Росавиация планирует создать площадки для беспилотников в аэропортах

«Ведомости»: в аэропортах хотят создать базы для запуска беспилотников Росавиация рассматривает вопрос о софинансировании из государственного бюджета создания площадок для эксплуатации беспилотников на территории аэропортов. Об этом заявил заместитель руководителя агентства Андрей Потемкин в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024». Подробнее на ura.ru

Государство может вложиться в создание зон для дронов вблизи аэропортов Росавиация обсуждает реализацию механизма, который предусматривает софинансирование из госбюджета размещения площадок для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов. Об этом «Ведомостям» рассказал заместитель руководителя агентства Андрей Потемкин. Размер софинансирования пока обсуждается. По словам Потемкина, уже есть заявка от «Северстали» на размещение площадки для эксплуатации беспилотников в аэропорту Череповца. По словам одного из собеседников, близкого к «Северстали», компания рассматривает возможность использовать дроны в том числе для мониторинга производственных объектов или для беспилотной доставки грузов. Подобные площадки для эксплуатации дронов вблизи аэропортов используются в Турции, отмечают эксперты. Но прежде Росавиации нужно предусмотреть параметры «разведения» полетов БПЛА и пилотируемой авиации, требования к самим аппаратам и бортовому оборудованию, а также принципам организации безопасного воздушного пространства. Подпишитесь на «Ведомости»

БПЛА на российских аэродромах — так ли это нужно? Росавиация обсуждает государственное софинансирование проектов по созданию площадок для эксплуатации дронов на территории действующих аэропортов, заявил замруководителя агентства. Участники рынка отмечают, что речь идет о небольших аэродромах, которые не используются или почти не используются малой авиацией. На них есть все необходимое для обслуживания БПЛА. В Росавиации не указали точных размеров софинансирования, но этот вопрос обсуждается. В агентстве добавили, что первая заявка на такую площадку уже поступила от «Северстали». По некоторым данным, компания хочет использовать беспилотники для мониторинга и доставки грузов. К механизму планируют обращаться и подведомственные Росавиации предприятия. Он должен заработать с 2025, если получит поддержку Минтранса и правительства. Однако есть сомнения относительно необходимости таких мер — участники рынка справедливо утверждают, что для большинства БПЛА такая инфраструктура просто не нужна. Если такая потребность и возникнет, предстоит еще много работы. В первую очередь это касается законодательства и регулирования полетов. Последнее особенно важно, если дроны станут использовать на более оживленных аэродромах. Потерять БПЛА не так страшно, а вот помешать полету самолета с людьми — это совсем другое.

#бпла Росавиация обсуждает реализацию механизма для госфинансирования в создание на территории действующих аэропортов площадок для дронов Видимо идея в использовании инфраструктуры аэропортов для дронов самолетного типа Первую заявку для аэродрома Череповца уже подала «Северсталь» Подписаться

Росавиация обсуждает реализацию механизма, который предусматривает софинансирование из госбюджета размещения площадок для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов. Об этом на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2024» на Сахалине рассказал «Ведомостям» замглавы агентства Андрей Потемкин. Вопрос о размещении площадок на небольших аэродромах, которые сейчас не используются или используются крайне редко малой авиацией, действительно обсуждался, рассказывает руководитель Центра беспилотных технологий Александр Тараканов. В большинстве случаев на таких объектах есть все необходимое для полетов беспилотников: взлетно-посадочная полоса ВПП , пункт управления, ангар для бортов и узел связи, перечисляет эксперт. Развертывание таких зон на территории крупнейших аэропортов или в зоне СВО не рассматривается, подчеркнул он.

Росавиация обсуждает размещение площадок для БПЛА на территории аэропортов, как действующих, так и заброшенных. Самые большие аэропорты для этих целей не рассматриваются. Опрошенные эксперты указывают, что подобная практика есть в Турции. Но надо решить вопрос безопасности — беспилотники не должны мешать обычным самолётам.

Росавиация обсуждает реализацию механизма, который предусматривает софинансирование из госбюджета размещения площадок для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов.

Беспилотники отправят в зоны. Государство поможет с финансированием создания зон для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов. По крайней мере реализацию механизма, предусматривающего софинансирование из госбюджета, обсуждают в Росавиации. Если инструмент найдет поддержку в Минтрансе и правительстве, то он может заработать с 2025 года. Но перед этим Росавиации еще предстоит провести большую "домашнюю работу". Нужно предусмотреть требования к самим БПЛА и бортовому оборудованию, организовать безопасное воздушное пространство, чтобы научить беспилотные и пилотируемые суда жить вместе и предотвратить возможные проблемы. Кому это нужно. При этом уже есть первая заявка на размещение площадки для дронов на территории действующего аэропорта. Речь идет о "Северстали", которая хочет начать эксплуатацию беспилотников в аэропорту Череповца. Использовать БПЛА компания собирается для мониторинга производственных объектов или для беспилотной доставки грузов. А может и не нужно. А вот участники рынка БАС считают, что для полетов им аэропортовая инфраструктура не нужна. И даже более того, соседство с пилотируемыми собратьями только усложнит им жизнь. Работе БПЛА будет мешать интенсивное движение пилотируемых воздушных судов, взлеты и посадки которых нужно будет координировать с взлетами и посадками дронов, лишний раз нагружая диспетчеров.

«Уральские авиалинии» пока не получат от аэропорта в Крыму 25,6 млн рублей Компания «Уральские авиалинии» хочет получить с ООО «Международный аэропорт «Симферополь» 25 592 561,8 рублей. В основе иска авиационный инцидент, произошедший три года тому назад, 25 апреля 2021 года. В темное время суток, при разбеге с взлетно-посадочной полосы аэропорта «Симферополь» в мотор самолета попала птица. В итоге двигатель получил повреждения, но все же воздушное судно благополучно долетело до Домодедово. «Уральские авиалинии» считают, что аэропорт не обеспечил должную орнитологическую безопасность. Кто прав, и будет ли аэропорт платить миллионы за птаху, станет известно не очень скоро - арбитражный судья уходит в отпуск, и следующее заседание пройдет в сентябре.

На реконструкцию аэропорта "Семязино" никто не подал заявку На реконструкцию аэропорта «Семязино» никто не подал заявку. 22 апреля было подписано распоряжение о временной передаче в собственность Владимирской области искусственной взлётно-посадочной полосы. Начальная стоимость контракта – 5,2 млрд рублей. Несмотря на просьбу о привлечении федерального бюджета к строительству, руководитель Росавиации сообщил, что договора с субъектом не получится. Авдеев попытался привлечь авиаперевозчиков льготами, однако результаты торгов говорят сами за себя. Подписывайтесь ↗ Прислать новость