Минэнерго предлагает вернуть скидки на перевозку угля для стимулирования поставок на Запад

Минэнерго надеется на рост перевозок угля на восток. Ведомство предлагает вернуть скидки для запада

Минэнерго РФ предложило вернуть понижающие коэффициенты и скидки на перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты Северо-Запада и Юга страны.

Минэнерго предложило заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

На восток и с углём: Кузбасс наращивает обороты Угледобывающие компании Кузбасса планируют экспортировать почти 100 млн тонн угля в восточном направлении к 2025 году. Регион наращивает поставки, но столкнулся с резким ростом логистических расходов: тарифы РЖД выросли до 270% с 2017 года. Губернатор Кузбасса Илья Середюк предложил целый пакет решений: Мораторий на повышение тарифов РЖД; скидки на перевозки к портам северо-запада и юга; отмену экспортных пошлин на уголь; государственное регулирование цен на перевалку в портах. ⏺В угольной отрасли региона работают почти 97 тысяч человек, а половина российского угля добывается именно в Кузбассе. Но открытый вопрос: хватит ли железнодорожных мощностей и поддержки государства, чтобы справиться с логистическими вызовами?

Продолжаем разбирать заявления с заседания комиссий Госсовета. Позиция главы Якутии Айсена Николаева: • Чистый убыток угольщиков в 2024 году может составить 34 млрд руб. против 357 млрд руб. прибыли в прошлом году. Доля убыточных компаний за это время увеличилась с 31,5% до 52%. • Потенциал грузовой базы Якутии на 30% превышает установленный объем квот в 26 млн тонн. • Все главы угольных регионов выступают за сохранение соглашений между РЖД и областями. Заявления Минэнерго по сути те же, что и раньше: • Нужно заключать соглашения между регионами и РЖД. • Нужно возвращать скидки и понижающие коэффициенты, чтобы стимулировать перевозки не только на Восток. • Перевозки угля в восточном направлении в следующем году должны расти пропорционально увеличивающейся провозной способности. Отдельно вице-президент ТПП Дмитрий Курочкин заявил, что не понаслышке знает проблемы угольной отрасли. И поэтому полностью поддерживает предложения по помощи угольщикам.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

#уголь Минэнерго не теряет надежду продавить уголь на восток. Ведомство накануне ещё раз обозначило свои требования: вернуть понижающие коэффициенты и скидки на ж/д перевозку угля на запад, а также нарастить перевозки угля на восток в 2025 году. Минэнерго приняло участие в совместном заседании комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», говорится в сообщении ФОИВа. «Минэнерго предложило: заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей», - отмечает министерство. Тут же отозвался Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк предложил ввести мораторий на повышение тарифов РЖД на транспортировку угля, и поддержал возобновление понижающих коэффициентов за экспортные перевозки каменного угля железнодорожным транспортом общего пользования, а также потребовал предоставить скидки на перевозку угольной продукции в направлении портов северо-запада и юга. Кроме этого, властями Кузбасса предлагается отменить экспортные пошлины на угольную продукцию, введение государственного регулирования цен на перевалку угольной продукции в портах. По словам Середюка, долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности. Также угольный сектор столкнулся со значительным ростом расходов на логистику - по сравнению с 2017 годом железнодорожные тарифы РЖД на перевозку угля увеличились до 270%, в том числе из-за отмены понижающих коэффициентов на дальнее расстояние и унификации тарифов для перевозки энергетических и коксующихся марок угля. В свою очередь Кемеровская область гарантирует, что может экспортировать в восточном направлении 99,2 млн тонн угля, еще 103,3 млн тонн угля - в северо-западном и южном направлениях.