Спасение Панамского канала: искусственное озеро и 'засев облаков' для борьбы с засухой

Спасение Панамского канала нашли на облаках В качестве одного из вариантов борьбы с рекордной засухой и резким понижением уровня воды в Панамском канале администрация канала рассматривает создание искусственного озера для запаса воды и «засев облаков» с целью увеличения осадков, передает Bloomberg. Однако по данным агентства, осуществление этих планов может занять годы, если они вообще выполнимы. Из-за засухи уровень воды в канале снизился на 1,8 метра, что вынудило власти ограничить количество судов, проходящих через канал : Shutterstock/FOTODOM

В год через Панамский канал проходит товаров на сумму почти 300 млрд долл и этот огромный товарный поток в ближайшие годы может уйти на Суэц. Впрочем, пропускные возможности последнего также не безграничны. Власти Панамы действуют в режиме форс-мажора: начиная с декабря, чтобы пропускать даже 24 судна в день сбрасывается вода из озера Алахуэла — вторичного резервуара. Однако это озеро тоже страдает от засухи. Власти страны рассматривают разные варианты: от создания искусственного озера для закачки воды в Панамский канал, до «засева облаков» для увеличения количества осадков. По данным Bloomberg, на реализацию этих планов потребуются годы, «если их вообще можно назвать осуществимыми». В долгосрочной перспективе, основное решение проблемы хронической нехватки воды - перекрытие реки Индио плотиной, а затем пробуривание туннеля через гору для подачи пресной воды в озеро Гатун — главный резервуар канала. Все это обойдется примерно в 2 млрд долл и потребует не менее 6 лет.

Пересыхание Панамского канала стало неожиданностью для многих судоходных компаний. В ожидании прохода с двух сторон скопились десятки судов. До сезона дождей, который случается в мае, ситуация вряд ли исправится. То есть в ближайшие месяцы мировая логистика будет оставаться крайне напряженной. Затрещал и бюджет Панамы: канал в пришлом году принес 4,2 млрд долл доходов. Уровень воды в Панамском канале упал из-за того, что пересохло ключевое озеро, питающее его, — Гатун. Это, в свою очередь, произошло из-за засухи в октябре — она стала сильнейшей с 1950 года. Также на ситуацию влияет явление Эль-Ниньо — потепление, связанное с колебанием температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана. Длина канала — 80 км из них около 65 км проложено по суше . Вся система состоит из искусственных водоемов, соединенных каналами, и трех групп шлюзов. Шлюзы необходимы для того, чтобы поднимать и опускать суда на высоту искусственного озера Гатун, которое находится на отметке 25,9 м над уровнем моря. YouTube

«Спасение Панамского канала займет годы и будет стоить миллиарды, если это вообще возможно»: Обмеление Панамского канала настолько угрожает мировой торговле, что его хотят спасать с помощью воздействия на климат. «Засуха, наносящая вред водному пути, через который ежегодно осуществляется мировая торговля на сумму около 270 млрд долларов, вынуждает администрацию канала задуматься о принятии радикальных мер. Поскольку уровень воды находится на шесть футов 1,8 метра ниже нормы, власти канала ограничили количество судов, которые могут его пересекать. Ограничения, введенные в конце прошлого года, стали самыми жесткими с 1989 года. Сейчас ограничения немного смягчили, но нынешняя пропускная способность канала — 24 судна в день — значительно ниже пропускной способности до засухи. Среди мер, рассматриваемых администрацией канала,— так называемый «засев облаков», подразумевающий увеличение осадков с помощью введения в облака реагентов для изменения их фазового состояния. Еще одним решением проблемы администрация считает создание искусственного озера для закачки воды. По предварительным данным, на это уйдет 2 млрд долларов и не менее шести лет работ»

Панамский канал обмелел. Власти планируют искусственно спровоцировать осадки Пропускная способность канала снизилась до 24 судов в день на фоне сильнейшей засухи. Помимо этого, снижения уровня воды не дает пройти по каналу крупным судам, пишет Bloomberg. Есть «нереальные» планы. Во-первых, могут провести засев облаков — распылить над каналом вещества, которые ускорят накопление осадков и увеличат объем их выпадения. Во-вторых, рассматривают создание искусственного озера для закачки воды в канал. Засуха сильно бьет по бюджету Панамы и мировой логистике. Однако реализация подобных проектов займет годы, ведь канал большой и даже засев будет проходить крайне медленно.

Пересыхание Панамского канала стало неожиданностью для многих судоходных компаний. В ожидании прохода с двух сторон скопились десятки судов. До сезона дождей, который случается в мае, ситуация вряд ли исправится. То есть в ближайшие месяцы мировая логистика будет оставаться крайне напряженной. Затрещал и бюджет Панамы: канал в пришлом году принес 4,2 млрд долл доходов. Уровень воды в Панамском канале упал из-за того, что пересохло ключевое озеро, питающее его, — Гатун. Это, в свою очередь, произошло из-за засухи в октябре — она стала сильнейшей с 1950 года. Также на ситуацию влияет явление Эль-Ниньо — потепление, связанное с колебанием температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана. Длина канала — 80 км из них около 65 км проложено по суше . Вся система состоит из искусственных водоемов, соединенных каналами, и трех групп шлюзов. Шлюзы необходимы для того, чтобы поднимать и опускать суда на высоту искусственного озера Гатун, которое находится на отметке 25,9 м над уровнем моря.

В год через Панамский канал проходит товаров на сумму почти 300 млрд долл и этот огромный товарный поток в ближайшие годы может уйти на Суэц. Впрочем, пропускные возможности последнего также не безграничны. Власти Панамы действуют в режиме форс-мажора: начиная с декабря, чтобы пропускать даже 24 судна в день сбрасывается вода из озера Алахуэла — вторичного резервуара. Однако это озеро тоже страдает от засухи. Власти страны рассматривают разные варианты: от создания искусственного озера для закачки воды в Панамский канал, до «засева облаков» для увеличения количества осадков. По данным Bloomberg, на реализацию этих планов потребуются годы, «если их вообще можно назвать осуществимыми». В долгосрочной перспективе, основное решение проблемы хронической нехватки воды - перекрытие реки Индио плотиной, а затем пробуривание туннеля через гору для подачи пресной воды в озеро Гатун — главный резервуар канала. Все это обойдется примерно в 2 млрд долл и потребует не менее 6 лет.

Пересыхание Панамского канала стало неожиданностью для многих судоходных компаний. В ожидании прохода с двух сторон скопились десятки судов. До сезона дождей, который случается в мае, ситуация вряд ли исправится. То есть в ближайшие месяцы мировая логистика будет оставаться крайне напряженной. Затрещал и бюджет Панамы: канал в пришлом году принес 4,2 млрд долл доходов. Уровень воды в Панамском канале упал из-за того, что пересохло ключевое озеро, питающее его, — Гатун. Это, в свою очередь, произошло из-за засухи в октябре — она стала сильнейшей с 1950 года. Также на ситуацию влияет явление Эль-Ниньо — потепление, связанное с колебанием температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана. Длина канала — 80 км из них около 65 км проложено по суше . Вся система состоит из искусственных водоемов, соединенных каналами, и трех групп шлюзов. Шлюзы необходимы для того, чтобы поднимать и опускать суда на высоту искусственного озера Гатун, которое находится на отметке 25,9 м над уровнем моря. YouTube

Панамский канал обмелел. Власти планируют искусственно спровоцировать осадки Пропускная способность канала снизилась до 24 судов в день на фоне сильнейшей засухи. Помимо этого, снижения уровня воды не дает пройти по каналу крупным судам, пишет Bloomberg. Есть «нереальные» планы. Во-первых, могут провести засев облаков — распылить над каналом вещества, которые ускорят накопление осадков и увеличат объем их выпадения. Во-вторых, рассматривают создание искусственного озера для закачки воды в канал. Засуха сильно бьет по бюджету Панамы и мировой логистике. Однако реализация подобных проектов займет годы, ведь канал большой и даже засев будет проходить крайне медленно.

«Спасение Панамского канала займет годы и будет стоить миллиарды, если это вообще возможно»: Обмеление Панамского канала настолько угрожает мировой торговле, что его хотят спасать с помощью воздействия на климат. «Засуха, наносящая вред водному пути, через который ежегодно осуществляется мировая торговля на сумму около 270 млрд долларов, вынуждает администрацию канала задуматься о принятии радикальных мер. Поскольку уровень воды находится на шесть футов 1,8 метра ниже нормы, власти канала ограничили количество судов, которые могут его пересекать. Ограничения, введенные в конце прошлого года, стали самыми жесткими с 1989 года. Сейчас ограничения немного смягчили, но нынешняя пропускная способность канала — 24 судна в день — значительно ниже пропускной способности до засухи. Среди мер, рассматриваемых администрацией канала,— так называемый «засев облаков», подразумевающий увеличение осадков с помощью введения в облака реагентов для изменения их фазового состояния. Еще одним решением проблемы администрация считает создание искусственного озера для закачки воды. По предварительным данным, на это уйдет 2 млрд долларов и не менее шести лет работ»