Минпромторг рассматривает изменения в госзаказе на дроны и услуги

Минпромторг попросил Государственную транспортную лизинговую компанию оценить эффективность госзаказа на дроны за 2024 год, а также рассмотреть перспективу его переориентации с поставок техники на приобретение услуг с использованием дронов — Ъ.

Минпромторг задумался об изменении подхода к гражданскому госзаказу ГГЗ на беспилотные авиационные системы: на смену закупкам БПЛА может прийти приобретение «беспилотных» услуг, выяснил «Ъ». Эффективность программы оценивается на фоне сокращения ее бюджета почти в пять раз по сравнению с 2024 годом. Министерство также поручило АНО БАС и «Платформе НТИ» участвуют в нацпроекте составить «рейтинг дронификации регионов». Организации должны подготовить предложения по методике ведения «рейтинга глубины проникновения технологий» с учетом социально-экономического влияния дронов в регионах. Эксперты указывают, что многие нынешние заказчики не видят смысла в дорогой технике, считая, что без субсидирования спроса и страхования дронов ГГЗ неэффективен. #Ъузнал

Совещание по развитию беспилотных систем, прошедшее в Тольятти под руководством президента Владимира Путина, определило направление развития отрасли: к 2030 году Россия должна стать одним из глобальных технологических лидеров в сфере БАС, сообщает издание «Новые Известия». Евгений Дитрих, гендиректор АО «ГТЛК», считает, что меры поддержки отрасли, заложенные в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы», показали свою эффективность в 2024 году. Ключевая мера поддержки производителей — госзаказ, а главный механизм для коммерческих операторов — льготный лизинг. Программа позволяет коммерческим операторам приобретать капиталоёмкие средние и тяжёлые БАС, стоимость которых не позволяет закупать их на собственные средства. В 2024 году по льготному лизингу приобрели две серии из 50 беспилотников. «Мы видим спрос и целесообразность продления программы льготного лизинга на 2025 год и далее», — отметил Дитрих. По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», одной из компаний-флагманов развития беспилотных авиасистем в России, развитие отрасли тормозит отсутствие качественной нормативно-правовой базы, к формированию которой необходимо двигаться, используя экспериментальные правовые режимы. Итогом совещания в Тольятти стало поручение президента РФ разработать проект нормативно-правовой базы применения гражданских беспилотных систем до 1 июня 2025 года. Если чиновники не затянут подготовку документов, есть шанс, что новую законодательную базу примут до конца года и первые тяжёлые гражданские беспилотники начнут работать в России уже в 2026 году. #БАС #беспилотники

По данным Минпромторга, объем гражданского госзаказа в России на беспилотные авиационные системы БАС за 2024 год достиг почти 6 млрд рублей за 2600 единиц техники для 117 заказчиков.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Минпромторг предложил Государственной транспортной лизинговой компании ГТЛК оценить целесообразность гражданского госзаказа ГГЗ на беспилотные авиационные системы БАС за 2024 год и рассмотреть возможность смещения акцента с поставок техники на закупку услуг с ее применением. Об этом говорится в письме замминистра промышленности и торговли Василия Шпака. Кроме того, министерство поручило АНО БАС и «Платформе НТИ» разработать «рейтинг дронификации регионов». Ведомство ожидает методику оценки «глубины проникновения технологий» с учетом социально-экономического влияния беспилотников в разных субъектах РФ. Конкретные сроки исполнения поручения не уточняются. В Минпромторге пояснили, что оценка эффективности техники, поставленной в конце 2024 года, еще продолжается. Объем финансирования ГГЗ на 2025 год существенно сократился — с 6 млрд рублей до 1,14 млрд. Из этой суммы 1,02 млрд направят на закупку беспилотных комплексов, а 57,8 млн — на приобретение услуг с их использованием. В 2024 году в рамках госзаказа было закуплено 2600 БАС для 117 заказчиков.

Госзаказ на БПЛА хотят перекроить. Минпромторг задумался об изменении подхода к гражданскому госзаказу на БПЛА, акцент хотят сместить с закупки беспилотников на приобретение услуг с их применением. Министерство обратилось к ГТЛК с просьбой оценить целесообразность ГГЗ за 2024 год, при этом его объем в 2025 году сократится в пять раз - до 1,14 млрд рублей с почти 6 млрд рублей в прошлом году. По словам участников рынка, многие заказчики еще не совсем понимают, как именно они будут использовать закупленные БАС, а "спущенный сверху госзаказ" оказался неэффективен в силу высокой стоимости летного часа БАС, который часто сопоставим для заказчика с ценой выполнения работ традиционными способами. Глеб Бабинцев из Аэронекст говорит, что "госзаказчиков принудили посчитать и завысить необходимое им количество техники для красивых цифр". Но и с переходом на приобретением услуг есть проблема, поскольку "ответственность за полеты несет эксплуатант, и в шеринге вопросы разбирательства между арендодателем и пользователем техники требуют доработки". Как пишет "Ъ", есть проблемы и со страхованием БПЛА, поскольку при стоимости машины 50 млн рублей полис может стоит около 8 млн рублей. Это просто нецелесообразные и неподъемные для бизнеса расходы.

В России появится рейтинг регионов по глубине проникновения беспилотных технологий, с учётом социально-экономического влияния БПЛА в субъектах Федерации. Предложения по методике составления такого рейтинга Минпромторг поручил подготовить Платформе Национальной технологического инициативы и АНО «БАС». Пилотный вариант рейтинга представят к середине текущего года. Показателями станут доступность воздушного пространства, количество используемых дронов, льготы для участников рынка, сценарии применения БАС, экономические и социальные результаты эксплуатации беспилотия – например, количество устранения аварий или спасённых людей. Эксперты рынка положительно оценивают инициативы Минпромторга. При этом специалисты отмечают, что объективно оценить эффективность применения беспилотия можно будет при ожидающемся в этом году открытии воздушного пространства.