 трамваев составит около €200 млн. Фото: Marko Lukunic/Pixsell