Снижение продаж и производства дорожно-строительной техники в России в 2024 году

Продажи российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке в 2024 году сократились на 10,5% относительно результатов предыдущего года, до 74,7 млрд руб., подсчитали в «Росспецмаше». Самое значительное сокращение отгрузок в натуральном выражении, по данным ассоциации, зафиксировано по экскаваторам — на 51%, до 222 штук. Меньше всего продажи просели в сегменте кранов-трубоукладчиков и бульдозеров — на 4,8%, до 1,05 тыс. штук. К сокращению продаж, по мнению участников рынка, привели высокие кредитные ставки, обернувшиеся снижением активности покупателей, стагнация в строительном секторе и агрессивный импорт. Эксперты полагают, что проблемы сохранятся и в этом году, что точно не добавит этому сегменту оптимизма. #Ъузнал

Производство дорожной техники в России в 2024 г снизилось на 15% г/г . В 2025 г отрасль ждут затоваренные китайскими машинами склады и дальнейшее снижение спроса — Ведомости Читать далее

Из-за начавшейся стагнации в стройиндустрии сокращаются продажи и у производителей дорожно-строительной техники Продажи российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке в 2024 году сократились на 10,5% относительно результатов предыдущего года, до 74,7 млрд руб., подсчитали в «Росспецмаше». Самое значительное сокращение отгрузок в натуральном выражении, по данным ассоциации, зафиксировано по экскаваторам — на 51%, до 222 штук. На протяжении года запасы техники на дилерских складах и на заводах росли: потребительская активность снижалась и, как следствие, сокращалось количество заказов, отмечают в «Росспецмаше». #хроники_пикирующего_рынка

Дорожная техника на тормозах — внутренний рынок теряет позиции из-за высоких ставок В 2024 продажи российской ДСТ на внутреннем рынке снизились на 10,5% по сравнению с предыдущим годом, составив ₽74,7 млрд. Объем производства также уменьшился на 15%, до ₽75,8 млрд. Наибольшее падение наблюдалось в сегменте экскаваторов — на 51%, продажи кранов сократились на 33,1%, автогрейдеров — на 40,9%. Такая динамика связана с ростом кредитных ставок — это уменьшило активность как производителей, так и их клиентов. Кроме того, негативно повлияли на рынок стагнация в строительном секторе и импорт китайской техники. В сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков доля иностранных машин превышает 90%. Из-за снижения потребительской активности и сокращения количества заказов весь прошлый год на складах дилеров и заводов наблюдалось увеличение запасов техники. Дополнительным фактором стало действующее правило оплаты работ на государственных строительных проектах, при котором девелоперы получают деньги за выполненные работы с задержкой, что негативно повлияло на спрос на ДСТ.

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

Выпуск отечественной дорожно-строительной техники ДСТ в 2024 году сократился на 15% и составил в денежном выражении 75,8 млрд рублей. Это следует из статистики ассоциации «Росспецмаш», с которой ознакомились «Ведомости». Для дальнейшего развития производства ДСТ в России необходимо продолжить защищать местный рынок, считают в машиностроительной ассоциации. Среди основных проблем, с которыми отечественные производители столкнутся в 2025 году, «Росспецмаш» называет существенные запасы импортной техники у дилеров на полтора-два года вперед, продолжающееся сокращение рынка, а также кризисную ситуацию в угледобывающей отрасли. По оценке гендиректора Ассоциации «Спецавтопром» Дениса Кудрявцева, на данный момент «держатся на плаву» производители спецтехники для ремонта и содержания дорог на автомобильном шасси, в то время как выпускающие самоходную технику компании грейдеры, бульдозеры, промышленные тракторы и погрузчики балансируют на грани рентабельности. Подробнее – в материале на нашем сайте. Подпишитесь на «Ведомости»

Выпуск отечественной дорожно-строительной техники в 2024 году сократился на 15% и составил в денежном выражении 75,8 млрд рублей. Для сравнения, в 2023 году производство выросло на 19% до 89,2 млрд рублей. В этом году отрасль ждут затоваренные китайскими машинами склады и дальнейшее снижение спроса, пишут «Ведомости».

Выпуск дорожно-строительной техники в РФ в 2024 г. упал на 15%, ее продажи в РФ - на 10,5%. Помимо запредельно высокой ключевой ставки ЦБ, агрессивного импорта ок. 90% техники идет из КНР, которая дешевле отечественной на 15-20% и растущих издержек производства причинами негативной динамики в отрасли являются действующие правила по оплате работ на государственных строительных проектах, согласно которым застройщики фактически только в следующем году получат деньги за выполненные в этом году работы. Ранее опрос РСПП зафиксировал беспрецедентный рост просрочки платежей со стороны контрагентов, что является одним из признаков существенного увеличения числа банкротств. Представители Банка России в свою очередь отмечали, что банкротства могут оказаться и благом для экономики, потому что с рынка уйдут неэффективные предприятия.

Выплавка стали в России в 2024 году предварительно снизилась на 6–7% Стройка против объемов 2023 года затормозила. Вслед за ней тормозит металлургическая отрасль. Только это не гражданская стройка, это строительство оборонительных сооружений, линия Суровикина. В 23 году она поглотила массу железобетона, так что в 24 году в металлургии начался спад.

Выпуск отечественной дорожно-строительной техники в 2024 году сократился на 15% и составил в денежном выражении 75,8 млрд рублей. Для сравнения, в 2023 году производство выросло на 19% до 89,2 млрд рублей.