Запущен новый маршрут доставки грузов из Китая в Петербург по Северному морскому пути

Окно в Европу распахнулось в Азию. Товары из Китая и других стран Азии теперь доставляют напрямую в Петербург по морям Северного Ледовитого океана. Севморпуть позволяет миновать транспортные задержки на Транссибирской магистрали. Большой морской порт Петербурга и страны Юго-Восточной Азии ранее уже соединила новая морская контейнерная линия. К слову, товарооборот с ведущими азиатскими странами между Петербургом, а также другими регионами Северо-Запада РФ наращивается не только за счёт интенсификации морских перевозок, но и благодаря железнодорожному сообщению. Количество грузов, которыми Россия обменивается с Ираном и Индией по Октябрьской железной дороге, уже выросло более чем на 21%. И вновь повторюсь, в условиях беспрецедентных западных санкций Петербургу и другим ключевым экономическим центрам страны удалось в сжатые сроки перестраивать основные логистические перевозки. Этому поспособствовало не только восстановление и создание новых логистических перевозок, но и расчет в национальных валютах.

Новый маршрут открыли для доставки грузов из Азии в Петербург. Об этом сообщает РБК со ссылкой на логистического оператора «Деловые линии».Теперь товары из Поднебесной доставляют по Северному Ледовитому океану напрямую в петербургский порт. Таким образом, время доставки грузов сократилось до 25 дней — вместо 35.

Петербург и Китай открыли новый логистический путь Логистическая компания «Деловые линии» открыла новый маршрут для доставки грузов из Азии в Петербург. Теперь, по данным пресс-службы оператора, товары едут из КНР напрямую в порт Санкт-Петербурга по Северному Ледовитому океану, минуя транспортные задержки на Транссибирской магистрали. Это сократит период доставки на 10 дней до 25 суток. «В последние годы направление становится все более востребованным за счет сокращения времени доставки грузов по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды», — приводит слова представителя компании РБК. По данным статистики, на азиатском направлении преобладает импорт из Китая 70% за первое полугодие 2024 года . Более 60% поставок доставляются именно в европейскую часть России. В основном это запчасти, промышленное и электрооборудование. ТОЧКА

«Деловые линии» запустили сервис по доставке грузов из Китая в порт Санкт-Петербурга по Северному морскому пути. Срок доставки сократился до 25 дней. Для некоторых отправлений может потребоваться транспортировка в изотермических контейнерах вместо обычных.

​Северный морской путь как способ избежать проблем в Красном море Как сообщили в The Loadstar, китайские суда для перевозки генеральных грузов нашли новый способ обойти проблемы Красного моря — отправиться в рейс по СМП Суда Xin Xin Hai 1 и Xin Xin Hai 2 компании New New Shipping отправились по оттаивающему СМП, судоходство по которому в летние месяцы возможно с помощью ледокола Но ученые утверждают, что изменение климата и таяние ледяного покрова вскоре сделают возможным использование этого прохода в течение всего года Путь из Китая в Северную Европу составит около 13 000 км, что значительно меньше 20 000 км маршрута через Суэцкий канал и примерно в два раза меньше расстояния, необходимого для обхода мыса Доброй Надежды «Сокращение расстояния, вероятно, даст судоходным линиям возможность конкурировать с более быстрыми видами транспорта» Однако это не означает беспроблемного арктического плавания для большинства контейнеровозов Для использования в этом регионе судам потребуются ледостойкие корпуса, поскольку даже использование канала за ледоколом требует, чтобы корпуса судов были способны отбиваться от небольших плавучих льдин «Кроме того, европейским контейнерным линиям придется решить, насколько им нравится политическая деликатность, связанная с СМП» Маршрут опирается на российские поисково-спасательные службы при транзите судов, и ожидается, что российское правительство вложит в него $7,7 млрд «Транссиб, по которому китайские поезда следуют транзитом в Европу, — один из маршрутов, где целесообразность взяла верх над политикой. Но пока неясно, удастся ли повторить это в судоходстве»

Путин создал Европе серьезное препятствие в торговле с Азией Усиленный маршрут станет заменой Суэцкому каналу Подробнее на ura.ru

По Севморпути запустили доставку из Китая в Петербург Товары из азиатских стран стали напрямую доставлять в порт Петербурга по Северному морскому пути СМП, Севморпуть . Логистический оператор "Деловые Линии", который запустил новый маршрут, отметил, что время доставки грузов сократилось на 10 суток, до 25 дней. Товары из Китая и других стран Азии доставляют в Петербург по морям Северного Ледовитого океана, минуя транспортные задержки на Транссибирской магистрали. Грузы перевозят специально подготовленные суда, способные преодолевать льды толщиной до 2 метров. Это позволяет им безопасно проходить по Севморпути даже в зимний период.

Российские транспортные компании заявили о запуске нового логистического маршрута по Северному морскому пути. Товары из Китая теперь будут доставляться морем прямо в порт Санкт-Петербурга. Важно, что речь идет не только о возможности получения крупных партий, но и о прямой доставке сборных грузов. Скорость доставки, как ожидается, сократится с 25 до 10 суток. Заметим, получившийся маршрут далеко не единственный из уже эксплуатируемых логистических схем. Большое количество грузов по тому же Севморпути доставляются из китайских портов и обратно через порт Архангельска. Не стоит сбрасывать со счетов и сухопутный вариант – по транссибирской магистрали. Большинство сборных грузов из Китая до последнего времени приходилось именно на железную дорогу, которая новому варианту значительно проигрывает в скорости. Бизнес знает, что от объявления на высоком государственном уровне, к примеру, «поворота экономики на восток», до реально работающих схем может пройти значительное время. Такой реальный поворот сегодня и делают частные логисты. Важно, что регионы северо-запада России, раньше ориентировавшиеся в построении своей экономики на «близость к Европе», таким образом способны реально развернуться к нашим восточным соседям. А подключение к процессу частных логистов, занимающихся и сборными грузами тоже, говорит нам о том, что изменения захватят малый бизнес, которому станет еще выгоднее получать малые партии комплектующих и продавать китайскому потребителю свои товары, в том числе через маркетплейсы.

Из Китая в Петербург запустили новый грузовой маршрут Перевозить товары будут местным оператором "Деловые линии". Товары из КНР теперь доставляются в порт Северной столицы через Северный Ледовитый океан, минуя задержки на Транссибирской магистрали. Кстати, благодаря этому время доставки сократилось на десять дней и составляет всего 25 дней. В настоящее время, более 70% всех перевозок на азиатском направлении приходится на импорт из Китая.

Севморпуть прирос новым маршрутом Северный морской путь прирастает новыми маршрутами — товары из Азии будут доставляться через Арктику в порт Санкт-Петербурга, минуя перегруженную Транссибирскую магистраль. В результате время доставки грузов сократится почти наполовину — до 25 дней. Перевозки организованы логистическим оператором «Деловые Линии», порядка 70% грузов — это импорт из Китая, две трети которого доставляется в европейскую часть России. Самые популярные товары — запчасти, промышленное и электронное оборудование. Из-за особенностей маршрута для некоторых отправлений может потребоваться транспортировка в изотермических контейнерах вместо обычных, однако в целом новый маршрут доступен для всех потенциальных клиентов. Запуск свежего направления «подсвечивает» растущий интерес к Севморпути со стороны международных грузоотправителей. Можно ожидать, что организация круглогодичной навигации по СМП станет драйвером дальнейшего роста популярности перевозок через Арктику. С морским приветом,