РЖД сокращает инвестиции и предлагает новые скидки на грузоперевозки

Правление РЖД продлило на 2025 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов В том числе: до 50% – на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния 20% – на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станций Иркутск и Батарейная на подмосковную станцию Павшино 17,5% – на перевозки грузов на вагонах-транспортёрах и 50% – на их порожний пробег продлена до конца 2027 года Продолжат перевозиться со скидкой по России легковые автомобили в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги. В наступающем году она составит 16,4%. Также для привлечения дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт компанией принят ряд других тарифных решений и обновлён пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений

По данным MMI Research, объемы грузовых перевозок сети РЖД снизились на 5,2% в годовом исчислении по итогам ноября 2024. При этом РЖД на фоне растущей ставки сократили инвестпрограмму до 2030 на треть до 7,9 трлн рублей. Bloomberg связывает сокращение погрузки с более высоким приоритетом грузов двойного назначения для сети РЖД. При этом на увеличение сроков доставки грузов и, как следствие, рост складских запасов, жалуются угольные и алюминиевые производители. Ограничение пропускной способности железнодорожного транспорта является одной из причин торможения российско-китайского товарооборота, которое мы наблюдаем в этом году.

​Скидки от РЖД Правление РЖД «приняло решение продлить на 2025 год ранее введенные скидки на транспортировку широкой номенклатуры грузов» Среди продленных условий: • до 50% — на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния • 20% — на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станций Иркутск и Батарейная на подмосковную станцию Павшино • 17,5% — на перевозки грузов на вагонах-транспортерах • 50% — на порожний пробег вагонов-транспортеров продлена до конца 2027 года • 16,4% — на перевозку авто с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги Также для привлечения дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт компанией принят ряд других тарифных решений и обновлен пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений

Экономические проблемы военного времени в России замедляют железнодорожную торговлю с Китаем. - [статья] Государственный перевозчик сокращает инвестиционный план на фоне роста стоимости заимствований. Угледобывающие компании и «Русал» сталкиваются с трудностями при поставках на восток. полный перевод статьи читайте в комментариях Bloomberg

Bloomberg: Экономические проблемы военного времени в России замедляют железнодорожную торговлю с Китаем. Часть 2/2 Экономические проблемы России и недостаточное инвестирование в РЖД начинают сказываться на поставках товаров на восток. По словам руководителей компаний, говоривших на условиях анонимности, несколько угольных компаний не могут отгружать продукцию в соответствии с первоначальными планами из-за узких мест на железной дороге. В этом месяце правительство провело совещание в богатом углем Кузбасском регионе в Западной Сибири, чтобы обсудить проблемы отрасли. Объединенная компания «Русал», крупнейший производитель алюминия за пределами Китая, накопил несколько сотен тысяч тонн запасов на алюминиевых заводах в Сибири, поскольку ограниченная пропускная способность железных дорог ограничивает его возможности по своевременной отгрузке металла, сообщили люди, знакомые с ситуацией. До 2022 года «Русал», на который не распространяются санкции США и их союзников по G7, продавал металл в Китай лишь изредка. Но после того, как Россия попала под многочисленные санкции, компания перенаправила значительную часть экспорта в Азию из Европы и других рынков. Теперь она продает в Китай более миллиона тонн, или около 1/3 своего годового производства. Российские железные дороги «нуждаются в улучшении, отчасти за счет инвестиций, которые сокращаются… В целом, железная дорога и погрузка всегда являются зеркалом того, что происходит в экономике», говорит директор по инвестициям московской компании Astra Asset Management Дмитрий Полевой. #Россия Подписаться.

РЖД в 2024г. между Россией и Китаем перевезли 37,5 млн т грузов - это на 14% больше, чем в прошлом году Читать далее

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

РЖД продлили на 2025 год скидки на перевозку некоторых грузов. Речь идет, в частности, о скидке до 50% на перевозки грузов на короткие расстояния, скидке в 20% на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станций Иркутск и Батарейная на станцию Павшино.

РЖД продлили на 2025 год скидки на перевозку некоторых грузов. Речь идет, в частности, о скидке до 50% на перевозки грузов на короткие расстояния, скидке в 20% на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станций Иркутск и Батарейная на станцию Павшино

РЖД продлили на 2025 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов В частности, продлена скидка до 50% на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния, скидка в размере 20% на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станций Иркутск и Батарейная на подмосковную станцию Павшино, а также 17,5% на перевозки грузов на вагонах-транспортёрах и 50% на их порожний пробег продлена до конца 2027 года Также сохранятся скидки на перевозку по территории России легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги. В 2025 году размер скидки составит 16,4% Для привлечения дополнительных объемов грузов на ж/д транспорт компания обновила пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений. #РЖД #грузоперевозки #тарифы #скидки

Bloomberg: Экономические проблемы военного времени в России замедляют железнодорожную торговлю с Китаем. Часть 1/2 Россия сталкивается с растущими трудностями при доставке товаров в Китай по своей обширной восточной железнодорожной сети. Это является признаком нарастающих экономических проблем, вызванных военным конфликтом и санкциями, несмотря на заверения Кремля, что все хорошо. ОАО «Российские железные дороги» — государственный перевозчик, отвечающий за все железнодорожные перевозки по стране — на прошлой неделе утвердило 30-процентное сокращение инвестиционной программы на следующий год на фоне роста стоимости заимствований, сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на министра транспорта. Увеличение количества грузов, связанных с военным конфликтом, также усугубляет существующие проблемы, в то время как санкции влияют на трансграничные платежи. Эти факторы, наряду с давними логистическими проблемами, замедляют транспортировку таких товаров, как уголь и алюминий. В этом году железная дорога «переживает самый глубокий спад со времен кризиса 2008-2009 годов, и эта тенденция сохраняется… Мы предполагаем, что это связано как с потребностями армии — загрузкой сети приоритетными грузами — так и с усугубляющимися проблемами с подвижным составом», говорится в сообщении московской компании MMI Research. Ситуация подчеркивает напряженность внутри России. Центральный банк в пятницу сохранил ключевую процентную ставку на рекордном уровне в 21%, пытаясь охладить перегретую экономику, которая, по словам президента Владимира Путина, находится в хорошем состоянии. Для РЖД картина не столь радужная. Перевозчик, который часто привлекал заемные средства для инвестиций на биржах, теперь в значительной степени закрыт для них из-за санкций. Государственная поддержка ограничена, поскольку Москва изменила приоритеты бюджета в пользу конфликта. Сеть уже давно страдает от задержек при погрузке и неэффективной инфраструктуры, но сейчас она испытывает еще большую нагрузку. Сдвиг в сторону Азии увеличил объемы перевозок как в Россию, так и из нее, и спрос на путевое пространство значительно превышает возможности системы — несмотря на миллиарды долларов, потраченные на модернизацию. #Россия Подписаться.