Обсуждение законодательного регулирования электросамокатов в Великом Новгороде

Вопросы законодательного регулирования электросамокатов обсудили на круглом столе На встрече собрались депутаты, представители администрации, правительства региона, представители сервисов аренды самокатов. В 2024 году осуществляли деятельность две организации: «Вуш» и «Город-М». Многочисленные жалобы со стороны жителей Великого Новгорода поступали из-за превышения скорости, нарушений ПДД, агрессивного вождения, размещение электросамокатов на тротуарах. Министр транспорта и дорожного хозяйства Константин Куранов отметил, что систему контроля нужно сделать полностью автоматизированной, так как человеческого ресурса не хватит. Совместно с МВД реализуют ряд мероприятий, включая установку фоторадаров. Но необходимо введение санкций со стороны операторов. Например, отключение самоката при переезде через пешеходную зону.

На брифинге затронули насущный вопрос с курьерами — а точнее, со средствами их передвижения. Пока электросамокаты на паузе, доставщики пересели на электрические велосипеды и носятся прямо по тротуарам. На высокой скорости, игнорируя пешеходов и правила безопасности. Очевидно, ситуацию надо менять. Знаю, что над этим уже работает наша комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Её председатель и депутат «Единой России» Алексей Цивилёв уже направил ряд обращений в ГИБДД и Минтранс. Что касается моего мнения — сами меры регулирования движения электровелосипедов еще предстоит обсудить: нужно действовать вдумчиво, в связке с экспертами и учитывая опыт других регионов. Но то, что решать проблему надо — это 100%. #АлександрБельский #ЗакССПб #ЕР78 #ЕдинаяРоссия

Да ладно?! В Петербурге велокурьеров хотят изгнать с тротуаров Давно бы так! Власти Северной столицы, похоже, услышали стоны петербуржцев, которые намаялись соседством с курьерами на электрических велосипедах. Сейчас они носятся на своих «байках» прямо по тротуарам, где ходят и дети, и мамы с колясками. Между пешеходами и доставщиками вспыхивают настоящие войны. И вот, наконец, спикер ЗакСа Бельский выступил с заявлением: велокурьеров нужно передвинуть на дороги и запретить им ездить по тротуарам. Слова – долгожданные. Но. До решения вопроса на уровне закона еще далеко. Согласно ПДД курьеры на электровелосипедах приравнены к обычным велосипедистам. А значит, эти «электровеники» тоже могут использовать для движения тротуар. И чтобы, правда, выдавить курьеров на дороги – нужно будет менять аж федеральное законодательство. Депутаты Петербурга! Выступите первыми в стране с такой идеей! Поддержим всем городом! #Питер #Ньюс #Курьеры #Запрет Piter News 24 - Подписаться

«Где взять гаишников?»: в Петербурге решили запретить курьерам на электровелосипедах гонять по тротуарам Спикер ЗакСа Александр Бельский предложил отправить доставщиков на электровелосипедах прямиком на проезжую часть. Между тем, по закону, электровелосипед — это почти мопед. Но кто ж объяснит это ребятам, которые носятся по тротуарам, будто в «Формуле-1»? А статистика МВД не радует: за 9 месяцев 2024 года 34% ДТП с электротранспортом случились на тротуарах, 15% — прямо на зебрах. Самый главный вопрос в том, что, допустим, даже решением Заксобрания, какие-то местные правила будут введены, а дальше-то чего, как это будет соблюдаться? Кто это будет контролировать? В этом всегда проблема – сказал «Точке» главред журнала «За рулем» Максим Кадаков. Единственная проблема во всей этой истории – где взять гаишников, которые будут гоняться за велосипедистами. Штраф там маленький – отметил автоэксперт Дмитрий Попов. Подробности в нашем материале ТОЧКА

Депутаты в Петербурге запустили народный опрос про электровелосипеды. Отвечайте, должны они передвигаться по тротуарам или по проезжей части? «И снова о курьерах… Нам интересно, где, на ваш взгляд, должны передвигаться электровелосипеды — по тротуарам или проезжей части?» — сказано в посте на сайте ЗакСа. Результаты опроса возьмет в работу комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Проголосовать можно вот здесь. И расскажите нам, какой вариант выбрали?

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

Транспорт. Проблемы электросамокатов в Великом Новгороде обсудили на областном уровне. От горожан в 2024 году поступали многочисленные жалобы. Жаловались в основном на превышение скорости, нарушения ПДД, агрессивное вождение, размещение электросамокатов на тротуарах. Поэтому вводится законодательное регулирование средств индивидуальной мобильности. Правовой акт должен быть принят 1 марта.

Спикер Бельский предложил переместить курьеров на электровелосипедах на дороги Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга считает, что курьеры на электровелосипедах должны вместо тротуаров ездить по дорогам. Такое заявление спикер городского парламента сделал в ходе брифинга. В пресс-службе комитета по транспорту на запрос «Ъ-СПб» ранее сообщили, что движение курьеров на электровелосипедах на сегодня регулируется ПДД. Это значит, что они могут передвигаться по тротуарам наравне с обычными велосипедистами. Однако господин Бельский считает, что этот вопрос следует урегулировать, в том числе на федеральном уровне. «Конечно, их нужно перевозить на дороги, чтобы они находились в рамках общей структуры движения. Ни по каким тротуарам они ездить не должны. Этим вопросом можно заняться достаточно серьезно»,— заявил спикер ЗакСа.

Бельский хочет переместить курьеров на электровелосипедах с тротуара на дорогу Председатель ЗакСа высказал мнение, что курьеры на электровелосипедах должны передвигаться по дорогам, а не по тротуарам. "Конечно, их нужно перевозить на дороги, чтобы они находились в рамках общей структуры движения. Ни по каким тротуарам они ездить не должны. Этим вопросом можно заняться достаточно серьезно",— заявил спикер ЗакСа. Ранее в комитете по транспорту заявили, что на сегодняшний день движение курьеров на электровелосипедах регулируется правилами дорожного движения. Это означает, что они могут передвигаться по тротуарам наравне с обычными велосипедистами. Поддерживаем спикера? Конечно — , нет — Вообще запретить надо — Фото: пресс-служба ЗакСа Петербурга

На брифинге председатель ЗакСа Александр Бельский затронул вопрос, касающийся средств передвижения курьеров По его словам, сейчас они активно ездят на электровелосипедах на высокой скорости, при этом игнорируют пешеходов и правила безопасности. Спикер отметил, что над решением вопроса уже работает комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. «Что касается моего мнения — сами меры регулирования движения электровелосипедов ещё предстоит обсудить: нужно действовать вдумчиво, в связке с экспертами и учитывая опыт других регионов. Но то, что решать проблему надо, — это 100%», — добавил Александр Бельский. Фото: Роман Пименов Вечерний Санкт-Петербург

Председатель петербургского Заксобрания Александр Бельский предложил переместить курьеров на электровелосипедах на дороги. Полностью с ним согласен, как и абсолютное большинство горожан. Курьеры на электровелосипедах представляют не меньшую опасность, чем пользователи кикшеринга. Депутатам необходимо разработать специальные нормативные акты, устанавливающие штрафы и иные взыскания. Вопрос в том, кто и как эти возможные штрафы будет выписывать.