Критический дефицит автомехаников в России

Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки, пишет «Российская газета». На одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тыс. человек, сообщил председатель совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении, директор представительства КАМАЗ в Казани Александр Ушенин. На 11,6 тыс. вакансий сегодня приходится 2,2 резюме, отмечает первый заместитель председателя комитета Госдумы по молодежной политике Михаил Киселев. В Госдуме для решения проблемы предложили разработать программный документ кадрового развития автомобильной промышленности и смежных отраслей до 2030 года.

Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки. На одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий, выяснила Российская газета. Проблема в этой отрасли может затронуть множестве смежных сфер, в том числе логистику, строительство дорог и промышленность, говорят эксперты.

Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки, — СМИ. По данным СМИ, на одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тыс. человек. Перейти на канал

Российским автосервисам не хватает полмиллиона механиков По словам председателя совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении Александра Ушенина, на одного сотрудника сейчас приходится до пяти вакансий. Всего отрасли ежегодно требуются 150 тысяч новых сотрудников, тогда как профильное образование ежегодно получают только 50 тысяч человек. Осложняют ситуацию старение кадров и высокие темпы внедрения современных технологий в автомобили. В Госдуме для решения этой проблемы предложили разработать программу кадрового развития автопрома на период до 2030 года.

Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки: на одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тыс. человек, сообщил председатель совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении, директор представительства КАМАЗа в Казани Александр Ушенин. По словам Ушенина, отрасли ремонта и обслуживания авто ежегодно нужно 150 тыс. новых сотрудников, а учиться приходит только 50 тыс. студентов. Это приводит к старению кадров. Большинство сотрудников, занятых в этой сфере на производствах КАМАЗа, старше 50 лет. «На 11,6 тыс. вакансий сегодня приходится 2,2 резюме. Проблема в этой отрасли может затронуть множестве смежных сфер. В том числе логистику, сервисы доставок, строительство дорог и инфраструктуры, туризм, промышленность. Помимо прочего, данная проблема может затронуть семьи, в которых есть автомобили. В общей сложности в РФ 64 миллиона единиц техники, которые должны регулярно ремонтироваться и обслуживаться», — отмечает первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодежной политике Михаил Киселев. В общей сложности в России 64 млн единиц техники, которые должны регулярно обслуживаться и ремонтироваться, рассказал председатель комитета «ОПОРЫ России» по автобизнесу Сергей Тимофеев. Не хватает не только автомехаников, но и арматурщиков, маляров, выкупщиков, продавцов и даже маркетологов, рассказывает Дарья Челядинова, руководитель «Академии Авто.ру Бизнес». Но острый дефицит именно мастеров по ремонту и обслуживанию автомобилей. Если раньше частично ремонт машины ее владелец мог выполнить самостоятельно, то с современными машинами это невозможно. Мало того, они обновляются настолько быстро, что примерно каждые полгода появляются технологии, которые вынуждают автомехаников доучиваться. Развитие технологий приводит к тому, что автомеханики перестают быть универсальными специалистами — они осваивают обслуживание и ремонт автомобилей определенных марок, что усложняет смену работы.

Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки. На одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тыс. человек. На 11,6 тыс. вакансий сегодня приходится 2,2 резюме. Проблема в этой отрасли может затронуть множестве смежных сфер. В том числе логистику, сервисы доставок, строительство дорог и инфраструктуры, туризм, промышленность, — Российская газета.

В России критический дефицит автомехаников. На одного сотрудника приходится до пяти вакансий, пишет Российская газета. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тысяч человек. Проблема в этой отрасли может затронуть множества смежных сфер. В том числе логистику, сервисы доставок, строительство дорог и инфраструктуры, туризм, промышленность, отмечают специалисты.

В России критически не хватает автомехаников. На одного сотрудника приходится до пяти вакансий — РГ. Проблема может затронуть множество смежных сфер: логистику, строительство дорог и промышленность, говорят эксперты.

В России критический дефицит автомехаников. На одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего автосервисам и предприятиям не хватает 500 тысяч мастеров, подсчитали в КАМАЗ. Также отрасли не хватает арматурщиков, маляров, выкупщиков, продавцов и даже маркетологов. Проблема может затронуть сферы логистики, сервисов доставок, строительства дорог, инфраструктуры, туризма и промышленности, где необходим качественный ремонт и обслуживание автомобилей.

Не хватает Дефицит автомехаников в России достиг критической отметки. На одного сотрудника сегодня приходится до пяти вакансий. Всего различным организациям по обслуживанию автомобилей и техники не хватает 500 тыс. человек. На 11,6 тыс. вакансий сегодня приходится 2,2 резюме. Проблема в этой отрасли может затронуть множестве смежных сфер. В том числе логистику, сервисы доставок, строительство дорог и инфраструктуры, туризм, промышленность. Если раньше частично ремонт машины ее владелец мог выполнить самостоятельно, то с современными машинами это невозможно. Мало того, они обновляются настолько быстро, что примерно каждые полгода появляются технологии, которые вынуждают автомехаников доучиваться. Развитие технологий приводит к тому, что автомеханики перестают быть универсальными специалистами. Версия