Яков Антонов назначен новым руководителем ФГУП «Атомфлот»

«Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. Следить за новостями РБК в Telegram

ФГУП «Атомфлот» возглавил Яков Антонов – бывший директор «Северного морского пароходства». Таким образом, подтвердилась информация о том, что новым руководителем предприятия станет «человек со стороны». До 2016 года Антонов занимал должность первого заместителя генерального директора – директора департамента эксплуатации флота Мурманского морского пароходства. По нашим данным, Леонид Ирлица, возглавлявший предприятие с 2022 года, вышел на пенсию. Мурманск.ру // Фото – Регион29.ру

В «Росатоме» рассказали о смене руководства в «Атомфлоте» «Атомфлот» в связи с уходом на пенсию главы предприятия Леонида Ирлицы возглавит Яков Антонов, сообщили в «Росатоме». Читать далее

В "Атомфлоте", управляющем атомными ледоколами, смена генерального директора Место Леонида Ирлицы, вышедшего на пенсию, займет Яков Антонов, который с 2020 года руководил "Северным морским пароходством". Назначение для Росатома довольно необычное. Если Ирлица - бывший капитан "Вайгача", то Антонов никак не связан с атомным судоходством. То есть вместо специалиста из своей среды Росатом впервые берет стороннего человека из частного бизнеса. Впрочем, именно коммерсант, хорошо знакомый с перевозками в Арктике, сейчас и нужен, т.к. одна из ключевых задач госкорпорации на Севморпути - обеспечить конкурентную ставку фрахта.

В «Атомфлоте» — перестановки, да еще какие. Компанию возглавит экс-гендиректор «Северного морского пароходства» Яков Антонов. Это первый случай, когда во главе человек, не связанный с атомным судоходством. «Атомфлот» обеспечивает ледокольную проводку по Севморпути. Предприятие стратегическое, важнейшее, что говорить. Новые задачи, видимо, потребовали нового специалиста для решения. Как оно всё будет на практике, увидим вместе.

«Росатом» сменил гендиректора «Атомфлота» Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Сейчас предприятие активно расширяет флот: строится продолжение серии ледоколов 22220 — «Якутия», «Чукотка», «Ленинград» — их «Атомфлот» должен получить в 2024, 2026, 2028 годах. Ледокол «Сталинград» готовится к закладке на этом же заводе и будет сдан в эксплуатацию в 2030 году. На ССК «Звезда» заказан самый большой и мощный в мире атомный ледокол «Лидер». Подробности

Текущий курс криптовалюты и не только

После новостей о снижении планов по грузообороту по Севморпути «Росатом» поменял главу «Атомфлота», который управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на СМП «Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. Накануне стало известно о том, что «Росатом» допустил снижение грузопотока по Северному морскому пути в сравнении с Планом развития СМП, утвержденным правительством России в 2022 году. Два сценария развития маршрута госкорпорации — перспективный и базовый — предполагают, что объем грузоперевозок по маршруту достигнет 150 млн тонн в 2031 или 2035 году. Тогда как в Плане развития говорится, что в 2031 году грузопоток должен перевалить за 220 млн тонн.

На СМП - новенький. «Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. с РБК

Forwarded From Заполярный Ворчун Мурманск На СМП - новенький. «Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. с РБК

Атомфлот: перестановки В Атомфлоте – кадровые перемены. Гендиректор ФГУП, тов. Ирлица, вышел на пенсию, исполняющим обязанности стал тов. Антонов. Тов. Ирлица проработал на должности порядка двух с половиной лет – де-факто с апреля 2022. Большой профессионал с профильным образованием, прошедший всю карьерную лестницу в структуре атомного флота России на минуточку, экс-капитан «Вайгача» . Его уход с поста – потеря для отрасли. Но… таковы обстоятельства. В свою очередь, тов. Антонов не из «атомщиков». С 2020 года официально рулил ОАО «Северное морское пароходство», поэтому Севморпуть ему знаком скорее со стороны коммерческого заказчика, а не инфраструктурного оператора. Чего греха таить, назначение было встречено не без некоторой доли недоумения, для отрасли тов. Антонов в определенном смысле является темной лошадкой. Пожелаем Леониду Александровичу здоровья. А тов. Антонову – успехов на новом месте и в новом, крайне ответственном деле. #Росатом #СМП