Обсуждение законодательного регулирования электросамокатов в Великом Новгороде

Вопросы законодательного регулирования электросамокатов обсудили на круглом столе На встрече собрались депутаты, представители администрации, правительства региона, представители сервисов аренды самокатов. В 2024 году осуществляли деятельность две организации: «Вуш» и «Город-М». Многочисленные жалобы со стороны жителей Великого Новгорода поступали из-за превышения скорости, нарушений ПДД, агрессивного вождения, размещение электросамокатов на тротуарах. Министр транспорта и дорожного хозяйства Константин Куранов отметил, что систему контроля нужно сделать полностью автоматизированной, так как человеческого ресурса не хватит. Совместно с МВД реализуют ряд мероприятий, включая установку фоторадаров. Но необходимо введение санкций со стороны операторов. Например, отключение самоката при переезде через пешеходную зону.

На брифинге затронули насущный вопрос с курьерами — а точнее, со средствами их передвижения. Пока электросамокаты на паузе, доставщики пересели на электрические велосипеды и носятся прямо по тротуарам. На высокой скорости, игнорируя пешеходов и правила безопасности. Очевидно, ситуацию надо менять. Знаю, что над этим уже работает наша комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Её председатель и депутат «Единой России» Алексей Цивилёв уже направил ряд обращений в ГИБДД и Минтранс. Что касается моего мнения — сами меры регулирования движения электровелосипедов еще предстоит обсудить: нужно действовать вдумчиво, в связке с экспертами и учитывая опыт других регионов. Но то, что решать проблему надо — это 100%. #АлександрБельский #ЗакССПб #ЕР78 #ЕдинаяРоссия

Бельский хочет переместить курьеров на электровелосипедах с тротуара на дорогу Председатель ЗакСа высказал мнение, что курьеры на электровелосипедах должны передвигаться по дорогам, а не по тротуарам. "Конечно, их нужно перевозить на дороги, чтобы они находились в рамках общей структуры движения. Ни по каким тротуарам они ездить не должны. Этим вопросом можно заняться достаточно серьезно",— заявил спикер ЗакСа. Ранее в комитете по транспорту заявили, что на сегодняшний день движение курьеров на электровелосипедах регулируется правилами дорожного движения. Это означает, что они могут передвигаться по тротуарам наравне с обычными велосипедистами. Поддерживаем спикера? Конечно — , нет — Вообще запретить надо — Фото: пресс-служба ЗакСа Петербурга

«Где взять гаишников?»: в Петербурге решили запретить курьерам на электровелосипедах гонять по тротуарам Спикер ЗакСа Александр Бельский предложил отправить доставщиков на электровелосипедах прямиком на проезжую часть. Между тем, по закону, электровелосипед — это почти мопед. Но кто ж объяснит это ребятам, которые носятся по тротуарам, будто в «Формуле-1»? А статистика МВД не радует: за 9 месяцев 2024 года 34% ДТП с электротранспортом случились на тротуарах, 15% — прямо на зебрах. Самый главный вопрос в том, что, допустим, даже решением Заксобрания, какие-то местные правила будут введены, а дальше-то чего, как это будет соблюдаться? Кто это будет контролировать? В этом всегда проблема – сказал «Точке» главред журнала «За рулем» Максим Кадаков. Единственная проблема во всей этой истории – где взять гаишников, которые будут гоняться за велосипедистами. Штраф там маленький – отметил автоэксперт Дмитрий Попов. Подробности в нашем материале ТОЧКА

Председатель петербургского Заксобрания Александр Бельский предложил переместить курьеров на электровелосипедах на дороги. Полностью с ним согласен, как и абсолютное большинство горожан. Курьеры на электровелосипедах представляют не меньшую опасность, чем пользователи кикшеринга. Депутатам необходимо разработать специальные нормативные акты, устанавливающие штрафы и иные взыскания. Вопрос в том, кто и как эти возможные штрафы будет выписывать.

Транспорт. Проблемы электросамокатов в Великом Новгороде обсудили на областном уровне. От горожан в 2024 году поступали многочисленные жалобы. Жаловались в основном на превышение скорости, нарушения ПДД, агрессивное вождение, размещение электросамокатов на тротуарах. Поэтому вводится законодательное регулирование средств индивидуальной мобильности. Правовой акт должен быть принят 1 марта.

Спикер Бельский предложил переместить курьеров на электровелосипедах на дороги Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга считает, что курьеры на электровелосипедах должны вместо тротуаров ездить по дорогам. Такое заявление спикер городского парламента сделал в ходе брифинга. В пресс-службе комитета по транспорту на запрос «Ъ-СПб» ранее сообщили, что движение курьеров на электровелосипедах на сегодня регулируется ПДД. Это значит, что они могут передвигаться по тротуарам наравне с обычными велосипедистами. Однако господин Бельский считает, что этот вопрос следует урегулировать, в том числе на федеральном уровне. «Конечно, их нужно перевозить на дороги, чтобы они находились в рамках общей структуры движения. Ни по каким тротуарам они ездить не должны. Этим вопросом можно заняться достаточно серьезно»,— заявил спикер ЗакСа.

Да ладно?! В Петербурге велокурьеров хотят изгнать с тротуаров Давно бы так! Власти Северной столицы, похоже, услышали стоны петербуржцев, которые намаялись соседством с курьерами на электрических велосипедах. Сейчас они носятся на своих «байках» прямо по тротуарам, где ходят и дети, и мамы с колясками. Между пешеходами и доставщиками вспыхивают настоящие войны. И вот, наконец, спикер ЗакСа Бельский выступил с заявлением: велокурьеров нужно передвинуть на дороги и запретить им ездить по тротуарам. Слова – долгожданные. Но. До решения вопроса на уровне закона еще далеко. Согласно ПДД курьеры на электровелосипедах приравнены к обычным велосипедистам. А значит, эти «электровеники» тоже могут использовать для движения тротуар. И чтобы, правда, выдавить курьеров на дороги – нужно будет менять аж федеральное законодательство. Депутаты Петербурга! Выступите первыми в стране с такой идеей! Поддержим всем городом! #Питер #Ньюс #Курьеры #Запрет Piter News 24 - Подписаться

На брифинге председатель ЗакСа Александр Бельский затронул вопрос, касающийся средств передвижения курьеров По его словам, сейчас они активно ездят на электровелосипедах на высокой скорости, при этом игнорируют пешеходов и правила безопасности. Спикер отметил, что над решением вопроса уже работает комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. «Что касается моего мнения — сами меры регулирования движения электровелосипедов ещё предстоит обсудить: нужно действовать вдумчиво, в связке с экспертами и учитывая опыт других регионов. Но то, что решать проблему надо, — это 100%», — добавил Александр Бельский. Фото: Роман Пименов Вечерний Санкт-Петербург

Депутаты в Петербурге запустили народный опрос про электровелосипеды. Отвечайте, должны они передвигаться по тротуарам или по проезжей части? «И снова о курьерах… Нам интересно, где, на ваш взгляд, должны передвигаться электровелосипеды — по тротуарам или проезжей части?» — сказано в посте на сайте ЗакСа. Результаты опроса возьмет в работу комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Проголосовать можно вот здесь. И расскажите нам, какой вариант выбрали?