Снижение объемов грузоперевозок в Латвии на фоне уменьшения транзита через Россию

Транзит грузов через Латвию упал еще на 30% Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии за семь месяцев этого года сократился на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составил 6,894 млн тонн. В международных перевозках объем составил 6,006 млн тонн, что на 25,9% меньше по сравнению с семью месяцами прошлого года, а объем внутренних перевозок увеличился на 13,3% — до 888 000 тонн. Объем транзитных грузов за семь месяцев 2024 года составил 5,034 миллиона тонн, что на 29,4% меньше, чем за семь месяцев прошлого года. Экспортные перевозки составили 1,18 млн тонн -48,6% , а импортные перевозки составили 4,295 млн тонн -18,6% . В 2023 году объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился на 27,6% по сравнению с 2022 годом и составил 15,636 млн тонн.

Каждый пятый латвийский грузоперевозчик работает с РФ В этом году на российском рынке работает примерно 21,4% всех лицензированных в Латвии международных грузовых автоперевозчиков, сообщили агентству LЕТА в Автотранспортной дирекции АТД .

Латвия подводит печальные итоги разрыва транспортных связей с Россией. Уволены тысячи человек, грузооборот сократился на десятки млн тонн, и дальше будет все только хуже. Парадоксально, что латвийские чиновники происходящему только радуются, причем оправдываясь успехами экономики. Периодически раздаются предложения и вовсе разом избавиться от всех остатков экономических отношений с Россией. Экономист банка Citadele Мартиньш Аболиньш указал, что бояться, мол, не надо — сотрудничество с Россией и так снижается. В реальности все и так, и не так. «Если мы рвем с РФ, то Латвия не сможет получать грузы ни из Китая, ни из Казахстана, ни из других стран Центральной Азии… Все грузопотоки через рижские порты идут с востока на запад... Таким образом, придется увольнять тысячи человек, работающих в портах и вокруг них», — предупреждает рижский журналист Григорий Антонов. В конечном итоге, даже некоторые прибалтийские чиновники начали понимать, что поднять их экономику из ямы может только полноценное восстановление экономических отношений с Россией. Впрочем, другие чиновники упрямо продолжают ломать транзитную систему. Подробнее

Латвия подводит печальные итоги разрыва транспортных связей с Россией. Уволены тысячи человек, грузооборот сократился на десятки миллионов тонн, и дальше будет все только хуже. Латвийский транзитный коридор используется лишь на небольшой процент от своих возможностей. Железная дорога сейчас получает от государства многомиллионные дотации, чтобы содержать простаивающие рельсы. Зато не с Россией.

С Латвией не по пути. Транзит грузов через республику упал еще на 30%. – железнодорожные перевозки сократились в 2024 году на 22,4% и составили 6,8 млн тонн. – международные перевозки грузов упали на 25,9% и достигли 6 млн тонн. – экспортные перевозки рухнули на 48,6% и составили 1,2 млн тонн, а импортные перевозки сократились на 18,6% – до 4,2 млн тонн, пишет . Это падение происходит несколько лет, что поставило на грань банкротства многие латвийские компании, в том числе железные дороги. Именно поток грузов из России и Беларуси давал логистическим компаниям в Латвии основной доход, но с введением санкций он иссяк.

Каждый пятый латвийский перевозчик работает в России, сообщает Автотранспортная дирекция Латвии Двусторонние и транзитные перевозки по территории России составляют 85,2% от общего числа перевозок. Для сравнения: в третьи страны латвийские перевозчики осуществляют лишь 14,8% поставок грузов. В 2024 году Латвия получила 28,5 тыс. российских международных разрешений на автоперевозки, в 2023 году их количество составляло 45 059.

70% автоперевозчиков России работают в серую Легально на российском рынке работает лишь 25% грузоперевозчиков. Такие цифры приводит ассоциация «АвтоГрузЭкс». Всего в стране зарегистрировано свыше 6,7 млн грузовых машин, которыми владеют около 300 тыс. собственников. Но, по данным исследования, почти 70 % из них работают вне правового поля. Это подтверждается статистикой Rusprofile: деятельность в категории грузового автомобильного транспорта и услугам по перевозкам ОКВЭД 49.4 в настоящее время ведут лишь 66 589 компаний, иными словами не более 30% юрлиц, владеющих ТС. Однако транспортная отрасль быстро цифровизируется, регулирование ужесточается, цепочки поставок становятся прозрачными и заниматься перевозкой нелегально скоро возможности не будет. Тем более, что депутаты ГД проголосовали в первом чтении за законопроект «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в РФ». Вести коммерческую деятельность грузоперевозчики смогут только после регистрации в реестре.

Латвия сталкивается с серьёзными экономическими проблемами из-за прекращения транспортных связей с Россией. За последние годы объём железнодорожных грузоперевозок в Латвии значительно сократился. В первые семь месяцев 2024 года объём железнодорожных грузоперевозок в стране уменьшился на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил лишь 6,9 млн тонн. Международные железнодорожные перевозки сократились ещё сильнее — на 25,9%. Этот тренд продолжается уже долгое время. Так, если десять лет назад, в первой половине 2014 года, было перевезено 30,8 млн тонн грузов, то в настоящее время этот показатель снизился до 6,1 млн тонн. Грузооборот латвийских портов также сильно упал — с 75 млн тонн в 2012 году до 38,6 млн тонн в 2023 году. Действия латвийских властей способствуют ухудшению ситуации в транзитной сфере. К примеру, запрет на ввоз марганцевой руды в Россию негативно отразился на работе «Латвийской железной дороги». Компания была вынуждена обратиться за государственной дотацией в размере 44 млн евро. #Новости