Maersk redirects ships from Red Sea to Cape of Good Hope after Houthi attacks

После атак хуситов датская судоходная компания Maersk объявила, что все ее корабли будут перенаправлены «в обозримом будущем» из Красного моря в сторону мыса Доброй Надежды. Husilərin hücumundan sonra Danimarkanın gəmiçilik şirkəti Maersk, bütün gəmilərinin "yaxın gələcək üçün" Qırmızı dənizdən Ümid burnuna doğru yönəldiləcəyini açıqladı.

Контейнерный перевозчик Maersk отводит суда от Красного моря Maersk будет перенаправлять все суда, которые должны были пройти через Красное море и Аденский залив, в обход, вокруг Африки. Как пишет Reuters, в компании заявили, что из-за «крайне нестабильной» ситуации «глобальная сеть перевозок будет работать со значительными перебоями». Подписывайтесь на «Абзац»

Судоходные компании Maersk, Hapag-Lloyd и другие объявили что будут теперь избегать Красного моря. Уже более 180 кораблей были направлены в обход южноафриканского мыса Доброй Надежды чтобы избежать атак йеменских хуситов. Это увеличило время в пути на 7-20 дней. Чтобы защитить коммерческие суда, США объявили в середине декабря о формировании международной военной коалиции, в нее вошли более 20 стран. Как сообщает ARD со ссылкой на Минобороны ФРГ, Германия также может присоединиться.

‼ Глобальная сеть перевозок начала работать с перебоями. Контейнерный перевозчик Maersk официально заявил о смене маршрута своих поставок. Отныне судоходный гигант будет перенаправлять все суда, не через Красное море и Аденский залив, а вокруг Африки. Мера принята из-за сложившейся в Суэцком канале нестабильной ситуации. Маршрут через Суэцкий канал из бассейна Персидского залива в Северную Европу занимает 14 дней, путь вокруг Африки - 24 дня. "Африканский маршрут" обходится компаниям в дополнительный $1 млн на каждую перевозку и 10 лишних дней в пути.

Гигант контейнерных перевозок Maersk в обозримом будущем отведёт все суда с маршрутов по Красному морю, предупреждая клиентов, чтобы они были готовы к значительным перебоям в работе. Hapag Lloyd зафиксировал значительное увеличение расходов из-за перенаправления судов. Грузоотправители по всему миру отказываются от Красного моря - и, соответственно, от кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал. Поездка вокруг Африки увеличивает время в пути примерно на 10 дней, требует больше топлива и времени работы экипажа, что повышает стоимость перевозок. Повышение фрахтовых ставок возрождает инфляционные опасения.

Гигант контейнерных перевозок Maersk в обозримом будущем отведёт все суда с маршрутов по Красному морю в районе африканского мыса Доброй Надежды, предупреждая клиентов, чтобы они были готовы к значительным перебоям в работе. Hapag Lloyd зафиксировал значительное увеличение расходов из-за перенаправления судов. Грузоотправители по всему миру отказываются от Красного моря - и, соответственно, от кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал. Поездка вокруг Африки увеличивает время в пути примерно на 10 дней, требует больше топлива и времени работы экипажа, что повышает стоимость перевозок. Повышение фрахтовых ставок возрождает инфляционные опасения.

Датская судоходная компания Maersk объявила, что все ее суда «в обозримом будущем» будут перенаправлены из Красного моря в сторону мыса Доброй Надежды, говорится в материале The Telegraph. Судоходный гигант Maersk подтвердил, что будет избегать жизненно важного Красного моря «в обозримом будущем». Датский оператор заявил, что отправит суда вокруг южной оконечности Африки, поскольку «риск для безопасности на Ближнем Востоке продолжает оставаться на значительно повышенном уровне». Повстанцы-хуситы в течение нескольких недель атаковали суда в Красном море в поддержку палестинского движения ХАМАС, нацеливаясь на суда, которые, по их утверждению, связаны с Израилем. Десятки судоходных компаний уже приостановили движение по маршруту через Красное море, но объявление Maersk клиентам является самым сильным сигналом о том, что перебои в работе в этом районе могут быть длительными. Перенаправление судов через мыс Доброй Надежды в Африке увеличивает время доставки примерно на четыре дня, увеличивая расходы, которые, вероятно, лягут на компании, оплачивающие товары. Тарифы на доставку из Азии в Северную Европу на этой неделе выросли более чем вдвое и составили более 4 тыс. долларов 3160 фунтов стерлингов за 40-футовый контейнер. В Maersk заявили: «Хотя мы по-прежнему надеемся на устойчивое решение проблемы в ближайшем будущем и делаем все возможное, чтобы способствовать этому, мы призываем клиентов готовиться к тому, что осложнения в регионе сохранятся и произойдут значительные сбои в работе глобальной сети [доставки товаров]».

‼ Глобальная сеть перевозок начала работать с перебоями. Контейнерный перевозчик Maersk официально заявил о смене маршрута своих поставок. Отныне судоходный гигант будет перенаправлять все суда, не через Красное море и Аденский залив, а вокруг Африки. Мера принята из-за сложившейся в Суэцком канале нестабильной ситуации. Маршрут через Суэцкий канал из бассейна Персидского залива в Северную Европу занимает 14 дней, путь вокруг Африки - 24 дня. "Африканский маршрут" обходится компаниям в дополнительный $1 млн на каждую перевозку и 10 лишних дней в пути.

Гигант контейнерных перевозок Maersk в обозримом будущем отведёт все суда с маршрутов по Красному морю, предупреждая клиентов, чтобы они были готовы к значительным перебоям в работе. Hapag Lloyd зафиксировал значительное увеличение расходов из-за перенаправления судов. Грузоотправители по всему миру отказываются от Красного моря - и, соответственно, от кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал. Поездка вокруг Африки увеличивает время в пути примерно на 10 дней, требует больше топлива и времени работы экипажа, что повышает стоимость перевозок. Повышение фрахтовых ставок возрождает инфляционные опасения.

Гигант контейнерных перевозок Maersk начнет перенаправлять все суда, которые должны были пройти через Красное море и Аденский залив, на юг вокруг африканского мыса Доброй Надежды, — пресс-релиз компании Причина — усиление атак хуситов на суда в регионе Персидского залива. Maersk предупредил клиентов, чтобы они были готовы к значительным перебоям в работе. Reuters пишет, что грузоотправители по всему миру отказываются от Красного моря — и, соответственно, от кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал. Перевозка вокруг Африки займет дополнительные 10 дней и потребует больше топлива, что повысит расходы на транспорт. Подписаться / Прислать новость