Ассоциация такси предлагает льготный автолизинг для обновления парка

Таксисты просят ввести программу льготного лизинга автомобилей для отрасли Ассоциация «Национальный совет такси» НСТ попросила премьера Михаила Мишустина рассмотреть возможность запуска программы льготного лизинга автомобилей для предприятий таксомоторной отрасли. Об этом говорится в письме ассоциации от 17 января главе правительства. Необходимый размер госсубсидий на эту программу ассоциация оценивает в 7,3 млрд рублей. Средняя стоимость транспортного средства оценивается в 1,9 млн рублей, а потребность отрасли в обновлении парка – в 60 000 машин в год. По данным НСТ, лизинговые платежи являются основной статьей затрат средних таксопарков в России. За 2024 год размер ставок по этим платежам вырос на 30–50%. В совокупности с ростом цен на автомобили это привело к тому, что операционная рентабельность машины такси, взятой в лизинг на четыре года, к концу 2024 года стала отрицательной. Подпишитесь на «Ведомости»

Расходы таксистов на покупку и обслуживание авто выросли за в 2024 году от 30% до 50%, ежемесячно только на обслуживание одной машины таксопарки тратят около 17-20 тысяч рублей. В результате роста расходов страдает рентабельность бизнеса. Чтобы не допустить волны банкротств таксопарков и вызванного этим резкого роста цен на поездки, Национальный союз такси обратился к Михаилу Мишустину с просьбой запустить отдельную госпрограмму субсидированного лизинга для таксопарков в размере 7,3 млрд рублей в год - столько нужно для закупки 60 000 новых авто при ставке не выше 18%. Таксопарки сегодня могут пользоваться льготным лизингом от Минпрома по программе для всех отраслей автотранспорта, но просят отдельную субсидию, так как выделяемых министерством 27 млрд рублей в 2025 году определенно не хватит на всех автоперевозчиков.

Ассоциация таксистов попросила ввести субсидии на лизинг российских авто Расходы российских таксопарков на обслуживание и покупку автомобилей в 2024 году выросли на 30-50% при снижении доходов, на этом фоне ассоциация "Национальный совет такси" НСТ обратилась к властям РФ с предложением ввести субсидии на лизинг российских автомобилей для таксопарков, сообщила ассоциация.

Мишустина попросили поддержать таксомоторный бизнес. Перевозчики обратились к премьер-министру за субсидией лизинга, чтобы ставка для таксопарков не превышала 18%. Если в 2023 году рентабельность таксопарка с одного лизингового авто составляла 5-10%, то в конце 2024 года этот показатель ушел в минус на те же 5-10%. Все это - результат резкого роста цен на покупку, содержание и обслуживание машин. Чтобы поддержать отрасль, таксопарки просят у государства выделить 7,3 млрд рублей в год, чтобы компенсировать ставку лизинга для необходимых отрасли 60 000 машин средней стоимостью 1.9 млн рублей. И здесь нужна именно отдельная отраслевая субсидия, так как действующие программы Минпрома предусматривают распределение всего 27 млрд рублей на все виды транспорта в 2025 году.

#кратко Ассоциация таксистов попросила премьера Мишустина поддержать таксомоторный бизнес. Таксисты хотят субсидий на лизинг авто, потому что сейчас не тянут приобретение машин из-за высоких кредитных ставок. На субсидии может уйти около 7,5 млрд рублей в год, это позволит снизить ставки до 18% и вывести таксопарки из убытков. Ход за Минфином и Минтрансом.

Таксисты просят льготных условий для лизинга автомобилей: некоторые владельцы таксопарков уже продают бизнес. Ставка стала заградительной, а бизнес перевозок – нерентабельным. Нужно снизить ставку хотя бы до 18%, говорится в обращении ассоциации "Национальный совет такси" - в адрес премьера Мишустина. Чтобы это сделать, потребуется вливать почти 7,5 млрд рублей ежегодно, посчитали в ассоциации.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Ассоциация «Национальный совет такси» НСТ направила письмо в правительство РФ, в котором попросила рассмотреть возможность запуска программы льготного автолизинга для предприятий таксомоторной отрасли, сообщает газета Ведомости. Ставки по лизингу для достижения минимальной рентабельности таксопарков должны быть не более 18%. В правительстве сообщили, что с письмом ознакомятся в профильных министерствах.

«Национальный совет такси» просит льготного лизинга для такси. В письме Михаилу Мишустину ассоциация оценивает размер госсубсидий на эту программу в 7,3 млрд руб. Для поддержания рентабельности бизнеса такси в 6–7% лизинговая ставка должна составлять 18%. Средняя цена машины 1,9 млн руб., в год нужно обновлять парк на 60 тыс. машин. Лизинговые платежи – основная статья затрат средних 100–120 авто таксопарков. Рост цен и лизинговых ставок привел к тому, что рентабельность лизинговых машин к концу 2024 ушла в минус на 5–10%. Парки перестанут обновляться, автопроизводители не получат заказов, а по вызовам перестанут приезжать такси. Действующая программа лизинга Минпромторга не предполагает снижения лизинговой ставки. Её требованиям по уровню локализации из легковых машин с ДВС соответствует в основном продукция «АвтоВАЗа». Средний чек по договору автолизинга в прошлом году вырос на 5% до 9,8 млн руб. За пределами мегаполисов срок окупаемости бюджетной машины – более пяти лет, что почти вдвое превышает срок его жизни в такси. И пока субсидии на обновление таксопарков предоставляет только Москва.

«Ведомости»: таксисты попросили Мишустина о льготном лизинге автомобилей Ассоциация «Национальный совет такси» НСТ попросила премьер-министра России Михаила Мишустина запустить программу льготного лизинга автомобилей для предприятий отрасли. Читать далее

Таксисты просят льготных условий для лизинга автомобилей. Некоторые владельцы таксопарков уже продают бизнес Ставка стала заградительной, а бизнес перевозок – нерентабельным. Нужно снизить ставку хотя бы до 18%, говорится в обращении ассоциации "Национальный совет такси" - в адрес премьера Михаила Мишустина. Чтобы это сделать, потребуется вливать почти 7,5 млрд рублей ежегодно, посчитали в ассоциации. По словам игроков рынка, сегодня лизинговые платежи – основная статья расходов средних российских таксопарков. А из-за роста цен на машины, индексации улильсбора и высокой ключевой ставки - операционная рентабельность машины, взятой в лизинг на 4 года – ушла в минус. Хотя еще в 23-ем году бизнес был в плюсе, на 5-10%. Владелец одного из таксопарков Дмитрий уже избавляется от бизнеса: У меня большей частью все машины были всегда за деньги куплены. Я, честно говоря, стал от такси потихоньку отходить никакого смысла нету. Лизинговые платежи сейчас огромные стали. В реальности будут какие-то субсидии непонятно кому. Субсидии получить дело такое не очень лёгкое. Я практически все машины отдал на выкуп, перешёл на грузовые. Раньше платил за новые Optima, в 19-20 году - 45-55 тысяч рублей, а сейчас на китайские платёж 120-150 тысяч Средняя стоимость автомобиля такси, по подсчетам ассоциации, - 2 млн рублей, а потребность отрасли в обновлении парка - 60 тысяч машин в год. Льготный лизинг уже существует, только у него много ограничений – действующая программа только для авто с ДВС, набирающих 2 тысячи баллов и выше за локализацию. Другими словами, это продукция АвтоВАЗа. На китайские марки нет ничего. В "Газпромбанк лизинге" Ведомостям сообщили, что госпрограмма Минпромторга не предполагает снижения ставки по договору лизинга, субсидия выдается лишь на авансовый платеж до 10% от стоимости машины. Поэтому отдельная программа для обновления таксопарков будет кстати, считают уже в "Альфа-лизинге". А в "Яндекс.Такси" сообщили, что будут и дальше развивать договоренности о скидках и квотах на автомобили для партнеров сервиса.