Продажи грузовиков в России в 2024 году: снижение HCV и рост MCV

Продажи новых среднетоннажных грузовиков MCV в России в 2024 году и в декабре Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было реализовано 21 999 новых среднетоннажных грузовиков MCV . Это на 22,4% больше, чем в предыдущем году. Обращаем внимание, что при анализе рынка MCV используется собственная сегментация агентства. Так, к сегменту MCV мы относим грузовые автомобили полной массой от 3,5 до 16 т. Подробнее на сайте autostat.ru

Продажи новых крупнотоннажных грузовиков HCV в России в 2024 году и в декабре Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было реализовано 102 007 новых крупнотоннажных грузовиков HCV . Это на 18,8% меньше, чем в предыдущем году. Обращаем внимание, что при анализе рынка HCV используется собственная сегментация агентства. Так, к сегменту HCV мы относим грузовые автомобили полной массой более 16 тонн. Подробнее на сайте autostat.ru

Такой индикатор, как покупка новых грузовиков говорит нам не просто о состоянии логистики, но и в значительной мере – в целом промышленности и сельского хозяйства. В 2024 году в России было продано 102.007 новых крупнотоннажных грузовиков HCV, полной массой более 16 тонн , что на 18,8% меньше год к году, по данным «Автостата». А в декабре был обвал: проданы 6474 новых грузовых автомобиля, что на 38,8% меньше, чем в декабре 2023 года. Судя по этим данным, промышленность и сельское хозяйство входят в кризис.

По итогам 2024 в России было продано 102 тыс новых грузовиков — «Автостат» Показатель на 18,8% снизился в сравнении с 2023 годом. Четверо из пяти лидеров рынка оказались китайцами. Исключение составил российский KAMAЗ, занявший второе место в топе с 17,3 тыс реализованных машин. Первое место удерживает SITRAK — 19,4 тыс проданных авто. С третьего по пятое идут: Shacman — 15,7 тыс, FAW — 11,6 тыс и Dongfeng — 8,2 тыс. Более половины 52% продаж грузовиков уже приходится на китайский автопром. А утильсбор и высокий «ключ» усугубляют перспективы российских марок. В какой момент произойдет их адаптация к новым реалиям, вопрос открытый. Но на сегодня отечественный производитель продолжает держаться в тени китайского автопрома на родном рынке.

Продажи новых крупнотоннажных грузовиков в России снизились на 18,8% в 2024 году – до 102 тыс. единиц, сообщили в агентстве «Автостат». Согласно исследованию, 19% рынка заняла китайская марка SITRAK – 19 409 проданных машин. На втором месте – российский бренд KAMAZ 17 254 автомобилей , впервые уступивший лидерство. Далее идут китайские марки: Shacman 15 729 , FAW 11 605 , Dongfeng 8260 . Подпишитесь на «Ведомости»

В 2024 г. в России было продано 102 007 новых крупнотоннажных грузовиков HCV , что на 18,8% меньше год к году. Об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат».

По данным "Автостата", в 2024 году продажи новых крупнотоннажных грузовиков снизились на 18,8%, до 102 тыс. единиц. В целом, результат очень хороший - сильный спад лишь по причине рекордно высокой базы прошлого года. Но доминирование китайских заводов становится безусловным. Среди марок "Камаз" впервые уступил лидерство: 1. SITRAK - 19409 проданных машин 19% рынка . 2. "Камаз" - 17254. 3. Shacman - 15729. 4. FAW - 11605. 5. Dongfeng - 8260.

Продажи новых крупнотоннажных грузовиков HCV в 2024г снизились на 18,8% г/г до 102 тыс ед — Ведомости со ссылкой на Автостат 1. SITRAK – 19 409 проданных машин 19% рынка 2. KAMAZ 17 254 автомобилей , впервые уступивший лидерство. 3. Shacman 15 729 шт. 4. FAW 11 605 шт. 5. Dongfeng 8260 шт. Читать далее #KMAZ

Продажи среднетоннажных грузовиков в 2024 году выросли, а крупнотоннажных – упали По итогам 2024 года в России было реализовано 124 тысячи новых грузовых автомобилей. Из них 21 тысяча – это среднетоннажныегрузовики MCV и 102 тысячи – крупнотоннажные HCV . И если продажи MCV выросли на 22,4%, то HCV – упали на 18,8%. Об этом стало известно в ходе прошедшего онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка». Подробнее на сайте autostat.ru

По итогам 2024-го в России продали 21 999 новых среднетоннажных грузовиков MCV , +22,4% относительно 2023-го, об этом сообщает Автостат. В статистике отражены объемы реализации машин полной массой от 3,5 тонны до 16 тонн. Более трети рынка 33,7% — за маркой ГАЗ. На втором месте — КАМАЗ с долей 25,09%. Третью строку занял JAC, 16,58%. Более подробные данные — в приложенных таблицах.