В Санкт-Петербурге запустят импортозамещающее производство гибридной установки для катеров

В Санкт-Петербурге запустят новое импортозамещающее производство в области кораблестроения - военно-промышленный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" КМЗ разработает гибридную установку для скоростных катеров на подводных крыльях "Метеор 120Р". На реализацию проекта выделено 222 млн рублей, еще 55 млн рублей КМЗ выделит из собственных средств. Для реализации проекта завод создаст более 100 рабочих мест. "Уникальность данного проекта заключается в новом гибридном приводе с элементами электродвигателя. Это позволит "Метеору 120Р" швартоваться, не используя дизельный двигатель, тем самым обеспечив экологичность в прибрежной зоне" - сообщают представители компании. До настоящего времени в России речные пассажирские судна на подводных крыльях комплектовались энергетическими установками зарубежных производителей. КМЗ обеспечит замену в выполненных проектах кораблей и судов дизель-редукторных агрегатов импортного производства на отечественные, тем самым импортозаместит производителей из Европы.

В Петербурге для катеров разработают новую энергетическую установку Для российских пограничных катеров началась разработка новой отечественной энергетической установки. Об этом 3 февраля сообщил «Известиям» управляющий директор Кингисеппского машиностроительного завода КМЗ Михаил Даниленко. Подробнее на ura.ru

В РФ начата разработка отечественной энергоустановки для пограничных катеров Кингисеппский машиностроительный завод КМЗ начал разработку отечественной энергетической установки для скоростных российских пограничных катеров. Система состоит из двух составных частей – энергоустановки и электропривода. Электродвигатель ставится на вал двигателя, преобразователем добавляя крутящий момент. «Разработка пригодится гражданскому судостроению – ее планируют использовать для судна на подводных крыльях «Метеор 120Р». Ее использование увеличит мощность дизельного двигателя внутреннего сгорания в кратковременном режиме, а следовательно, и скорость катера или судна. Это позволит «Метеору 120Р» швартоваться, не используя дизельный двигатель, тем самым обеспечив экологичность в прибрежной зоне», – отмечается в материале «Известий».

⏰ Новое сердце «Метеора». Суда на подводных крыльях получат гибридную энергоустановку Пассажирские катера на подводных крыльях «Метеор 120Р» оснастят отечественной гибридной силовой установкой. Проект уникален тем, что помимо дизеля суда смогут работать на электричестве. Изготовлением установки займутся военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» КМЗ и московская компания «Рубрукс РНД». Mashnews выяснил подробности проекта. Заместили MAN КМЗ произведет дизель-реверс-редукторные агрегаты для 16 пассажирских судов «Метеор 120Р». Как сообщил Mashnews главный конструктор СКБ№2 входит в холдинг КМЗ Алексей Ким, Кингисеппский машиностроительный завод получил этот заказ через открытый конкурс Минпромторга. На возмещение затрат, связанных с организацией производства гибридных установок, КМЗ выделена субсидия по линии Минпромторга в сумме более 222 млн рублей. Холдинг намерен вложить в проект 50 млн рублей собственных средств. Читать эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

⏰ КМЗ разрабатывает катер для научно-исследовательского судна ‍ Специалисты СКБ-1 и СКБ-2 КМЗ приступили к проектированию рабочего катера проекта KMZ-870 «Камбала». Катер войдет в состав научно-исследовательского судна по изучению Арктического шельфа. В функции катера входит буксировка телеуправляемого гидролокатора бокового типа для изучения морского дна, а также совместная работа с телеуправляемым автономным подводным аппаратом. Спуск катера на воду с судна-носителя будет осуществляться с помощью специального одноточечного расцепного устройства, разработанного КМЗ. ℹ Экипаж катера — 6 человек. Корпус спроектирован с возможностью прохождения по битому льду. Среди оборудования, которым будет оснащен катер, многое разработано и произведено на КМЗ, например главный двигатель, дизель-генератор, кормовая лебедка и кормовое спускоподъемное устройство. Помимо научной работы, катер может использоваться для высадки экипажа на необорудованный берег или льдину.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

КМЗ разработает импортозамещающую энергоустановку для "Метеоров" Завод планирует до 2027 года оборудовать новыми двигателями 16 судов на подводных крыльях проекта "Метеор 120Р". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

В Петербурге разработают импортозамещающую энергоустановку для скоростных катеров. Она позволит "Метеору 120Р" швартоваться, не используя дизельный двигатель, тем самым обеспечив экологичность в прибрежной зоне

КМЗ разработает импортозамещающую энергоустановку для скоростных катеров совместно с группой компаний «Рубрукс» разработает гибридную установку для скоростных катеров на подводных крыльях «Метеор-120P», сообщил ТАСС управляющий директор КМЗ. «Уникальность данного проекта заключается в новом гибридном приводе с элементами электродвигателя. Это позволит «Метеору-120P» швартоваться, не используя дизельный двигатель, тем самым обеспечив экологичность в прибрежной зоне», — рассказал он. Это оборудование является основой создания высокоэффективных корабельных энергетических установок. До настоящего времени в России речные пассажирские судна на подводных крыльях комплектовались энергетическими установками зарубежных производителей. КМЗ обеспечит замену в выполненных проектах кораблей и судов дизель-редукторных агрегатов импортного производства на отечественные, тем самым импортозаместит производителей из Европы. ℹ На реализацию проекта выделено 222 млн рублей, еще 55 млн рублей КМЗ выделит из собственных средств. Для реализации проекта завод создаст более 100 рабочих мест.

Под Петербургом запустят производство камбузного оборудования для российского флота Компания «Морские комплексные системы» МКС начинает выпуск камбузного оборудования для гражданского и военного судостроения. Уже в феврале 2025 года выйдет первая партия, а через год предприятие планирует закрыть 50% потребности российского флота, которая оценивается в 600 млн рублей в год. Что уже сделано? Изготовлены первые образцы: столы с мойками, шкафы для посуды, разделочные столы Производство организовано на новом заводе в поселке Рощино Ленинградская область Запуск серийного производства намечен на конец февраля «Большая часть камбузного оборудования на российских судах – импортная, и это абсурдно. Нет ничего сложного в его производстве – это просто качественная металлообработка, которую мы давно освоили», – заявил гендиректор Павел Зубков. Планы на будущее МКС рассчитывает занять лидирующие позиции на российском рынке, разработав до 25 видов продукции. Компания уже подписала соглашения с крупнейшими российскими и зарубежными партнерами и видит перспективы выхода на рынок общепита. Инвестиции в проект составили 150 млн рублей, а серийное производство позволит не только снизить зависимость от импорта, но и развивать российское судостроение.

Двух «зайцев» одной установкой Новую импортозамещающую энергоустановку для скоростных катеров «Метеор 120Р» разработают Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» КМЗ и группа компаний «Рубрукс». До настоящего времени в России речные пассажирские суда на подводных крыльях комплектовались энергетическими установками зарубежных производителей. Разработка позволит, во-первых, заменить дизель-редукторные агрегаты импортного производства на отечественные. А во-вторых, установка для скоростных катеров на подводных крыльях будет гибридная с элементами электродвигателя. Это позволит швартоваться, не используя дизельный двигатель, тем самым обеспечив экологичность в прибрежной зоне. В рамках проекта завод разработает конструкторскую документацию, изготовит опытные образцы гибридного привода для агрегата для судна на подводных крыльях. Это оборудование является основой создания высокоэффективных корабельных энергетических установок. ℹ На реализацию проекта выделили 222 млн рублей, еще 55 млн рублей КМЗ выделит из собственных средств. Для реализации проекта завод создаст более 100 рабочих мест.