Россия планирует увеличить добычу угля до 2036 года на 235 млн тонн с акцентом на экспорт в Азию

Рост экспорта российского угля в страны АТР составит порядка 75 млн т уже к 2030 г. - Новак Как сообщил вице-премьер РФ Александр Новак в журнале «Энергетическая политика», уголь по-прежнему остается востребованным энергоресурсом, доля которого в энергобалансе страны достигает 12%. Россия «ставит задачи сохранения уровня потребления угля на внутреннем рынке и дальнейшее наращивание объемов экспорта». «Это будет достигнуто за счет повышения качества угольной продукции и развития необходимой инфраструктуры - расширения пропускной способности ж/д Восточного полигона и СМП, портовой инфраструктуры, в том числе строительства специализированных угольных терминалов», - отметил вице-премьер. «В отрасли продолжается развитие новых центров добычи угля, в первую очередь, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, то есть вблизи перспективных рынков сбыта. Новые угольные кластеры обеспечат дополнительно около 235 млн т добычи на горизонте до 2036 г.», - сказал А.Новак.

Арктический уголь: объём vs прибыль Россия нарастит добычу угля до 2036 года на 235 млн тонн. Это произойдёт, преимущественно, за счет новых проектов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. При этом уже к 2030 году экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона планируется увеличить ориентировочно на 75 млн тонн. Об этом заявил российский вице-премьер Александр Новак. Несложно подсчитать, что на экспорт в Азию при таком раскладе будет ориентировано более 2/3 нового добываемого сырья. Чиновник добавил, что мировой спрос на уголь к 2036 году может вырасти на 6% за счёт развивающихся стран. Согласно консервативному сценарию программы развития угольной промышленности РФ, к 2035 году экспорт составит 259 млн тонн. Согласно оптимистичному — 392 млн тонн. Рост планируется обеспечить, в числе прочего, за счёт расширения пропускной способности Восточного полигона и Севморпути, а также развития портовой инфраструктуры и строительства специализированных угольных терминалов. Планы, безусловно, прекрасные, однако в реальности дела с углём обстоят не так радужно. Главными угледобывающими регионами Арктики выступают Красноярский край и Якутия. Они же входят в тройку главных в стране. В текущем году Якутия нарастила добычу на 31%, однако угольщики при этом работают практически с нулевой прибылью. За январь-июль налоговые поступления от них сократились на 5,2 млрд рублей. Дело в том, что 85% всего добываемого угля в Якутии составляет коксующийся уголь, на который, в отличие от антрацита и энергетического угля, не отменили экспортные пошлины. Сделать это не сложно и даже не особо долго, однако именно низкая норма прибыли вынудила угольщиков нарастить объём добычи. Если она поднимется, то рост может вновь замедлиться. Поэтому найти баланс в этой ситуации не так просто, как кажется на первый взгляд. С морским приветом,

РЖД перевезли 74,1 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении по соглашениям с регионами По итогам 9 месяцев 2024 года выполнили взятые на себя на этот период обязательства по вывозу угольной продукции из всех регионов, с которыми заключены соответствующие соглашения: из Кузбасса, Хакасии, Тывы, Бурятии, Якутии и Иркутской области. В январе-сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: ↗ Кузбасс – 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 г., +0,01% к плану ↗ Хакасия – 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 г., +1,7% к плану ↗ Тыва – 0,5 млн тонн +4,6% к 2023 г., +0,3% к плану ↗ Бурятия – 6,7 млн тонн -1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Якутия – 19,5 млн тонн +1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Иркутская область – 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану Суммарно перевезли 74,1 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 0,6% выше плановых параметров. Всего по соглашениям с регионами в 2024 году планируется вывезти на экспорт в восточном направлении около 100 млн тонн угля.

#уголь РЖД отчитались о перевозке на экспорт в восточном направлении 74,1 млн тонн угля по итогам января - сентября текущего года. Это на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По регионам объемы перевозок выглядят следующим образом: Кузбасс - 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 году, +0,01% к плану ; Хакасия - 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 году, +1,7% к плану ; Тыва - 0,5 млн тонн +4,6% к 2023 году, +0,3% к плану ; Бурятия - 6,7 млн тонн -1,9% к 2023 году, +1% к плану , Якутия - 19,5 млн тонн +1,9% к 2023 г., +1% к плану ; Иркутская область - 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану . При этом, на будущий год РЖД предлагают не согласовывать гарантированные объемы вывоза из регионов. Исключением станет лишь Кузбасс. Соответствующая инициатива содержится в письме Олега Белозёрова на имя президента РФ. В числе аргументов в пользу отказа от соглашения с регионами глава РЖД упоминает недополучение компанией 25 млрд руб. из-за перевозок низкомаржинального угля, невывоз 14-15 млн тонн более доходных грузов и необходимость пересматривать в связи с этим инвестпрограмму.

С вывозом угля по сетям РЖД в целом складывается парадоксальная ситуация. Монополист рапортует о небывалых успехах. В январе - сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: Кузбасс - 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 году, +0,01% к плану , Хакасия - 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 году, +1,7% к плану , Иркутская область - 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану . Везде плюсы. В тоже время бюджеты Кузбасса и Хакасии из года в год трещат по швам, недобирая все больше и больше по доходам. Ведь той же Хакасии нужно, чтобы за девять месяцев вывезли не 4,9 млн тонн, а все 9-10 млн тонн. Для Кузбасса с его масштабами рост и вовсе смехотворный.

Стакан наполовину полон – говорит оптимист. Вся последняя неделя прошла под эгидой позитивных долгосрочных планов развития угольной промышленности. Александр Новак подтвердил недавние прогнозы ТеДо и СУЭК о росте экспорта на 70-80 млн тонн. Вице-премьер заявил, что Россия может нарастить экспорт на дополнительные 75 млн тонн к 2030 году. А за 12 лет производство в целом может увеличиться на 235 млн тонн. В отчете ТеДо есть в распоряжении редакции высокий сценарий в 305 млн тонн экспорта к 2030 году строится сразу на ряде предпосылок: • Китай продолжает наращивать импорт угля и отказывается от импортных пошлин; • Индия также увеличивает закупки; • постепенно возобновляются поставки в ЕС и Японию; • идет активный рост потребления угля в ЮВА; • угольная генерация на Ближнем Востоке растет, а местное производство за ним не поспевает; • страны ЛАТАМ задерживаются с угольной нейтральностью. Также подразумевается расширение пропускной способности Восточного полигона +30 млн тонн к 2030 году , технологическая оптимизация движения и активный рост якутских проектов. Отсюда и получается до 80 млн тонн потенциального роста. При этом аналитики выделяют и менее радужный сценарий в 195 млн тонн экспорта к 2030 году. Он складывается по сути из тех же факторов, но со знаком минус: • Китай сокращает импорт угля, в особенности российского, из-за импортных пошлин; • Индия сокращает закупки коксующегося угля; • Россия окончательно уходит с рынка ЕС и Японии; • поставки в ЮВА растут не так сильно, т.к. регион становится угольно нейтральным; • Ближний Восток наращивает ВИЭ и сокращает угольную генерацию; • ЛАТАМ также отказывается от угля. Получается интересно: разброс между двумя прогнозами – 110 млн тонн. И что произойдет на самом деле, никто точно не знает. В любом случае, хорошо, что государство видит за углем будущее и проговаривает это публично. Главное, как и всегда, чтобы слова соотносились с делом.

Еще немного позитива на будущее. Вице-премьер Новак заявил, что Россия видит хорошие перспективы роста экспорта угля в Индию из-за мирового дефицита коксующегося угля. Главное, чтобы рост объемов шел рука об руку с ростом прибыли. Во втором квартале все угольщики, которые добывают коксующийся уголь, показали убытки. Несмотря на это Минфин пока не видит причин досрочно отменять экспортную пошлину для коксовиков.

РЖД перевезли 74,1 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении по соглашениям с регионами. По итогам 9 месяцев 2024 года компания выполнила взятые на себя на этот период обязательства по вывозу угольной продукции из всех регионов, с которыми заключены соответствующие соглашения. В январе-сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: ↗ Кузбасс – 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 г., +0,01% к плану ↗ Хакасия – 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 г., +1,7% к плану ↗ Тыва – 0,5 млн тонн +4,6% к 2023 г., +0,3% к плану ↗ Бурятия – 6,7 млн тонн -1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Якутия – 19,5 млн тонн +1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Иркутская область – 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану Суммарно перевезено 74,1 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 0,6% выше плановых параметров, сообщает тг-канал Телеграмма РЖД.

РЖД за 9 месяцев перевезли 74,1 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении, это на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года ПОДПИСАТЬСЯ Jkinvest_news

Экспорт угля из восточных регионов России вырос на 3,2% с января по сентябрь 2024 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Всего за девять месяцев текущего года было перевезено 74,1 млн тонн угля из регионов. По итогам 2024 года планируется вывезти на экспорт в восточном направлении около 100 млн тонн угля. Так, в январе -сентябре из Кузбасса было вывезено 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 году, +0,01% к плану , Хакасии – 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 году, +1,7% к плану , Тувы – 0,5 млн тонн +4,6% к 2023 году, +0,3% к плану , и Иркутской области – 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану , Бурятии – 6,7 млн тонн -1,9% к 2023 году, +1% к плану и Якутии – 19,5 млн тонн +1,9% к 2023 г., +1% к плану . Фото: Александр Манзюк, Коммерсантъ Подписывайтесь на «Ъ-Сибирь»