Российские ученые разработали лазерные технологии для ремонта самолетов

Российские ученые разработали лазерные технологии для ремонта самолетов Ученые Института теоретической и прикладной механики ИТПМ имени С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН обсудили перспективы использования разработанных плазменных и лазерных технологий для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолетов холдинга S7, сообщает ИТПМ СО РАН.

В РФ разработали плазменные и лазерные технологии для ремонта самолетов. В Институте теоретической и прикладной механики СО РАН в Новосибирске также предложили способ лазерно-плазменной чистки лопаток двигателей от продуктов окисления после литья

В Новосибирске разработали плазменные и лазерные технологии для ремонта самолетов Установку плазменного напыления для ремонта двигателей самолетов, а также технологию восстановления лопаток двигателя с помощью лазера разработали в Институте теоретической и прикладной механики СО РАН ИТПМ СО РАН в Новосибирске. Обсуждается применение технологий для активов авиакомпании S7 для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолетов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные института. "Институт является разработчиком и изготовителем современной промышленной установки плазменного напыления", – отметил старший научный сотрудник ИТПМ СО РАН, кандидат физико-математических наук Игорь Гуляев. aviaru.net/n276868

Бердский электромеханический завод, акционером которого в прошлом году стал холдинг S7, начинает внедрять разработки в сфере обслуживания и ремонта авиатехники. Силами ученых Института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения РАН разработана промышленная установка плазменного напыления "Термоплазма 50". С ее помощью на авиационные детали можно наносить защитные покрытия. Другая разработка ученых – технология высокопрочной лазерной сварки авиационных материалов. Обе технологии позволят увеличить ресурс авиационных деталей, в чем авиакомпания S7 Airlines как один из крупнейших перевозчиков страны, безусловно, очень заинтересована.

Зона 54 Бердский электромеханический завод, акционером которого в прошлом году стал холдинг S7, начинает внедрять разработки в сфере обслуживания и ремонта авиатехники. Силами ученых Института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения РАН разработана промышленная установка плазменного напыления "Термоплазма 50". С ее помощью на авиационные детали можно наносить защитные покрытия. Другая разработка ученых – технология высокопрочной лазерной сварки авиационных материалов. Обе технологии позволят увеличить ресурс авиационных деталей, в чем авиакомпания S7 Airlines как один из крупнейших перевозчиков страны, безусловно, очень заинтересована. @

Самолеты предложили ремонтировать лазером Ученые Сибирского отделения РАН создали метод высокопрочной лазерной сварки авиационных материалов. Она применяется для восстановления пера лопатки газотурбинного авиадвигателя. Специалисты также изготовили установку плазменного напыления. Она создает защитные покрытия, важные для авиационных газотурбинных двигателей. Это продлит срок службы деталей. Практическое применение технологий обсуждают с авиакомпанией S7. Курс на Реверс

Наполните корзину всем необходимым и тратьте меньше благодаря нашим суперценам.

Разработаны плазменные и лазерные технологии для ремонта самолетов. В Институте теоретической и прикладной механики СО РАН в Новосибирске также предложили способ лазерно-плазменной чистки лопаток двигателей от продуктов окисления после литья

Учёные из РФ придумали лазерные технологии, чтобы чинить и обслуживать самолётыУченые Института теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН ИТПМ СО РАН разработали плазменные и лазерные технологии для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолётов. «Институт является разработчиком и изготовителем современной промышленной установки плазменного напыления «Термоплазма 50», реализованной на базе оригинальных электродуговых плазмотронов серии ПНК», — рассказал старший научный сотрудник ИТПМ СО РАН Игорь Гуляев. Суть технологии заключается в том, что с помощью атмосферного плазменного напыления при изготовлении и ремонте авиационных газотурбинных двигателей наносятся специальные защитные покрытия. Сейчас обсуждается возможность использования наработок для обслуживания самолётов холдинга S7 на заводе в Бердске.

Новосибирские ученые разработали плазменные и лазерные методы изготовления и продления ресурса деталей авиадвигателей В Институте теоретической и прикладной механики СО РАН ИТПМ СО РАН в Новосибирске создали установку плазменного напыления для ремонта двигателей самолетов, сообщило агентство ТАСС. Разработана также технология восстановления лопаток двигателя с помощью лазера. Обсуждается применение этих разработок для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолетов S7, сообщили агентству в институте. «Институт является разработчиком и изготовителем современной промышленной установки плазменного напыления», — со ссылкой на его пресс-службу приводит ТАСС слова старшего научного сотрудника ИТПМ СО РАН, кандидата физико-математических наук Игоря Гуляева. Установка позволяет наносить атмосферное плазменное напыление для создания защитных покрытий. Эта технология нужна как в изготовлении, так и в ремонте авиационных газотурбинных двигателей. Она позволяет наносить жаростойкие, износостойкие покрытия. В частности, установка позволяет наносить такое покрытие на лопатки турбины и камеры сгорания, обеспечивающее высокий ресурс их работы в условиях высоких температур. Читать подробнее monocle.ru