Валентина Матвиенко инициирует обсуждение нового закона о частной охранной деятельности

Валентина Матвиенко решила разобраться с новым законом о частной охранной деятельности. Утверждённый недавно депутатами Госдумы новый закон о частной охранной деятельности вызвал вопросы в Совете Федерации. В частности после многочисленных жалоб участников сообщества НСБ на игнорирование их участия при рассмотрении законопроекта и несоответствие нового закона требованиям отрасли, изучением вопроса занялась глава Совета Федерации Валентина Ивановна Матвиенко. «Эта сфера, конечно, требует государственного регулирования. Здесь не должно быть разгула. Но вместе с тем, на стадии разработки нормативных актов не будет лишним повстречаться в комитете с руководителями структур детективной деятельности, частной охранной деятельности, поговорить. Потому что иногда в нормативных актах прописываются такие нормы, которые искажают дух закона или которые можно двояко трактовать», - заявила глава СФ Валентина Матвиенко. Также не исключен вариант внесения поправок в новый закон, но уже по инициативе Совета Федерации.

Валентина Матвиенко: Каждая законодательная новелла, которая касается регионов, должна предметно обсуждаться с субъектами Федерации — это требование закона Совет Федерации будет строго отстаивать этот принцип, особо отметила Спикер верхней палаты. «Острым вопросом для нас, как для палаты регионов, являются ситуации, когда законопроекты, относящиеся изначально к ведению Российской Федерации, после их принятия в первом чтении «обрастают» положениями двойного ведения и затрагивают интересы субъектов». Валентина Матвиенко призвала покончить с этой практикой и рассчитывает в этом вопросе на взаимопонимание коллег из Государственной Думы. В своём выступлении Председатель СФ также заявила, что вечной темой остаются, так называемые «паровозы», — когда к принятому в первом чтении законопроекту, как вагоны, прицепляют поправки, не связанные с его изначальной концепцией. По её словам, таким образом пытаются поскорее «закрыть горящие поручения». «У нас эпоха высокоскоростных магистралей и паровозы должны остаться в прошлом. Давайте все будем к этому стремиться».

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко обратила внимание на частые изменения базовых законов, превращающие законодательный процесс в «лоскутное одеяло». Она отметила, что в 2023 году было принято 37 законов с поправками в Налоговый кодекс и 50 — в КоАП, а количество изменений продолжает расти. Матвиенко предложила объединять поправки от разных ведомств в единые законопроекты для упрощения работы и повышения качества законодательства. «Законодательный процесс не должен превращаться в лоскутное одеяло. Понятно, что поправки эти нужны. Но мы предлагаем Правительству рассмотреть возможность при внесении изменений в базовый закон объединять в единый законопроект поправки, разработанные различными министерствами и ведомствами», — заявила спикер Совета Федерации. Подписаться на «Парламентскую газету»

Матвиенко призвала не превращать законодательный процесс в "лоскутное одеяло". По словам спикера Совфеда, участились случаи, когда многочисленные изменения в базовые законы вносятся десятками законопроектов

Валентина Матвиенко: Каждая законодательная новелла, которая касается регионов, должна предметно обсуждаться с субъектами Федерации — это требование закона Совет Федерации будет строго отстаивать этот принцип, особо отметила Спикер верхней палаты. «Острым вопросом для нас, как для палаты регионов, являются ситуации, когда законопроекты, относящиеся изначально к ведению Российской Федерации, после их принятия в первом чтении «обрастают» положениями двойного ведения и затрагивают интересы субъектов». Валентина Матвиенко призвала покончить с этой практикой и рассчитывает в этом вопросе на взаимопонимание коллег из Государственной Думы. В своём выступлении Председатель СФ также заявила, что вечной темой остаются, так называемые «паровозы», — когда к принятому в первом чтении законопроекту, как вагоны, прицепляют поправки, не связанные с его изначальной концепцией. По её словам, таким образом пытаются поскорее «закрыть горящие поручения». «У нас эпоха высокоскоростных магистралей и паровозы должны остаться в прошлом. Давайте все будем к этому стремиться».