Получить подарок
13 ноября, 11:47

В Санкт-Петербурге стартовала реконструкция Цимбалинского путепровода с увеличением пропускной способности

Управление информации
Управление информации
Александр Беглов: В Петербурге началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода - его пропускная способность увеличится в 2,5 раза Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина. Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии. «Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост – один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов. По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения. Сегодня на строительной площадке началось бетонирование опор сооружения. Ранее были проведены подготовительные работы и получено разрешение на строительство. Специалистам предстоит выполнить переустройство инженерных сетей, построить подпорные стены и новые тротуары. По окончании строительства старый аварийный путепровод будет демонтирован. Основные работы планируется завершить до конца 2027 года.
Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода.  Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии.  «Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», — подчеркнул глава города.       ВКонтакте   Одноклассниках
ГЛАВНОЕ / Санкт-Петербург
ГЛАВНОЕ / Санкт-Петербург
Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода. Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии. «Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», — подчеркнул глава города. ВКонтакте Одноклассниках
В Петербурге началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода  Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина.  Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии.  Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок.
Региональный вестник 🇷🇺
Региональный вестник 🇷🇺
В Петербурге началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина. Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии. Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок.
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸
        
        *Предложение ограничено
Tek.fm
Tek.fm
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено
Исторический Цимбалинский путепровод в Петербурге начали реконструировать   Виадук, соединяющий Невский и Фрунзенский районы, построили в 1910 году. Сейчас мост в аварийном состоянии, и власти решили его обновить. Первый этап работ уже начат.  Новый путепровод будет длиной 450 метров, с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна. Мост расширят с 2 до 4 полос движения. А это увеличит пропускную способность почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки.   Работы обещают завершить до конца 2027 года. Как будет выглядеть новый мост — на фото.   : правительство Санкт-Петербурга   : СПб
Комсомольская правда: СПб
Комсомольская правда: СПб
Исторический Цимбалинский путепровод в Петербурге начали реконструировать Виадук, соединяющий Невский и Фрунзенский районы, построили в 1910 году. Сейчас мост в аварийном состоянии, и власти решили его обновить. Первый этап работ уже начат. Новый путепровод будет длиной 450 метров, с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна. Мост расширят с 2 до 4 полос движения. А это увеличит пропускную способность почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки. Работы обещают завершить до конца 2027 года. Как будет выглядеть новый мост — на фото. : правительство Санкт-Петербурга : СПб
Началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода  Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой.  «После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.   По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения. Основные работы планируется завершить до конца 2027 года.  Фото: Администрация Санкт-Петербурга Вечерний Санкт-Петербург
Вечерний Санкт-Петербург
Вечерний Санкт-Петербург
Началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. «После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», — подчеркнул губернатор Александр Беглов. По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения. Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Фото: Администрация Санкт-Петербурга Вечерний Санкт-Петербург
Под реконструкцию дореволюционного Цимбалинского путепровода, который соединяет Невский и Фрунзенский районы, начали бетонировать первые опоры. Закончить стройку должны в 2027 году.   «После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки», — цитирует пресс-служба Смольного губернатора Петербурга Александра Беглова.   Путепровод запланирован длиной 450 метров, а со съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна — 975 метров. Вместо двух полос движения, там будет четыре.   Цимбалинский путепровод был построен в 1910 году. На протяжении многих лет местные жители добивались его ремонта. Когда стало известно, что объект предполагается снести, а рядом построить современный, активисты предлагали сохранить исторический мост хотя бы для велосипедистов. Понимания властей эта идея не нашла.  После строительства нового старый Цимбалинский путепровод демонтируют.   ПО «Возрождение»
Фонтанка SPB Online
Фонтанка SPB Online
Под реконструкцию дореволюционного Цимбалинского путепровода, который соединяет Невский и Фрунзенский районы, начали бетонировать первые опоры. Закончить стройку должны в 2027 году. «После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки», — цитирует пресс-служба Смольного губернатора Петербурга Александра Беглова. Путепровод запланирован длиной 450 метров, а со съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна — 975 метров. Вместо двух полос движения, там будет четыре. Цимбалинский путепровод был построен в 1910 году. На протяжении многих лет местные жители добивались его ремонта. Когда стало известно, что объект предполагается снести, а рядом построить современный, активисты предлагали сохранить исторический мост хотя бы для велосипедистов. Понимания властей эта идея не нашла. После строительства нового старый Цимбалинский путепровод демонтируют. ПО «Возрождение»
Loading indicator gif