Прогноз роста рынка автоперевозок в России до 2028 года

Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в 2024г может вырасти на 13%, до Р5,2 трлн, а к 2028г достичь 6,9 трлн руб — Ъ со ссылкой на Kept Читать далее

Контейнерный рынок взял курс на движение вперёд В январе — августе 2024 года он вырос на 8,1%. Самые высокие темпы — у транзитных, внутренних и экспортных перевозок 25, 10 и 9% . Александр Слободняк, руководитель аналитических проектов Rollingstock Agency: «На протяжении последнего времени наблюдается рост контейнеризации удобрений и хлебных грузов. По итогам 2023 года объём их доставок контейнерами вырос практически в два раза. Контейнеры позволяют диверсифицировать направления поставок». Для дальнейшего развития рынка предстоит решить ряд задач. Среди них — создание механизма планирования и анализа перевозок, учитывающих баланс грузопотока. Решить этот вопрос призвана целенаправленная работа грузоотправителей по контейнеризации грузопотока, считает Слободняк. Аналитики выделяют ещё несколько важных трендов в отрасли до конца 2024-го: оптимизацию и консолидацию логистики; стандартизацию флота; расширение географии; цифровизацию. #вэд #тренд

Рынку автоперевозок спрогнозировали умеренный рост В 2024 году объём рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов может вырасти на 13%, до 5,2 трлн рублей. По прогнозам аудиторско-консалтинговой компании Kept, к 2028 году объём рынка может достичь 6,9 трлн рублей за счёт роста количества тягачей и увеличения средней выручки на один тягач. Динамика роста будет зависеть от общего состояния экономики, степени загруженности железнодорожной инфраструктуры и темпов расширения кэптивных автопарков — т.е. автопарков, которые предприятия используют для перевозок грузов для собственных нужд. По оценкам аналитиков, сегодня на такие автопарки приходится 13-15% от общего количества тягачей. Подробности — в материале.

​Что ждет рынок автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов К 2028 году этот рынок может вырасти до ₽6,9 трлн в денежном выражении, согласно последнему исследованию Kept А по итогам 2023 года он оценивался в ₽4,6 трлн По прогнозу аналитиков рынок крупнотоннажных автоперевозок в денежном выражении будет увеличиваться в среднем на 7,5% в год Такого результата удастся добиться в большей степени за счет прироста выручки на 1 тягач с ₽583 тыс. в 2023 до ₽739 тыс. к 2028 году вследствие увеличения тарифных ставок Целевой парк может увеличиться до 707 тыс. тягачей по итогам 2024 года А далее этот показатель будет расти в среднем на 3,4% в год и достигнет 808 тыс. фур к 2028 году

Более 7 трлн рублей – объем российского рынка рельсового подвижного состава в 2024-2030 годах С учетом комплектующих и сервиса/ремонта он будет даже больше 10 трлн руб. Такие оценки дал на прошлой неделе на клиентском мероприятии ВЭБа. Об этих оценках уже написали «Коммерсантъ» и «РИА Новости», здесь даю подробности. В 2023 году общий объем российского рынка железнодорожного машиностроения с путевой техникой, сервисом и запчастями почти достиг 1 трлн руб. В текущем году рынок также уверенно растет. Высокий спрос ожидается во всех сегментах рынка до 2030 года: потребность в новых трамваях превысит 4 тыс. ед. Спрос превышает предложение, достаточно места для еще одного нового крупного игрока. Но требуется включение поддержки городского рельсового транспорта в нацпроекты основные потребители – Москва и Санкт-Петербург –обозначили потребность и уже заключают договора на свыше 2,5 тыс. метровагонов планируется поставка первой партии в 43 поезда для ВСМ Москва - Санкт-Петербург сохранится высокий спрос на пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав: на фоне физической и моральной необходимости обновления парка, а также новых планов развития грузовые вагоны, несмотря на их избыток, будут закупать – да, без повторения рекордных объемов и со снижением выпуска в ближайшие годы. Прогноз-2025 – на следующей неделе в нашем новом аналитическом отчете РЖД уже заявляли о планируемых масштабных закупках локомотивов – до 10 тыс. машин до 2035 года. А ведь еще есть заказ от промышленных предприятий, в том числе на путях необщего пользования Важно. Во многом реализуемость этой потребности зависит от двух ключевых решений: Первое – внедрение долгосрочных договоров, когда производители будут иметь финансово и документально подтвержденный заказ на годы вперед. Второе – снижение ставки ЦБ для привлекательности лизинга и инвестиций в развитие производства, в том числе компонентной базы, где сохраняется потребность в реальном импортозамещении.

«Монополия» в первом полугодии увеличила выручку на 42% год к году до почти 30 млрд рублей. Причем лишь 16% выручки пришлось на перевозки грузов собственным парком, с которых компания начинала бизнес. Теперь основа бизнеса — платформа, которая соединяет заказчиков и перевозчиков, предлагая также и дополнительные услуги, например, финансовые сервисы и оплату топлива со скидкой. У компании есть весомые перспективы: по оценке консалтинговой компании Kept, объем рынка крупнотоннажных перевозок автомобильным транспортом в прошлом году составил 4,6 трлн рублей в разы больше рынка такси! , а количество фур достигло 679 тысяч.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов по итогам 2024 года может вырасти на 13%, до 5,2 трлн рублей, а к 2028 году составить 6,9 трлн рублей. После бурного роста в этом году далее отрасль будет прирастать в среднем на 7,5% в год. За такую динамику рынка отвечают несколько факторов. В том числе — увеличение парка тягачей. В 2024 году, по прогнозам Kept, целевой парк тягачей может вырасти до 707 тыс. по итогам года 679 тыс. в прошлом году . К 2028 году он может составить уже 808 тыс. единиц. В Kept отмечают, что отрасль получит новый виток развития — увеличение выручки на тягач будет происходить примерно на 4% в год. В прошлом году тарифные ставки по ряду ключевых направлений выросли более чем на 20%, этому способствует восстановление экономики, перестройка логистических маршрутов и рост себестоимости. В июне российский бизнес столкнулся со срывом сроков контейнерных грузоперевозок из Китая. Среднее время ожидания порожнего контейнера и вакантного места на судне выросло до двух недель, а срок доставки увеличился на 36-50%. Деловой подход

Рынку автоперевозок спрогнозировали умеренный рост В 2024 году объем рынка автоперевозок для крупногабаритных грузов может увеличиться на 13%, достигнув 5,2 трлн рублей. Согласно прогнозам, к 2028 году рынок может увеличиться до 6,9 триллиона рублей благодаря росту числа тягачей и повышению средней выручки с каждого из них. Темпы роста будет зависеть от общего состояния экономики, уровнем загруженности ж/д инфраструктуры и динамики расширения кэптивных автопарков. Сегодня на такие автопарки приходится 13-15% от общего количества тягачей. Показатели средней месячной выручки на одну машину сегодня разнятся и составляют от 310 тыс. до 1,6 млн рублей. На выручку влияют возраст машины, эффективность эксплуатации, количество простоев для техобслуживания и ремонта, а также динамика тарифных ставок. Согласно прогнозам компании Kept, средняя месячная выручка на тягач в 2024 году составит 632 тыс. рублей. Ожидается, что в ближайшие годы выручка будет расти на 4% ежегодно, и к 2028 году достигнет 739 тыс. рублей.

По оценкам аналитиков Kept, российский рынок крупнотоннажных более 10 тонн грузоперевозок автомобильным транспортом в 2024 году составит 5,2 трлн рублей, и дальше будет расти в среднем на 7,5% в год. Факторы роста – развитие торговли и е-commerce, увеличение автопарка до более 800 000 фур к 2028 году и рост расценок на автоперевозки. Кто будет бенефициаром этого роста? Понятно, что любая транспортная компания на таком огромном рынке – лишь капля в море. Зато выиграть могут цифровые платформы, которые соединяют грузоотправителей и перевозчиков, и предоставляют им дополнительные сервисы. Яркий пример – компания «Монополия». В первом полугодии она нарастила выручку на 42% до 29,6 млрд рублей, а валовую прибыль – на 58%, окончательно трансформировавшись из перевозчика грузов в логистическую платформу.

По оценкам Rollingstock Agency, продажи рельсового подвижного состава до 2030 года могут превысить 7 трлн рублей. С учетом комплектующих и сервиса рынок превысит 10 трлн рублей. Среди наиболее значимых статей расходов - закупки грузовых вагонов 1,9-2,1 трлн и локомотивов 1,5-1,7 трлн . В прошлом году объем российского рынка железнодорожного машиностроения с путевой техникой, сервисом и запчастями достиг почти 1 трлн рублей. В этом десятилетии ожидается высокий спрос во всех сегментах, но многое будет зависеть от уровня ключевой ставки и внедрения долгосрочных контрактов между заводами и клиентами. Текущие результаты январь-август : произведено 48,1 тыс. грузовых вагонов +21,2% , 216 магистральных электровозов +6,4% , 155 секций магистральных тепловозов -2,5% , 180 маневровых тепловозов -7,2% .