Систему подвижной спутниковой связи «Гонец» Роскосмоса отработают на беспилотниках. В ходе работ применят новаторский технологический подход – гибридное управление БПЛА. В зоне покрытия наземной связи спутниковый канал работает как дополнительный, а вне таких зон становится основным. В результате сводится к минимуму риск утери дрона, а зона контроля над ним становится глобальной. Установленная на беспилотнике полезная нагрузка также сможет передавать данные на спутниковый канал, находясь в тысячах километров от оператора. Космическая связь поможет следить за местонахождением летательного аппарата, оперативно получая информацию о нештатных ситуациях. Российская технология управления дроном через спутник впервые опробована в середине прошлого года.
Роскосмос проводит автономные испытания технологического оборудования для обслуживания в зонах посадки нового пилотируемого корабля. Работы идут на космодроме Восточный. Прошла приёмка учебно-тренировочных средств, началось тестирование модулей на базе вездеходов. Транспортно-технологический модуль предназначен для перевозки космонавтов и аппарата, стыковочно-переходной – отвечает за безопасный доступ космонавтов к возвращаемому аппарату. После завершения автономных испытаний этой весной стартуют комплексные испытания. На них отработают все этапы встречи и обслуживания космического корабля.
В России появится рейтинг регионов по глубине проникновения беспилотных технологий, с учётом социально-экономического влияния БПЛА в субъектах Федерации. Предложения по методике составления такого рейтинга Минпромторг поручил подготовить Платформе Национальной технологического инициативы и АНО «БАС». Пилотный вариант рейтинга представят к середине текущего года. Показателями станут доступность воздушного пространства, количество используемых дронов, льготы для участников рынка, сценарии применения БАС, экономические и социальные результаты эксплуатации беспилотия – например, количество устранения аварий или спасённых людей. Эксперты рынка положительно оценивают инициативы Минпромторга. При этом специалисты отмечают, что объективно оценить эффективность применения беспилотия можно будет при ожидающемся в этом году открытии воздушного пространства.
При использовании беспилотников в геодезических работах и строительстве применят новый ГОСТ, разработанный Министерством строительства России. Государственный стандарт унифицирует современные методы инженерно-геодезических изысканий с применением БАС. Едиными станут подход к классификации, видам использования, требования к оборудованию и порядку выполнению работ с помощью дронов. Как отмечается на сайте правительства страны, использование БАС снижает воздействие на экосистему, что особенно актуально в природоохранных зонах, позволяя снимать в высоким разрешением с низких высот.
Отвечающий вызовам технологического лидерства перечень специальностей разрабатывает Минобрнауки, заявил руководитель ведомства Валерий Фальков на заседании совета по науке и образованию. В качестве примера программы, нацеленной на развитие новой крупной отрасли и значимых проектов министр привёл, в частности, «Проектирование и эксплуатацию беспилотных мобильных систем». Работа в ответ на принципиально новые запросы на специалистов ведётся вместе с университетами и сообществами работодателей. В результате под новую модель высшего образования и новый перечень специальностей обновят и систему государственных образовательных стандартов, макет которой сейчас обсуждается.
Беспилотие подключат для видеофиксации нарушений ПДД. В качестве аппаратных средств беспилотники применят в автономном режиме для наказания, например, за выезд на встречную полосу. Своей оценкой использования БПЛА и соответствующими нормативно-правовыми инициативами с законодателями поделятся в Национальном автомобильном союзе. Вице-президент всероссийской общественной организации Анатон Шапарин отметил, что при первичном нарушении водитель получит штраф, при повторном дело уйдёт в суд, где нарушителя могут лишить прав. Шапарин подчеркнул, что выезд на встречную полосу движения на федеральных трассах в большом количестве случаев завершается смертельным исходом. Для эффективного использования беспилотных систем дело остаётся за малым – доработкой законодательства.
Росгидромет ставит рекорды в космической отрасли. На встрече с премьером Михаилом Мишустиным глава ведомства Игорь Шумаков заявил о 20 работающих метеоспутниках, четыре из которых запустили в прошлом году. Это достижение отечественной отрасли обгонят уже в 2025, когда вдобавок к действующим развернут ещё пять аппаратов. Ряд запущенных в минувшем году спутников – в частности, «Ионосфера-М», для прогнозирования и мониторинга магнитных бурь, и готовящиеся к работе аппараты для метеопрогнозов являются уникальными для отечественной космонавтики, отмечает Шумаков.
В Москве проходит национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS. В мероприятии участвуют 140 компаний и 7 тысяч специалистов из авиапредприятий, регуляторов, учёных, разработчиков и поставщиков из Белоруссии, Ирана, Китая и России. Впервые за 12 лет выставки самым широким образом на ней представлено развитие беспилотия. Открытие на традиционно «аэропортовой» выставке большого БПЛА-раздела с новейшими разработками и оборудованием – следствие развитие нацпроекта «БАС», констатирует Никита Данилов, гендиректор и основатель компании «Флай Дрон» – резидента Аэрокосмической инновационной долины. Кроме беспилотия, участники NAIS обсудят технологии для аэропортов и авиакомпаний, вручат отраслевые премии для лучших воздушных гаваней и авиаперевозчиков.
Российский искусственный интеллект вместе с США и КНР входит в число лучших в мире в экономической и военной сферах, заявил член Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека Игорь Ашманов. Как заявил эксперт, отечественные боевые ИИ-системы зачастую лучше, чем у американцев. В экономике ИИ предсказывает и нейтрализует дефекты и экономит немалые средства, подчеркнул Ашманов. Он также отметил, что в ИИ, как и в других критически важных отраслях наша страна будет в топ-3 в ближайшие полвека. При этом у России свой путь, в том числе и в части работы ИИ на благо военной сферы и экономики государства.
Минтранс России готовится к сертификации беспилотных автомобилей. Подготовленным ведомством проектом нормативно-правовых поправок скорректируют концепцию обеспечения дорожного движения с участием на дорогах высокоавтоматизированных транспортных средств. В результате полученного опыта и изученной международной практики классификация уровней автоматизации транспортных средств обновится. В министерстве уточнили, что сертификация автономных машин начнётся сразу же после утверждения разработанных изменений. Нынешняя концепция – пятилетней давности и, очевидно, нуждается в актуализации.
