История российской авиации: первый полет Ил-114 и рождение выдающегося авиаконструктора

29 марта 1990 года — первый полет советского и российского турбовинтового ближнемагистрального пассажирского самолета Ил-114. Командир воздушного судна - Белоусов Вячеслав Семёнович - заслуженный лётчик-испытатель.

30 марта 1894 года родился известный советский авиаконструктор, трижды Герой Социалистического Труда, единственный в Советском Союзе семикратный Лаурят Сталинких премий, академик АН СССР, генерал-полковник инженерных войск Сергей Владимирович Ильюшин.

130 лет назад, 30 марта 1894 года, родился Сергей Ильюшин, автор штурмовика Ил-2 - самолёта, который, по признанию немцев, «вселял в них ужас». Всего с конструкторского стола Ильюшина, ставшего единственным обладателем 7 Сталинских премий, «взлетели» несколько десятков самолётов разного типа.

Авиастроители возобновили программу летных испытаний Ил-114-300 Объединенная авиастроительная корпорация ОАК; входит в Госкорпорацию «Ростех» возобновила программу летных испытаний Ил-114-300. В воскресенье, 31 марта, второй опытный самолет совершил первый полет с аэродрома Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина ЛАЗ, филиал ОАК . В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна ВС , а также стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями «Ростеха». Разработчиком самолета выступает дочерняя компания ОАК – ПАО «Ил», окончательную сборку ВС выполняют на ЛАЗе. Командир экипажа сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью. До начала полетов самолет прошел цикл наземных испытаний: были выполнены цеховые и аэродромные отработки. Также в рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки. «Впереди авиастроителям еще предстоит большой объем сертификационных работ по Ил-114-300, в том числе летных испытаний. Мы ожидаем, что «Ил» сможет своевременно реализовать намеченные планы с участием экспертов «Авиарегистра России» и сертификационных центров, выполняющих оценку соответствия самолета сертификационным требованиям», — сказал присутствовавший на событии руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Возобновление программы летных испытаний – важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок, прокомментировал управляющий директор «Ила» Даниил Бренерман: «Мы подключаем к полетам вторую опытную машину. Хочу поблагодарить коллег по кооперации за их вклад в продолжение программы испытаний. Нам всем предстоит напряженная работа. Самолет создается для эксплуатации, в том числе, в сложных климатических условиях. Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате». Фото: пресс-служба ОАК Подробнее – на нашем сайте. Следуйте за Росавиацией

30 марта 1894 года родился Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор, создатель боевых, пассажирских и транспортных самолётов.

В Центральном музее Военно-воздушных сил открылась новая выставка к «130-летию со дня рождения советского авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина».

Новый российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, 30 марта 2019 года совершил первый испытательный полет на аэродроме авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО». Экипажем воздушного судна командовал Герой России Николай Куимов. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ. #деньвистории

30 марта 1894 года родился Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор, создатель боевых, пассажирских и транспортных самолётов.

ОАК возобновила программу летных испытаний Ил-114-300, в рамках которой второй опытный самолет совершил первый полет с аэродрома филиала ПАО «ОАК» - ЛАЗ им. П.А. Воронина. Самолет пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, шеф-пилота, заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Сухаря, заслуженного летчика-испытателя РФ Игоря Зинова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. Полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями Госкорпорации Ростех. Командир экипажа сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью. До начала полетов самолет прошел цикл наземных испытаний: были выполнены цеховые и аэродромные отработки. А также в рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки. «Возобновление программы летных испытаний – важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину. Хочу поблагодарить коллег по кооперации за их вклад в продолжение программы испытаний. Нам всем предстоит напряженная работа. Самолет создается для эксплуатации, в том числе, в сложных климатических условиях. Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате», - сказал, комментируя предстоящую программу испытаний, управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.

ОАК возобновила программу летных испытаний Ил-114-300, в рамках которой второй опытный самолет совершил первый полет с аэродрома филиала ПАО «ОАК» - ЛАЗ им. П.А. Воронина. Самолет пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, шеф-пилота, заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Сухаря, заслуженного летчика-испытателя РФ Игоря Зинова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. Полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями Госкорпорации Ростех. Командир экипажа сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью. До начала полетов самолет прошел цикл наземных испытаний: были выполнены цеховые и аэродромные отработки. А также в рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки. «Возобновление программы летных испытаний – важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину. Хочу поблагодарить коллег по кооперации за их вклад в продолжение программы испытаний. Нам всем предстоит напряженная работа. Самолет создается для эксплуатации, в том числе, в сложных климатических условиях. Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате», - сказал, комментируя предстоящую программу испытаний, управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.