Продажи электромобилей в ЕС упали на 12% из-за падения продаж в Германии

#электротранспорт Продажи новых электромобилей в ЕC упали на 12% в мае по сравнению с годом ранее, что, в основном, обусловлено падением продаж на 30% в Германии. _______

​​Сейчас на улицах всех городов мира находятся 1,6 млрд автомобилей, и 98% из них – автомобили с ДВС. Электромобили в мировом разрезе остаются пока нишевым продуктом. И в ЕС их продажи снижаются. По данным статистики, доля продаваемых сейчас в Европе электромобилей составляет только 12,5% от общего числа сбываемых легковых автомашин. Сами автопроизводители давят на политиков в пользу пересмотра решения о фактическом запрете ДВС. В частности, немецкие фирмы, по данным СМИ, начали сворачивать свои программы производства электромобилей. Эксперты американского Citibank пришли к выводу, что предположения относительно перехода на новый вид личного транспорта оказались слишком оптимистичными.

В Китае спрос на гибриды оказался вчетверо выше, чем на электромобили. В целом продажи автомобиле в КНР падают, но это только про авто с ДВС. С января по май продажи автомобилей на альтернативных источниках в Китае выросли на 34,4% к 2023 данные автофедерации КНР . Продажи электромобилей BEV выросли на 17,4% к 2023 . А гибриды PHEV прибавили сразу 70,1%. Речь, вероятно, не о сложных гибридах, а об электромобилях с «расширителями пробега» резервным моторчиком от бензопилы в качестве генератора и маленьким аккумулятором . Козыри таких гибридов – меньшая цена и автономность. Практика показывает, что запускать такой моторчик почти не приходится. Такое решение позволяет не только сэкономить вес, но и существенно снизить цену – меньшая батарея – меньшая стоимость . Электромобильный бизнес сейчас переживает период охлаждение потребителского спроса. В табличке список проблемных проектов. Это не значит, что все они разорятся или на грати разорения. Rivian четвертая строчка снизу , например, и так себя уверенно чувствовала, а тут еще Volkswagen собрался инвестировать в нее ярд баксов на разработку софта. В списке глобальные проекты с уровнем падения акционерной стоимости от пиковых значений – акционеры вынимают инвестициии из бизнесов. В самый раз задуматься о более продаваемых вариантах электричек – простеньких гибридах шут с ним, с бензиновым выхлопом .

Около 46% владельцев электромобилей в США заявили, что «с большой долей вероятности» их следующий автомобиль будет с ДВС. Упс...

Каждый третий владелец электромобиля хочет от него отказаться. А если точнее, 29% нынешних владельцев машин "на батарейках" заявили, что следующий их автомобиль будет уже на ДВС. Об этом говорят данные свежего исследования McKinsey & Co. Mobility Consumer Pulse. При этом 29% - это средний показатель. Самая большая доля "отказников" а Австралии 49% , США 46% и Бразилии 38% . А вот меньше всего таких в Японии 13% , Италии 15% и Франции 18% . И главными причинами отказа от электричек там называют: недостаточно хорошо развитую зарядную инфраструктуру. Так ответили 35% респондентов; высокую стоимость владения - 34%; особенности поездок на дальние расстояния не нравятся - 32% опрошенных; нет возможности заряжать дома у 24% респондентов; а "напряжным" процесс зарядки считает 21% опрошенных. Интересно было бы узнать результаты подобного опроса российских "электромобилистов", учитывая неоднозначную ситуацию с зарядной инфраструктурой у нас в стране. Пока что с продажами машин на батарейках в России наблюдается настоящий бум. В России электромобили производит "Москвич" и Evolute Моторинвест , машину своей собственной разработки готовит калининградский "Автотор" а пока выпускает электрокитайцев под брендом "Амберавто" . Электрические грузовички EVM PRO небольшими тиражами на базе УАЗовских моделей делает "Электромобили мануфэкчуринг рус", а "АвтоВАЗ" обещает тысячами выпускать e-Largus. И даже ГАЗ производит маршрутки e-City.

Про инвестиции в производство электрокаров такие вот результаты. Продажи новых электромобилей в ЕC также упали на 12% в мае по сравнению с годом ранее. Это, в основном, обусловлено падением продаж на 30% в Германии, которая с декабря прошлого года досрочно прекратила субсидировать покупку электричек. При этом доля гибридов выросла до 29,9% с 25%.

США. В исследовании McKinsey & Co. Mobility Consumer Pulse, опубликованном в этом месяце, говорится, что 46% владельцев электромобилей в США заявили , что "с большой долей вероятности" их следующий автомобиль будет с ДВС. стр. 11

В исследовании McKinsey & Co. Mobility Consumer Pulse, опубликованном в этом месяце, говорится, что 46% владельцев электромобилей в США заявили, что "с большой долей вероятности" их следующий автомобиль будет с ДВС.

Почти 50% владельцев электромобилей в США следующее свое авто выберут с ДВС, - исследование McKinsey & Co. Mobility Consumer Pulse. Если сравнивать с остальным миром, то американцев, желающих ездить на бензиновом движке, больше на 29%. Они объясняют свое нежелание ездить на электромобилях отсутствием нормальной инфраструктуры – 35% назвали именно этот фактор. Еще 34% объяснили желание перейти на авто с ДВС тем, что электромобили дороги в ремонте и эксплуатации. Что касается сети зарядных устройств, то на май 2024 года в США их насчитывалось 183 тысячи, но этого явно недостаточно. В 2021 году власти страны выделили субсидирование в размере 5 миллиардов долларов на создание быстрых зарядных устройств, но их распространение тормозит множество локальных законов. Интересно, что 21% американцев испытывает стресс при мысли, что нужно искать зарядку для своего авто. А некоторые просто говорят, что им нравится водить авто с ДВС, поэтому они не рассматривают электромобили – и таких в США 18%, а в Германии 28%. В нашей стране граждане с бОльшим интересом относятся к электромобилям. В 2024 в России спрос на них по прогнозам вырастет на 63%, россияне приобретут около 40 тыс. таких машин. Для рынка это станет рекордом.

Стоп, прогресс?! Водители по всему миру разочарованы электрокарами Похоже, водители поторопились, поддавшись моде на электрические автомобили. Опрос показал, что каждый третий разочарован модной штучкой и в следующий раз купит машину на бензине. И такой тренд – по всему миру. Больше всего «отказников» в Австралии 49% , США 46% и Бразилии 38% . Меньше всего - в Японии 13% . Чем недовольны водители? Чаще всего люди говорят о плохо развитой зарядной сети, о высокой стоимости владения и сложностях поездок на дальние расстояния. При этом у многих нет возможности заряжать машину дома, а каждый пятый отметил, что сам процесс зарядки его… напрягает. Возвращаемся к ретро? News of Russia - Подписаться