Дуэль на ПМЭФ: Денис Пак напомнил «АвтоВАЗу» о нарушении ценового позиционирования

Денис Пак напомнил «АвтоВАЗу», что тот сам нарушил ценовое позиционирование. На сессии ПМЭФ, посвященной автопрому, состоялась дуэль гендиректора «Автотора» Дениса Пака бывшего директора департамента автопрома Минпромторга, пострадавшего от футболистов Мамаева и Кокорина и вице-президента «АвтоВАЗа» Сергея Громака. В ответ на выпады против китайских брендов Пак напомнил, что Минпромторг при заключении специнвестконтрактов тщательно разводил отечественные заводы по ценовым сегментам во избежание конкуренции. По словам Пака, «АвтоВАЗ» это позиционирование нарушил сам, подняв цены в 2022-м больше чем на 40%. Китайцы так не делали. «АвтоВАЗ» оказался в более высоком ценовом сегменте, «напросившись» на конкуренцию с китайскими брендами.

Глава «Автотора» на #ПМЭФ раскритиковал АвтоВАЗ за повышение цен. Президент концерна ответил: «Чья бы корова мычала». Глава «Автотора» Владимир Пак на сессии, посвященной локализации производства, заявил, что «самый высоколокализованный производитель поднял цены примерно на 35–40%». На уточнение вице-президента АвтоВАЗа, что цены выросли на 2,9%, Пак ответил, что имеет в виду рост с 2022 года. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов призвал быть корректным, «жонглируя цифрами». Он указал, что «40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья», и большая часть в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, «сбежавшим из страны», — компанией «Рено». Соколов также заявил, что «Автотор» – это компания, которая с 1996 года «не произвела ничего отечественного и конкурентного». «Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента? .. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли», – сказал президент АвтоВАЗа. Соколов добавил, что уровень реальной локализации моделей АвтоВАЗа составляет 99,8%: «Это тоже сказывается на стоимости. Чья бы корова мычала, а тут цифры вполне показательны». Читать РБК в Telegram

Глава АВТОВАЗа раскритиковал калининградский Автотор, гендиректор которого обвинил ВАЗ в том, что тот сам влез в нишу конкуренции с китайскими автомобилями, поскольку поднял цены на Lada на 40% за два года. Максим Соколов ВАЗ напомнил, что Автотор не локализовал ни одного из элементов автомобилей, которые собирает на своем заводе: «Ни один из элементов автомобилей, которые собирает "Автотор", не локализован. Я не знаю, как они видят свою миссию. Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента?.. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли» цитата по телеграм-каналу No Limits .

Новый раунд. Отечественный автопром продолжает плавно превращаться в "Дом-2" со скандалами и интригами. На этот раз глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов прошелся по "Автотору" и заявил, что "компания с 1996 года не произвела ничего отечественного и конкурентного". Таким образом он ответил президенту калининградского автосборочного предприятия Денису Паку. Комментируя заявления о необходимости локализации производства и регулирование рынка через специнвестконтракты, Пак заявил, что "самый высоколокализованный производитель [АвтоВАЗ] поднял цены примерно на 35–40%" с 2022 года. Максим Соколов же обвинил в повышении цен на отечественные автомобили французов: Как правило, не замечаем бревна в своем глазу. Надо быть очень корректным, жонглируя цифрами. 40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья. Основная доля в этом росте цен была сделана нашим предыдущим акционером, сбежавшим из страны, — компанией «Рено». В последнее время отечественный автопром прямо таки фонтанирует скандальными заявлениями. В начале недели вице-президент "АвтоВАЗа" по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак назвал фейком производство электромобилей в России, намекая на "Москвич" и липецкий "Моторвинвест". А чуть раньше глава "КамАЗа" Сергей Когогин обвинил "Итэлму" в паразитировании на отрасли и повышении цен.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов раскритиковал калининградский завод «Автотор», руководитель которого обвинил АвтоВАЗ в том, что тот сам вошёл в нишу конкуренции с китайскими автомобилями, подняв цены на Lada на 40% за два года: Ни один из элементов автомобилей, которые собирает «Автотор», не локализован. Я не знаю, как они видят свою миссию. Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента? Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли.

Гендиректор Автотора Денис Пак на сессии в рамках ПМЭФ заявил, что АВТОВАЗ сам влез в нишу конкуренции с китайскими брендами, поскольку поднял цены на свои автомобили с 2022-го на 40%. Об этом сообщает ТГ-канал No Limits. Китайские бренды повысили цены за тот же период на меньшую величину, считает топ-менеджер.

Глава «Автотора» на #ПМЭФ раскритиковал АвтоВАЗ за повышение цен. Президент концерна ответил: «Чья бы корова мычала». Глава «Автотора» Денис Пак на сессии, посвященной локализации производства, заявил, что «самый высоколокализованный производитель поднял цены примерно на 35–40%». На уточнение вице-президента АвтоВАЗа, что цены выросли на 2,9%, Пак ответил, что имеет в виду рост с 2022 года. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов призвал быть корректным, «жонглируя цифрами». Он указал, что «40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья», и большая часть в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, «сбежавшим из страны», — компанией «Рено». Соколов также заявил, что «Автотор» – это компания, которая с 1996 года «не произвела ничего отечественного и конкурентного». «Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента? .. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли», – сказал президент АвтоВАЗа. Соколов добавил, что уровень реальной локализации моделей АвтоВАЗа составляет 99,8%: «Это тоже сказывается на стоимости. Чья бы корова мычала, а тут цифры вполне показательны». Читать РБК в Telegram

Путин поспорил с данными о «космическом» росте цен на машины АвтоВАЗа Владимир Путин в ходе прямой линии согласился с тем, что рост цен на автомобили отечественного производства оказался серьезным. По его словам, это частично связано с тем, что часть автокомпонентов машин были иностранными. Рост цен на автомобили Путин оценил, отвечая на вопрос журналиста, отметившего, что цены на машины АвтоВАЗа «улетели в космос». Он не согласился с такой оценкой, но признал, что ценник вырос на 40%. Подробнее на РБК #БизнесПуть

Второй раунд дуэли топ-менеджеров «Автотора» и «АвтоВАЗа»: «Чья бы корова мычала». В ответ на заявление Дениса Пака о том, что «самый высоколокализованный производитель поднял цены примерно на 35–40%» Максим Соколов в кулуарах ПМЭФ призвал быть корректным, «жонглируя цифрами». Президент «АвтоВАЗа» указал, что «40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья», и большая часть в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, «сбежавшим из страны», — компанией «Рено» а мы, типа, уже в домике . И сразу же зарядил хук слева, вспомнив историю «компании, которая с 1996 года не произвела ничего отечественного и конкурентного»: Ни один из элементов автомобилей, которые собирает «Автотор», не локализован. Я не знаю, как они видят свою миссию. Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента?.. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши ? средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли Соколов добавил, что уровень реальной локализации моделей «АвтоВАЗа» – 99,8% очень спорно : Это тоже сказывается на стоимости. Чья бы корова мычала, а тут цифры вполне показательны Возможно, рефери зачтет победу «АвтоВАЗу», посчитав допустимыми удары ниже пояса.

Во время обсуждения развития отечественного автомобилестроения в рамках Петербургского международного экономического форума президент Автотора Денис Пак к слову, курировал разработку Aurus заявил о целенаправленном повышении цен сразу на 35-40% на свою продукцию со стороны руководства АвтоВАЗа. После подорожания автомобили марки Lada стали конкурировать с машинами из КНР, которые не повышали цены на свою продукцию на российском рынке так резко. По словам работавшего ранее в Минпромторге Дениса Пака, при заключении специнвестконтрактов каждый автомобильный завод в России должен был выпускать продукции для определенной ценовой ниши для исключения конкуренции на внутреннем рынке. Однако резкое повышение цен со стороны руководства АвтоВАЗа нарушило баланс. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ответил на обвинения со стороны Дениса Пака. По его словам, основное увеличение стоимости автомобилей марки Lada пришлось на 2022 год и было вызвано уходом с российского рынка основного партнера компании – автоконцерна Renault. При этом Максим Соколов обвинил руководство Автотора в игнорировании требования к локализации автомобилей, собираемых в России.