Дефицит водителей в Новосибирске и по всей стране достигает критического уровня

В грузоперевозках сложилась критическая нехватка водителей и рабочих — к концу года в отрасли будет не хватать около 100 тысяч человек. Это уже привело к росту зарплат мигрантов на таких должностях на 29,52%.

​Критическая нехватка водителей и рабочих в логистике Продолжая тему с дефицитом кадров в сфере Согласно аналитике Мигрант Сервис к концу июля 2024 года дефицит водителей приближается к 100 тыс. человек «Этот кризис достиг критического уровня, затронув множество отраслей. Крупные транспортные компании и логистические операторы испытывают острый недостаток квалифицированных специалистов, что приводит к сбоям в поставках и замедлению логистических процессов» В июне 2024 аналитики сервиса зафиксировали рост зарплат трудовых мигрантов на водительских должностях на 29,52%. Эксперты связывают такой рост с возрастающей гонкой зарплат в сферах, страдающих кадровым голодом

В мэрии оценили дефицит кондукторов и водителей в Новосибирске Несмотря на рост предлагаемой зарплаты, в Новосибирске вырос недокомплект водителей общественного транспорта и кондукторов.

В Новосибирске выросла зарплата водителей общественного транспорта МКП «Горэлектротранспорт» и МКП «Новосибгортранс» в первом полугодии 2024 года трудоустроили 1047 водителей и 365 кондукторов. Однако, несмотря на эти цифры, общее количество работников уменьшилось по сравнению с предыдущим годом. Данные предоставили «РБК-Новосибирск» в департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. Несмотря на дефицит кадров, средняя зарплата водителей в МКП «Горэлектротранспорт» увеличилась почти на треть, достигнув 111 тысяч рублей. У кондукторов зарплата также возросла — на 21,6 %, составив 50,6 тысячи рублей. В МКП «Новосибгортранс» зарплата водителей составляет 90,1 тысячи рублей, а кондукторов — 28,4 тысячи рублей.

Водители категории D — это редкие кадры. Их количество в городах можно сравнить с количеством кандидатов и докторов наук. Особенно остро проблема дефицита водителей стоит в Белгороде, хотя сейчас такая ситуация наблюдается почти во всех городах – около 20–25% водителей не хватает. Чтобы решить эту проблему, некоторые города предлагают различные льготы и поощрения для водителей: оплату жилья, стипендии на обучение и так далее. В городах с рельсовым транспортом можно также привлекать пенсионеров, которые могут управлять трамваями. Однако в Белгороде такой вариант невозможен. Нашли ли решение этой проблемы? Журналистка Бел.Ру поговорила об этом с директором центра транспортного развития НИУ ВШЭ Павлом Зюзиным.

‍ Одним из решений проблемы с кадрами на городском транспорте могло бы стать включение в программы среднеспециального образования целевого обучения водителей категории D «К примеру, в те же советские годы, которые мы сегодня вспоминали, большинство желающих, мальчишек и девчонок, могли бесплатно обучиться на эти категории, впоследствии шли работать на предприятия. Сейчас такая возможность есть только за деньги и даже автотранспортный техникум эту категорию не готовит», - прокомментировал замруководителя исполкома города Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы. По словам Шакирова, проблему сейчас пытаются решить на базе двух автошкол, созданных на базе Метроэлектротранса и ПАТП-2, где всех желающих на бесплатной основе переобучают на категорию D с последующим трудоустройством. В 2023 году в программе поучаствовали около 80 человек. «Порядка 40% этих людей сейчас продолжают работать. Но, конечно же, это не системный подход, и на наш взгляд это должно решаться на государственном уровне. К примеру, в Москве Российский университет транспорта это делает. На наш взгляд все наши профильные ссузы, вузы должны у себя такую возможность абитуриентам, студентам тоже предоставить», - заключил Шакиров. Эксперт отметил, что в Казани наблюдается острый дефицит водительских кадров. Среди ключевых причин он назвал сложные условия труда и неконкурентную заработную плату. Они привели к оттоку специалистов в другие смежные отрасли: такси, грузовые перевозки, доставку, где уровень зарплаты значительно выше, а предъявляемые требования к сотрудникам не такие высокие.

В России возник дефицит водителей В грузоперевозках сложилась критическая нехватка водителей. К концу года отрасли будет не хватать около 100 тыс человек. Зарплаты водителей уже выросли на 29%. Хорошие перспективы…

В России возник критический дефицит водителей По данным аналитиков «Мигрант Сервиса» показатель достиг рекордной отметки - сейчас не хватает около 100 тыс. водителей. В июне зарплаты в отрасли выросли на треть, но этого не достаточно для решения проблемы. Компании должны предлагать сотрудникам дополнительные меры поддержки: обеспечивать жильем, транспортом, питанием и даже помогать с изучением языка, нанимая репетиторов. Нехватка квалифицированных сотрудников приводит к сбоям в поставках и замедлению логистики. Напомним, что 1 августа в Екатеринбурге стартовала транспортная реформа, в рамках которой обещана титаническая борьба с нехваткой кадров в Гортрансе путем увеличения зарплат и предоставления мер допподдержки. Интересно, поможет ли?

В Новосибирске резко подскочила зарплата кондукторов и водителей Среднемесячная зарплата водителей и кондукторов в Новосибирске значительно возросла, однако это не решило проблему нехватки кадров в сфере общественного транспорта. В первом полугодии 2023 года МКП «Горэлектротранспорт» и МКП «Новосибгортранс» трудоустроили 1047 водителей и 365 кондукторов. Тем не менее, по сравнению с прошлым годом общее число работников в этих категориях уменьшилось, особенно среди кондукторов — в прошлом году было трудоустроено 561 человек. По данным департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска, недокомплект водителей и кондукторов продолжает расти. В МКП «Горэлектротранспорт» нехватка водителей увеличилась на 33%, составив 247 человек, а дефицит кондукторов вырос на 9% — до 324, пишет РБК Новосибирск. Несмотря на сложную ситуацию с кадрами, среднемесячная зарплата водителей в МКП «ГЭТ» увеличилась на 30,1% и составила 111 тыс. рублей, а у кондукторов — на 21,6%, достигнув 50,6 тыс. рублей. В МКП «Новосибгортранс» зарплата водителей возросла на 32% до 90,1 тыс. рублей, а кондукторов — на 14% до 28,4 тыс. рублей. АиФ

Шакиров сообщил об остром дефиците водительских кадров в Казани В Казани наблюдается острый дефицит водительских кадров. Ильдар Шакиров сообщил об этом на заседании Каздумы. Проблема характерна для всей России. В среднем не хватает 30-35% персонала. Казань пытается найти 678 водителей и 621 кондуктора. Данные профессии не востребованы по причине низкой заработной платы и сложных условий труда. На этом фоне специалисты перешли в другие отрасли с меньшими требованиями и достойными доходами. Одним из способов решить вопрос Шакиров назвал распространение социальной ипотеки на водителей. «В настоящее время для решения кадрового вопроса предприятиями-перевозчиками ведется постоянная работа по подбору кадров, предоставляется бесплатное переобучение на категорию D и места в общежитиях для иногородних. Ежегодно индексируется размер заработной платы», — прокомментировал Шакиров. #работа #водитель #дефициткадров #Шакиров