Серийное производство МС-21 отложено до 2027 года из-за санкций

Новости МС-21: серийное производство отложено еще на четыре года из-за западных санкций. Изначально планировалось, что первые шесть серийных отечественных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство, и в 2025 году «Аэрофлот» должен был получить 18 новых самолетов. В настоящее время лайнер под номером «73055» готовится к дебютному полету на Иркутском авиазаводе, а его модифицированный брат-близнец «73057» только завершает сборочные работы.

На Иркутском авиазаводе в ближайшие четыре года не будет запущено серийное производство отечественного самолёта МС-21. Напомним, что изначально первые шесть лайнеров с российским двигателем ПД-14 заказчики должны были получить уже в 2024 году, а к 2025 году в парке «Аэрофлота» насчитывалось бы 18 новых самолётов. Причиной переноса сроков выпуска МС-21 называют «западные санкции и технические сложности» из-за импортозамещения «критически важных компонентов, в том числе авионики и композитных материалов». Чтобы устранить проблему, было принято решение сократить длину самолета. На разработку проекта в ноябре прошлого года правительство выделило 1,9 миллиарда рублей. По планам российского правительства, до 2031 года Объединённая авиастроительная корпорация ОАК должна обеспечить российский рынок 994 новыми воздушными судами. В их число войдут 142 импортозамещённых ближнемагистральных Superjet 100, 270 среднемагистральных МС-21-310 и 70 среднемагистральных Ту-214. Сейчас иркутские авиастроители готовят к дебютному полёту лайнер под номером «73055» и завершают сборку его модифицированного аналога - «73057». Вопрос запуска их массового производства остается открытым. А это значит, что авиакомпании не могут рассчитывать на обновление парка и вынуждены продолжать эксплуатировать старые лайнеры.

Авиакомпания NordStar заказала пять SJ-100, десять пассажирских и два грузовых МС-21. О планах приобрести полтора десятка отечественных импортозамещенных самолетов рассказал генеральный директор базового авиаперевозчика Норильска Леонид Мохов на подкасте Rutube-канала «Норникель». По его словам, чтобы не иметь проблем, надо покупать российские самолеты. Авиакомпания ожидает Superjet New не раньше 2027 года, МС-21 обещают в 2025 году. Кроме того, Мохов сообщил о заключении заказа на поставку двух грузовых самолетов на базе МС-21 c 2030 года. В разработке «Сухой Суперджет», полностью импортозамещенный. Если касаться компании, мы заказали себе пять таких самолетов. МС-21 тоже полностью импортозамещенный, с нашими моторами летает, но тоже заканчивает испытания. Мы заказали себе десять таких самолетов и два самолета-грузовика на базе МС-21. Подписали соответствующее соглашение с поставщиком, — сказал гендиректор перевозчика.

Норильская авиакомпания NordStar планирует пополнить свой парк импортозамещёнными самолётами, рассказал генеральный директор авиакомпании Леонид Мохов По его словам, авиакомпания закупит 5 новых полностью импортозамещённых Superjet New и 12 самолётов МС-21 из них 2 грузовых , которые также состоят из отечественных компонентов, в том числе и двигателей. NordStar планируют получить заказанные отечественные самолёты в ближайшие три года. В конце прошлого года премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что первые самолёты российского производства авиакомпании начнут получать уже в 2025 году. Первые полёты полностью импортозамещённого МС-21 должны состоятся уже в конце марта — начале апреля 2025 года. Согласно информации на сайте NordStar, в парке у компании сейчас всего 10 среднемагистральных самолётов: 9 бортов Boeing 737-800 и один Boeing 737-300.

Заменим Boeing не ранее 2027 года. Об этом нам рассказал доцент кафедры «Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов» МАИ, кандидат технических наук Михаил Тяглик. Альтернативой станет среднемагистральный авиалайнер МС-21. Однако сегодня построены только отдельные экземпляры этой модели. Самолету предстоит пройти сертификацию, а для серийного производства нужно нарастить выпуск двигателей ПД-14. «МС-21 начнут активно вводить в строй в 2027-2028 годах», — резюмировал эксперт.

Авиакомпания "Нордстар", базовый авиаперевозчик Норильска, планирует приобрести пять самолетов Superjet new и десять МС-21, разрабатываемых российской авиапромышленностью. В парке авиакомпании насчитывается девять Boeing 737-800 и один Boeing 737-300.

Авиакомпания NordStar планирует приобрести 10 самолетов МС-21 Авиакомпания NordStar, базовый авиаперевозчик Норильска, планирует приобрести 5 самолетов Superjet new и 10 МС-21, разрабатываемых российской авиапромышленностью, заявил в ходе подкаста, опубликованного на официальном Rutube-канале "Норникеля", генеральный директор авиакомпании Леонид Мохов. Об этом сообщает ТАСС. Базовый перевозчик был определен в марте 2021 года в рамках соглашения Росавиации, правительства Красноярского края, авиакомпании NordStar и аэропорта. Срок соглашения истекал 31 декабря 2024 года, но правительство РФ продлило действие соглашения до 1 сентября 2029 года. Согласно данным сайта авиакомпании, в ее парке насчитывается девять Boeing 737-800 и один Boeing 737-300. aviaru.net/n279547

«Нордстар» закупит новые российские самолеты Красноярская авиакомпания «Нордстар» планирует приобрести 5 самолетов Superjet new и 10 МС-21. Соглашение с поставщиком уже подписано. Superjet new – полностью импортозамещенный самолет. МС-21 также разрабатывается в России и проходит заключительные испытания. Покупка новых самолетов позволит обновить парк авиакомпании. Источник

NordStar заказала десять МС-21 и пять Superjet New "В разработке Superjet, полностью импортозамещенный […] Если касаться [авиа]компании, мы заказали себе пять таких самолетов. МС-21 тоже полностью импортозамещенный, с нашими моторами летает, но тоже заканчивает испытания. Мы заказали себе десять таких самолетов и два самолета-грузовика на базе МС-21. Подписали соответствующее соглашение с поставщиком", – сообщил генеральный директор авиалинии Леонид Мохов в ходе подкаста, опубликованного на официальном канале “Норникеля”. Он также добавил, что у NordStar имеются собственные линейные станции технического обслуживания и логистика поставки запчастей. Напомним, что с 2021 года NordStar является базовым авиаперевозчиком Норильска в соответствии с соглашением Росавиации, правительства Красноярского края, самой авиакомпании и аэропорта. Данное соглашение было продлено до 1 сентября 2029 года. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

NordStar ждет российские самолеты, рассказал гендиректор авиакомпании Леонид Мохов в интервью для Rutube-канала "Норникеля". Сейчас флот NordStar состоит из девяти самолетов Boeing 737. Максимально из него можно выжать пассажиропоток около 1,5 млн человек. Авиакомпания подходит к пределу, обслуживая 1 млн 250 тыс. пассажиров в год. И думает над расширением парка. Авиакомпания хотела купить 737 Max. Это прекрасная машина, признает Мохов. ВС уже были окрашены под цвет NordStar, но известные события не дали воплотить мечту в реальность. Покупать, конечно, надо российский самолет, чтобы не иметь проблем никаких, – считает глава перевозчика. NordStar заказала пять импортозамещенных SJ-100, но получит их не раньше 2027 года. Также компания ждет 10 пассажирских МС-21 и два грузовых, но только с 2030 года. Пока ситуация такая, что не сильно получается у промышленности, констатировал Мохов. Поэтому NordStar очень трепетно относится к своему собственному парку. И, к сожалению, парк стареет и требует повышенного внимания.