Атаки на суда в Красном море: перенаправление контейнеровозов вызывает дефицит и рост цен

Многие перевозчики изменили маршруты своих судов, чтобы избежать прохождения через Красное море. Теперь контейнеровозы следуют в Европу, объезжая Африку с юга. Из-за этого время плавания увеличилось на 7-20 дней, а также возник дефицит контейнеровозов. Повышение издержек также сказалось на стоимости перевозки грузов на контейнеровозах из Азии в Европу. Некоторые перевозчики значительно повысили цены за доставку одного контейнера с $2000 до $6000.

Контейнерные перевозки из Азии в Европу подорожали вдвое Стоимость перевозки грузов, следующих из Азии в Европу, резко выросла из-за атак на суда в районе Красного моря, которые производят йеменские хуситы. По данным международной платформы бронирования грузов Freightos, стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу подскочила вдвое и достигла $4000, в то время как доставка такого же контейнера в страны Средиземноморья, куда путь судов традиционно проходил через Красное море и Суэцкий канал, взлетала до $5175, сообщает Reuters. Эксперты Freightos отмечают, что некоторые перевозчики уже подняли цены за доставку одного контейнера из Азии в страны Средиземноморья до $6000 с середины января , а практика использования надбавок в размере от $500 до $2700 за контейнер может поднять цены еще выше. Стоимость перевозок в порты Северной Америки также выросла, однако не так заметно, пишет РБК. По словам Джуды Левина, для восточного побережья Северной Америки цена выросла на 55%, до $3900 за контейнер, а для западного — на 63%, до $2700.

Многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга. Это удлиняет рейс на 7-20 дней и привело к дефициту контейнеровозов. Стоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, существенно выросла - некоторые перевозчики подняли цены за доставку одного контейнера с $2000 до $6000.

Многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга. Это удлиняет рейс на 7-20 дней и привело к дефициту контейнеровозов. Стоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, существенно выросла - некоторые перевозчики подняли цены за доставку одного контейнера с $2000 до $6000.

Краткосрочные ставки на контейнерные перевозки между Азией, Европой и США выросли соразмерно рискам, времени доставки и изменению маршрутов некоторых судов, минующих Суэц Спотовая ставка на доставку товаров в 40-футовом контейнере из Азии в Северную Европу в настоящее время превышает $4000, что на 173% выше, чем до начала роста напряжённости в Красном море. Стоимость перевозки грузов из Азии в Средиземноморье увеличилась выше $6000, а тарифы на перевозку из Азии до восточного побережья Северной Америки выросли на 55% до $3900. МВФ назвал Красное море «системообразующим» судоходным маршрутом, по которому проходит более 19 000 судов в год. Снижение трафика наблюдается с 16 декабря

Многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга. Это удлиняет рейс на 7-20 дней и привело к дефициту контейнеровозов. Стоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, существенно выросла - некоторые перевозчики подняли цены за доставку одного контейнера с $2000 до $6000.

Контейнерные перевозки из Азии в Европу подорожали вдвое из-за атак на суда в районе Красного моря, которые производят йеменские хуситы участники йеменской военизированной группировки «Ансар Аллах» . Многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга, что удлиняет каждый рейс на 7-20 дней и привело к дефициту контейнеровозов. По данным международной платформы бронирования грузов Freightos, стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу подскочила вдвое и достигла 4 тыс. долларов, в то время как доставка такого же контейнера в страны Средиземноморья, куда путь судов традиционно проходил через Красное море и Суэцкий канал, взлетала до 5,175 долларов. Глава аналитиков Freightos Джуда Левин отметил, что некоторые перевозчики уже подняли цены за доставку одного контейнера из Азии в страны Средиземноморья до 6 тыс. долларов с середины января , а практика использования надбавок в размере до 500 до 2,7 тыс. долларов за контейнер может поднять цены еще выше. Стоимость перевозок в порты Северной Америки также выросла, однако не так заметно. По словам Джуды Левина, для восточного побережья Северной Америки цена выросла на 55%, до 3,9 тыс. долларов за контейнер, а для Западного — на 63%, до 2,7 тыс.

Многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга. Это удлиняет рейс на 7-20 дней и привело к дефициту контейнеровозов. Стоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, существенно выросла - некоторые перевозчики подняли цены за доставку одного контейнера с $2000 до $6000.

На фоне атак йеменских хуситов на коммерческие суда в Красном море, стоимость морских перевозок между Азией и Европой выросла вдвое. Треть мировых контейнерных грузов проходят через Суэцкий канал, который соединяет Красное море со Средиземным.

Краткосрочные ставки на контейнерные перевозки между Азией, Европой и США выросли соразмерно рискам, времени доставки и изменению маршрутов некоторых судов, минующих Суэц Спотовая ставка на доставку товаров в 40-футовом контейнере из Азии в Северную Европу в настоящее время превышает $4000, что на 173% выше, чем до начала роста напряжённости в Красном море. Стоимость перевозки грузов из Азии в Средиземноморье увеличилась выше $6000, а тарифы на перевозку из Азии до восточного побережья Северной Америки выросли на 55% до $3900. МВФ назвал Красное море «системообразующим» судоходным маршрутом, по которому проходит более 19 000 судов в год. Снижение трафика наблюдается с 16 декабря