Реконструкция путепровода и эстакады в Челябинской области и Сыктывкаре продолжается

В Сыктывкаре завершается первый этап реконструкции путепровода в районе Чова. Строители уложили 8 балок центрального пролёта, каждая из которых длиной в 33 метра. Второй этап начнется весной 2025 года, когда на конструкцию постелют асфальт, установят ограждения, освещение и остановочные комплексы. СД.

Через реку Сим строят эстакаду Уже возведено около 80% железобетонных опор. Первая надвижка собранного пролетного строения запланирована на март 2025 года. Эстакада – это часть большого проекта реконструкции трассы М-5 в Ашинском районе Челябинской области. Завершение реконструкции планируется в 2026 году. Дортрансстрой / Прислать новость

На Южном Урале начали возводить самую длинную эстакаду Под городом Сим в Ашинском районе приступили к строительству на федеральной трассе М5 «Урал» самой протяженной эстакады в Челябинской области. Мостовое сооружение возводят в ходе масштабной реконструкции особо важной автомагистрали и строительства объездной дороги вокруг Сима. По расчетам, это намного ускорит проезд в районе перевалов, позволит избежать огромных пробок и повысит безопасность движения. «В рамках строительства эстакады через реку Сим на сегодня возведено порядка 80% железобетонных опор, необходимых для последующего устройства пролетного строения сооружения. Высота опор — 46 метров. Длина эстакады — более километра. На нее потратят 25 миллиардов рублей, — сообщили в пресс-службе подрядчика, ... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

Хочешь удивить близких? Подари криптокарту! Жми за подробностями

​​В Сыктывкаре завершается первый этап реконструкции путепровода в Верхнем Чове Глава Сыктывкара Владимир Голдин сообщил о завершении первого этапа реконструкции путепровода, расположенного в районе Верхнего Чова. Этот масштабный проект, стартовавший весной текущего года, стал важным шагом для развития транспортной инфраструктуры столицы Коми. Особенностью реконструкции стало использование восьми массивных балок центрального пролета длиной 33 метра и весом около 55 тонн каждая. Укладка этих конструкций потребовала высочайшей точности — отклонения измерялись буквально в сантиметрах. Подобные решения давно не применялись в строительстве путепроводов в Сыктывкаре, что делает этот проект особенно значимым с инженерной точки зрения. Обновленный путепровод обеспечит безопасное и удобное сообщение с микрорайоном Верхний Чов, Дырноским дачным массивом и промышленным узлом «Човский». Его эксплуатация будет способствовать улучшению транспортной логистики, в том числе для перевозки грузов на нужды предприятий, расположенных в этом районе. Работы на первом этапе завершены в полном соответствии с графиком. Проведены все основные строительно-монтажные работы, включая установку пролётных конструкций. Сейчас организуется рабочая комиссия для детального осмотра объекта и оценки его готовности к эксплуатации. Второй этап реконструкции начнётся весной 2025 года. В рамках него будут установлены барьерные и перильные ограждения, организовано освещение, уложено асфальтовое покрытие, а также обустроены парковочные места и остановочные комплексы. Эти работы завершат проект и обеспечат путепроводу современный и безопасный вид. Реконструкция путепровода в Верхнем Чове — это не просто инженерный проект, а значимый вклад в развитие городской инфраструктуры, который повысит удобство и безопасность транспортного сообщения в Сыктывкаре.

В Челябинской области на трассе М5 начали возведение самой длинной эстакады Под городом Сим в Челябинской области началось строительство самой длинной в регионе эстакады. Она располагается на федеральной трассе М5 «Урал». Мост будет построен в ходе масштабной реконструкции магистрали и строительства объездной дороги вокруг Сима. Появление этого сооружения позволит ускорить ускорит проезд в районе перевалов, избежать постоянных пробок, повысит безопасность движения. «В рамках строительства эстакады через реку Сим на сегодня возведено порядка 80% железобетонных опор, необходимых для последующего устройства пролетного строения сооружения. Высота опор — 46 метров. Длина эстакады — более километра. На нее потратят 25 миллиардов рублей, — сообщили в пресс-службе подрядчика, компании «Дортрансстрой».

На путепроводе станции Батарейной завершили возведение первой и второй опор. Ход выполнения работ обсудили на еженедельном оперативном совещании под руководством вице-мэра Сергея Кладова. – За октябрь завершили возведение первой и второй опор: выполнили устройство котлована, заливку фундаментной части и стоек. Они полностью готовы – от фундамента до ригеля. На четвертой уже забурены и забетонированы четыре буронабивных сваи и ростверк, – отметил руководитель подрядной организации МУП «Служба эксплуатации мостов» Андрей Пономарев. На пятой и шестой опорах залиты подферменные тумбочки и установлены элементы, которые в дальнейшем позволят монтировать пролетные строения. – Сейчас в рамках технологических «окон» идут работы на третьей опоре, которая находится между железнодорожных путей. Специалисты МУП «СЭМ» закончили забивку шпунта и демонтируют старый фундамент. После приступят к устройству котлована и заливке фундамента. По поручению мэра Руслана Болотова ход ремонта держим на особом контроле. Все вопросы, которые возникают в процессе, решаем в оперативном порядке, – подчеркнул Сергей Кладов. Также выполнено обустройство подхода к строительной площадке со стороны Батарейной: отсыпано основание дороги. Как сообщил Андрей Пономарев, это временная мера, планируется изменение в проекте: вместо бетонного бордюра будет установлен гранитный и асфальтирование сделают по новому ГОСТу.