Отказы не принимаются. В России появится комиссия, позволяющая использовать объекты зарубежной интеллектуальной собственности без согласия патентообладателей. Создать такую комиссию и определить правила её работы Владимир Путин поручил еще в феврале. Необходимо это для того, чтобы использовать изобретения, полезные модели и промышленные образцы компаний из недружественных стран, которые покинули нашу страну. Разумеется, патентообладатели в "кратчайший срок" будут уведомлены о решении использовать их патенты и получат "соразмерную компенсацию". И, конечно же, патентообладатели могут отказаться предоставлять право использования в связи с западными санкциями. Но только патенты все равно будут использованы, а средства будут отправлены на специальные счета типа "О". Таким образом получится простой и понятный механизм защиты от рисков прекращения поставок и отказов в лицензиях со стороны иностранных правообладателей. При этом международные договоры в сфере интеллектуальной собственности в исключительных случаях вполне позволяют использовать права на ее объекты без согласия правообладателя. Новый орган будет принимать заявки на использование объектов интеллектуальной собственности от организаций, в которых государственные органы или граждане РФ прямо или косвенно владеют долей от 75%.
На заводе в Ижевске продолжают подготовку к полноценному производству Lada Largus и устанавливают новое оборудование. Вот так, например, теперь на линии автоматической сварки в цехе сварки кузовов работают три новых робота. Их вам заботливо пометили стрелочками Серийное производство машин в Ижевске будет возобновлено 15 мая, и начнется со сборки обычных Largus с бензиновыми моторами. А в третьем квартале обещают поставить на конвеер и электрический e-Largus.
Сегодня в нашей рубрике #МашТехСтиль "Центр транспортной комплектации" ГК КСК , который запустил в Воронежской области серийное производство компонентов межвагонных переходов для вагонов "Москва-2024", "Москва-2020" и "Иволга". До этого при сборке межвагонных переходов приходилось использовать зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Но локализация позволит нарастить выпуск переходов в 2,7 раза и увеличить свою долю на российском рынке с 27% до 76%. Потратить на модернизацию производства пришлось больше 200 млн рублей, но 157 из них в виде льготного займа на приобретение оборудования предоставил ФРП.
Красноярск захватят Варяги. Производство вездеходов "Варяг" запустили на базе Красноярского электровагоноремонтного завода ЭВРЗ . Выпускать там будут модульные снегоболотоходы с колесной формулой 4х4 и 6х6, в двух- и трехосной версии с разными компоновками. ТТХ стандартного "Варяга" 4x4 выглядят следующим образом: размеры - 6993 х 2500 х 3000 мм; грузоподъемность – 3 тонны; двигатель – Cummins ISF 3.8 с объёмом 3760 см3, 152 л.с., 491 Н м; "раздатка" – 2-х ступенчатая с возможностью блокировки Урал 4320; блокировка от ГАЗ 66, межосевая и межколесная. Внутри внедорожного "автобуса" восемь сидячих мест, которые превращаются в шесть спальных. Всей этой компанией на вездеходе можно отправиться в тайгу или тундру – именно для этих мест и предназначена машина. Способен снегоболотоход преодолевать болота и пересекать стоячие водоемы, ибо обладает положительной плавучестью. Собственно говоря, вездеходы у нас умели делать всегда, и в том же Красноярске это не первое производство. Немного обидно, что таскает эту машину выпускаемый в Китае движок Cummins ISF, а переключает передачи не менее китайская МКПП от Fast Gear. Когда там уже российское станет отечественным полностью, а не только по месту сборки?
Серийное производство новой Lada Iskra не за горами: "АвтоВАЗ" уже начал обучать персонал для сборки этих машин, выпустил 6 кузовов Iskra за неделю. Как пишут профильные издания со ссылкой на источники, для обучения технологическим процессам сборки новой модели в корпусах НТЦ уже набрана команда из рабочих различных специальностей. Собственно говоря, серийное производство машин собираются начать до конца года. А официальная презентация Lada Iskra состоится на Петербургском международном экономическом форуме ПМЭФ в июне 2024 года. До этого мы с вами видели только патентные изображения из базы ФИПС.
Начнем неделю с позитивного: пассажирский Ил-114-300 впервые поднялся в небо в рамках возобновленных летных испытаний. До этого самолет прошел цикл наземных испытаний, а также выполнял рулежки и скоростные пробежки. Второй опытный самолёт совершил испытательный полёт продолжительностью 40 минут - он проходил на высотах до 900 метров и на скоростях до 230 км/ч. И на этот раз были проверены устойчивость и управляемость лайнера, а также стабильность работы российских систем и оборудования. Поднявшийся в воздух самолет был оснащен улучшенной модификацией двигателя ТВ7-117СТ-01, который обладает повышенной мощностью на взлетном режиме. Как раз таки двигатель и стал причиной остановки испытаний самолета в свое время. Повышенной тягой в 4 тонны обладает и новый воздушный винт АВ112-114.
Судостроительный дайджест. В строительство краболовов в Приморье инвестируют больше 40 млрд рублей. В рамках инвестквот на добычу краба восемь приморских компаний разместили заказы на строительство 19 среднетоннажных судов-краболовов. В Приморье такую работу ведут "Восточная верфь" и Находкинский судоремонтный завод. "Си Тех" и "ССК" вместе работают над созданием нового поколения дока для Архангельска. Это глубокая модернизация проекта 28140, построенного для эксплуатации на Каспии. 140-метровый док предназначен для докования и ремонта различных судов, при этом адаптирован к суровым условиям северных широт. Холдинг "Норебо" вложит 2 млрд рублей в развитие судостроительной верфи под Петербургом. В плане проектов есть оборудование эллинга, его ворот, системы вентиляции, отопления. Помимо этого, будет обновлен парк оборудования, в том числе малярного, станочного. Будет запущен отдельный алюминиевый участок, построены универсальные понтоны под рыболовные суда и склады для материалов. Минсельхоз подготовил проект постановления правительства, согласно которому сроки строительства судов по первому этапу инвестквот могут продлить с пяти до семи лет. И всё из-за того, что по большинству договоров наблюдаются существенные задержки и сдвиги по срокам завершения строительства. Виной всему санкции и импортозамещение оборудования. ОСК планирует к 2031 году соорудить на Северо-Западе среднетоннажную верфь для строительства судов дедвейтом 15–70 тыс тонн. Её проект был представлен 26 марта на стратегической сессии по вопросу дальнейшего развития корпорации. В планах строительство на новой верфи балкеров и танкеров, контейнеровозов, рефрижераторов и паромов.
В ближайшие два года на территории завода "Микрон" появится производство силовых элементов – транзисторов и диодов из кремния и карбида кремния. Они используются на платах почти всех электронных приборов, и сейчас 90% спроса на них в России закрывает Китай. К 2030 году ГК "Элемент" собирается вывести производство на проектную мощность 100 тыс. пластин на кремнии и 40 тыс. пластин на карбиде кремния, что в перспективе шести лет позволит обеспечить до 60% спроса в России. При этом инвестиции составят внушительную сумму – 20 млрд рублей. Как пишет "Ъ", в этом как раз-таки и кроется одна из главных проблем проекта. Это довольно крупные вложения даже на уровне мировых лидеров в производстве таких компонентов. Деньги придется "отбивать", что скажется на конечной стоимости продукта. То есть отечественные диоды и транзисторы окажутся дороже китайских, к тому же для окупаемости проекта объемов российского рынка может оказаться недостаточно.
И в области электрокаров мы впереди планеты всей. Первый зампред правительства Ульяновской области Марина Алексеева в своем годовом отчете рассказала об уникальном производстве, стартующем в регионе: на заводе в Димитровограде будут выпускать карбюраторы для электромобилей "Атом". Где, как и зачем в электромобилях используют карбюраторы, чиновница не уточнила. И на самом деле в отчет зампреда правительства попала выдуманная новость от сатирического ИД "Панорама". Вообще не ясно, почему в составлении отчетов чиновники ориентируются на СМИ, а не на собственные документы. Наверное, так надежнее. А вообще на ДААЗЕ действительно будут производить детали для электромобилей "Атом". Но вовсе не карбюраторы, а подрамники и рычаги подвесок. Хотя, возможно, мы чего-то просто не знаем и разработчики "Атома" создали действительно уникальный карбюраторный электромобиль.
"Росстат" опубликовал свежую статистику по производству в стране, и статистика эта вполне позитивная – в январе-феврале 2024 года рост составил 6,6%. При этом обрабатывающая промышленность выросла на 10,6%, а портит среднюю цифру лишь "добыча". Больше всех позитив показывали: производство металлических изделий рост на 51,1%, кроме машин и оборудования ; на 47,2% выросло производство компьютеров, электронных и оптических изделий; выпуск прочих транспортных средств и оборудования, включая авиационную технику, судостроение, подрос на 38,6%; автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – на 37,9%; производство электрического оборудования прибавило 15,9%. Вообще растет всё, кроме производства табачных изделий здоровее будете , кокса и нефтепродуктов. Последнее, судя по всему, связано с атаками БПЛА на НПЗ в разных регионах страны. Но и это снижение не кажется таким катастрофическим, как пытаются показать.
