Дефицит водителей в Хабаровске: курьеры вместо автобусов

Уходят в курьеры: почему водители не идут работать на городские автобусы Перевозчики Хабаровска рассказали о ситуации с дефицитом кадров на своих предприятиях. Как выяснилось, компании стараются вливать деньги в обучение водителей, но многие в итоге даже не являются на занятия в автошколу. А те, кто все-таки получает права нужной категории, уходят работать дальнобойщиками или курьерами, потому что там платят больше. Страдают от происходящего пассажиры, которых возить на автобусах некому. Прочитать статью полностью

В транспортных компаниях не хватает водителей В транспортных компаниях наблюдается нехватка водителей, что обсуждалось на круглом столе в Общественной палате. Многие водители переходят в крупные организации с лучшими условиями, и около 30% временных работников возвращаются, но дефицит сохраняется. Проблема усугубляется отсутствием обучения, которое ранее проводили муниципальные предприятия. За два года компания обучила 30 водителей, но остался только один. Люди предпочитают более высокооплачиваемые профессии, такие как курьеры. Рабочая группа исследует возможные решения проблемы. Также ожидается повышение тарифов на проезд, что вызывает недовольство жителей Хабаровска.

В Курске не хватает водителей для работы на новой дорожной технике - Сейчас люди обучаются на наших предприятиях. Также наши подрядные организации на 5 ресурсах разместили объявления о приеме на работу. К сожалению, идут пока не очень охотно. По сравнению с частным бизнесом, зарплата немного ниже, что и вызывает сложности, - пояснил и.о. главы Курска Николай Цыбин. Александр Хинштейн подчеркнул, что технику, которую Москва передала региону, получить гораздо сложнее, чем подготовить людей, на ней работающих. - Я свою часть договоренности выполнил. Сейчас наступают минусовые температуры. Если в городе будет плохо убираться снег, буду спрашивать с вас за это уже по-другому, - сказал врио губернатора. Сейм Курская область

Парадокс дальнобойщиков. Рынку грузовых автоперевозок остро не хватает кадров. В сфере «Рабочий персонал» на вакансию «водитель» приходится 23% от всего объема, но при этом зарплаты здесь растут слишком быстро. В итоге, в 2025 году с рынка могут уйти до 50% автомобильных грузоперевозчиков. Они утверждают, что их затраты не вписываются в себестоимость. И уже с февраля доставка грузов фурами по России может подорожать в два раза. Причин в отрасли накопилось критично много - от дефицита кадров и запредельных зарплат дальнобойщикам до проблем с автотранспортом. Средний возраст грузового автомобиля в России - 23 года. А при покупке новых фур перевозчики не справляются с кредитными платежами. В 2024 году перевозчикам пришлось вернуть порядка 17 тыс автомобилей, приобретенных в лизинг. С февраля грузовые компании планируют в два раза повысить ставки - 100 рублей за километр вместо нынешних 50 рублей. Но мы же все понимаем, как это негативно скажется на инфляционных моментах в целом по стране. «В сложившихся условиях хорошего решения в принципе нет», - говорит экономист Николай Кульбака.

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Водители хабаровских автобусов уходят в курьеры Перевозчики из Хабаровска рассказали, что сейчас на предприятиях дефицит кадров. Для некоторых водителей готовят обучения в автошколе, а в итоге некоторые даже не приходят на занятия. Если водители все-таки получают права соответствующей категории, то в последствии становятся курьерами или дальнобойщиками. Страдают от происходящего пассажиры, которых возить на автобусах некому. Может стоит увеличить зарплату?

В России не хватает около полумиллиона водителей грузового и общественного транспорта. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" заявил президент общероссийской общественной организации "Водители России" Олег Торош. По его словам, проблема дефицита водителей в сфере перевозок в каждом регионе России стоит уже очень остро – будь то пассажирский транспорт или грузовой. При этом средний возраст, например, водителя грузового транспорта в РФ – около 55 лет, отметил он. И все это говорит о том, что "нужно кардинально менять подходы по привлечению новых кадров и в системе образования", считает Торош. " Это задача всех служб, министерств и ведомств, начиная от Минобразования и заканчивая Министерством транспорта. Потому что проблема нехватки водителей заключается не в том, что уровень зарплат низкий, а в том, что нет престижа профессии", - объясняет он. Решение проблемы, по мнению Тороша, должно быть комплексным. В частности, он считает, что в отечественную образовательную систему необходимо ввести такую профессию, как "водитель-профессионал". Тогда как в настоящий момент в РФ водителем грузового или общественного транспорта может стать любой, окончивший автошколу и получивший удостоверение категории С, С-Е, D, D-Е, сказал он. "Существует, конечно, и система профессионального образования. Есть специальность "мастер по ремонту и обслуживанию транспортных средств", которая в себя включает возможность получения прав категории В или С. Но на выходе мы получаем все же специалиста по обслуживанию и ремонту транспортного средства, а не водителя-профессионала", – заметил Торош. В этой связи Общероссийская общественная организация "Водители России" инициирует создание профессионального стандарта, что станет первым шагом к тому, чтобы люди получали отдельную профессию и специальность, сообщил он. ⏭⏮⏩⏪ Подписаться на "Спутник в Крыму"

В Курске отмечается дефицит персонала для работы на коммунальной технике, которая поступила в областной центр из Москвы Проблемный вопрос поднял сегодня во время заседания Правительства Хинштейн. Напомним, что в январе Собянин, отреагировав на просьбу врио губернатора о нехватке дорожной и уборочной техники в регионе, передал Курску из Москвы 75 единиц спецтехники: самосвалы, автогрейдеры, погрузчики и комбинированные дорожные машины. Сегодня Хинштейн поинтересовался у первого заместителя главы Администрации города Курска Николая Цыбина о том, как обстоит дело с подбором персонала для работы на этой самой технике. Цыбин проинформировал, что проблема всё еще актуальна. Поиск водителей продолжается. Вакансии размещены на пяти ресурсах, но люди не спешат на них откликаться. Одной из главных причин является низкая по сравнению с частным сектором заработная плата. Получить технику, которую Москва передала нам в дар, было гораздо сложнее, чем обучить людей на ней работать. Я свои обязательства выполнил, дело за вами, - сказал врио губернатора. Хинштейн также напомнил, что в Курске на этой неделе наступят минусовые температуры, и, если дороги будут плохо убраны, ответственные будут наказаны. Узнай Курский Характер